赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

政府は、植物由来の新エネルギーとして注目されるバイオエタノール燃料の普及に向け、原料となるサトウキビ産地の沖縄県宮古島で2008年度から、自動車用ガソリンに混ぜて利用する大規模な実証事業に乗り出す。

ようやく代替燃料の研究に本腰を入れるという感じですが、仮に日本のエネルギーの半分を賄うためには、どれくらいの量のサトウキビが必要となるのでしょうか。
　
　安全でクリーンで安価なエネルギー、ポスト石油の座を射止めるのは何になるんでしょう。

本日の関東地方南部の天気は晴れのち曇り、所によってテポドンが降る可能性があります。

　冗談はさておき、昨日燃料注入を済ませたと見られるテポドン２号は既に発射体制に入っており、いつでも発射できる状況のようですね。

　国家自体がクライムシンジケートのような国ですから、何を言っても無駄かもしれませんが、テポドンが通過するのがたとえ本土の遥か上空だといえども、領空侵犯にはならないのでしょうか。
　
　既に、日米のイージス艦が秋田沖に配備されているそうですが、まかり間違えば本土にテポドンの一部が落下する可能性もあります。

　もし、射程距離が6000ｋｍといわれるテポドンが発射されれば、米国も米本土攻撃の敵対行為とみなし、朝鮮半島周辺海域に太平洋艦隊を派遣する公算が高く、にわかにきな臭くなってきそうです。

　国民全員の命と引き換えにしても、自分ひとりだけの王国を維持したい王様のために、朝鮮の赤い王国の民はいつまで忠誠を尽くすのでしょうか。
　また、事実を隠蔽し、こんな国との融和政策を貫こうとする愚かな現韓国政府は早く総退陣してもらいたいですね。

過去のブログに記載し、そのままになっていることについてご報告をしておこう。

まず、nismoシートだが、nismo並びにデルタ工業からの回答に１ヶ月半近くを要して、「患部にグリスアップで正式対応とする」という回答にはほとほと嫌気が差したが、”自分で”不具合の対策を見出し上手くいっているという現状と、インテリアとのマッチングが良いこと等を鑑み、他社製品への交換はせず、このまま使用することにした。
　但し、デルタ工業に対しては、10年以上もの間、何ら製品向上の努力をせず、多少のガタは仕方が無いで済ます姿勢には呆れた会社とういう評価しか出来ない。
　それからnismoにも、もう少し自社ブランドで出す製品に対して厳しい製品チェックを行い、責任を自覚して貰いたい。

　次に、ホイール（LMGT4）の損傷による空気漏れへの影響についてだが、ビートとリムのツキを考慮して、タイヤ交換時の空気圧を2.7ｋｇに指定したところ、１週間経過して４本とも同じ空気圧を示しているので、ホイールのリムは問題ない様子。もう１週間経過を観察して空気圧を2.4に調整します。

シエクルＴＲＥＣについては、モニターとして車両提供したことにより、適合車両にＶ３５（ＡＴ/ＦＷ1、ＭＴ/ＦＷ2）が追加されました。

　レクサスブレーキＫＩＴについては、ブレーキパッドをアクレに交換し、より効きが良くなったため、ブレーキを軽く踏む癖がつきました（笑）

　他に何か尻切れトンボなことがありましたっけ？