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トヨタ自動車は１３日、品質向上のための取り組みの一環として、新型車の設計・開発の各段階で、プロジェクトを直接担当してない社員による“第三者”チェックを義務付けたことを明らかにした。

　トヨタはリコール（回収、無償交換）件数が過去最高の水準で推移し、「品質確保」を経営の最重点課題に掲げている。

　新型車を市場に出した後に、不具合が発生するのを未然に防止するためには、設計・開発段階での発見能力や予測能力を高めることが、カギになっている。具体的には、新型車を開発する際、そのプロジェクトチームに属さない技術者が、個々の部品の強度のほか、車体の構造上の弱点などについて広範に検証を行う。直接担当してない社員の目にさらすことで、問題発見のための視野を広げ、担当者の思い込みによるミスを防ぐ効果を狙う。

　“第三者”による品質のチェックは、従来も考え方としてあったが、実際は行われていなかったケースもあった。品質確保への取り組みを強化する中で、すべての新型車開発プロジェクトで必ず行うよう徹底することにした。

かなり重症のようですね。過去のＴＱＣやＩＳＯは開発部門ではどうやらあまり生かされていない様子です。
　メーカーがコレなら、ウチなんかＩＳＯはかなり無理があるよ。こんな、外国人が提唱した品質システムより、独自の品質システムを構築することが必要なのでは？　
　”コンサルタントの飯の種”導入は不要かつ費用の無駄以外の何者でもないと思う。国内では誰も評価してくれないしね。

　今回のトヨタの第三者の品質チェックが機能して効果をあ上げることを期待しています。リコールなんかユーザーにはありがたくはないことですからね。