赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　国際サッカー連盟（ＦＩＦＡ）は１９日、最新の世界ランキングを発表、日本は前回より一つ上の１７位となり、アジア最高位を守った。

　上位３位はブラジル、チェコ、オランダで変動がなく、４位には米国が上がった。ワールドカップ（Ｗ杯）１次リーグで日本が対戦するクロアチアは２４位、オーストラリアは４４位となった。 （共同）

　１８位でも日本は本当にこんなにランキングが高いのか疑問だったが、またランクが上がってしまった。これって褒め殺しではないのかと疑ってしまうのだが・・・。

　クロアチアは日本よりレベルの高いＥＵの中で揉まれている分、日本より実力は高いのではないかと思う。

　日本の今の実力は２７位程度が妥当なところではないのか？　実戦を積み重ねて本当の意味で１７位程度の実力で本番に望めるかだが、少ないチャンスをものにできる決定力が決め手となるのは確実でしょうね。
果たして救世主は現れるのか？！

　レクサスLSの頂点に君臨するロングホイールベースの「LS600hL」もニューヨークショー2006でお披露目。
　先のジュネーブショーでは、標準ボディがデザインを酷評されたＬＳですが、こいつの評価はどうなんでしょう。
　北米は「L」のみの販売となり、日本仕様では標準のホイールベースをもつ全長5030mmの「LS600h」もデリバリー予定。　　
　「LS600hL」のサイズは全長5150×全幅1875×全高1485mm、ホイールベースは3090mm。
　5.0リッターV8にモーターを組み合わせたシステム出力は430ps以上と、6.0リッターV12ユニットに匹敵するパワーと、優れた燃費や排ガス性能を両立するという。駆動方式はパワーを受け止める為にAWDとなる。
　
　レクサスの命運を握るＬＳのフラッグシップですが、デザインは平凡ですよね。うん！平凡！

　ようやく国内サイトにもニューヨークショー2006の情報が掲載されてきました。

　G35セダンはやはり噂どおり新エンジンはFZ型ではなく、ＶＱの名を継承してきましたね。
　新VQ35エンジンは部品の80％を更新し300馬力以上を発生。
　スポーツモデルの5速ATにはマグネシウム製のパドルシフトを採用、6速MT仕様も健在。
　全長4750×全幅1773×全高1453mmと巾がやや大きくなりましたが、懸念された1800オーバーはありませんでした。
ホイールベースは2850mmと変更なし。
　シャシーは第二世代FMプラットフォームで、サスペンションは前後ともマルチリンク、アルミニウム製のスタビライザーも装着。
　タイヤは225/55VR17が標準で、18インチホイールはオプション。

　発売は、今年11月を予定。国内もインテリアを除き（本革シートはたぶんオプション）ほぼ同一の仕様となるようです。