赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　ちょっとばかり考えてみた。
紅葉の時期なら１１月中。
ちょっと欲張りなプランかな。
ご意見くださいｗ

11：00集合・自己紹介　道の駅「おがわまち」

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11：30昼食　定峰峠「鬼うどん」記念撮影（店長がｗ）

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13：00-14：00フリータイム「長瀞」（ライン下り）

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14：30休憩「合角ダム」　

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15：00-16：00ミーティング・自由解散「秩父ミューズパーク」　（Ｆ1カート）
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17：00オプション「サイボクハム」（まきばの湯）

　ちびっ子ギャングは先代をリファインする形で登場。国内はセダンオンリーとか言っていたホンダだが、国内に投入するのも遅くはないと思われる。このクルマで235ｋｍ/ｈの最高速度は、禿しく怖そう（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）

　欧州ホンダは14日、コンパクトパフォーマンスカーの『シビック・タイプR』量産型を発表した。9月末のパリモーターショーで国際発表され、2007年から販売が始まる予定。

エンジンは先代から流用された2.0リットルDOHC「i-VTEC」エンジン。最高出力は201PS@8000rpm。先代は200PS@7400rpmだった。ホンダによると出力増強の必要性は感じられなかったが、各部をリファインし、とくに新開発バランサーシャフトとドライブbyワイヤ・スロットルのおかげでレスポンスがよくなっているという。

0-100km/h加速が6.6秒、最高速235km/hという数字も先代とほぼ同じ。車重が多少増えたそうで、空力特性の向上と若干ローに設定されたギヤ比でその分をカバーしているそうだ

なるほど、事故の原因はどうやら道路の構造にも問題がありそうですね。

　長野県阿智村の中央自動車道下り線でトラックなど２１台が絡み４人が死亡した事故で、現場は下り坂の急なカーブで事故が多発しており、２００１年に当時の日本道路公団が改良していたことが１４日、わかった。

　ノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）の割引の時間帯にあたり、トラックの交通量が多いともいう。

　現場は、高速道路としては急なカーブで。３度の角度の下り坂。このため、制限速度８０キロの同自動車道で、７０キロに規制されている。

　県警などによると、０１年に、２人が死亡するなど３０件の事故が発生。当時の日本道路公団は排水性の高い舗装に変え、車線のはみ出し防止や減速を促す路面表示や大型標識、赤色回転灯を設置した。改良工事後の０３～０５年は、年間の事故が物損を中心に６～８件に減ったが、今年に入ってからは、理由は不明だが、８件と増えていた。

　０４年１１月からは、午前０～４時はＥＴＣ通過車について通行料金が３０％割引されるようになり、この時間帯のトラックの走行が増えていた。今回の事故でも大小１９台のトラックが関係していた。

　深夜や未明には、制限速度を超えるトラックは多く、事故に巻き込まれた大型トラック運転手も「現場を９０キロぐらいで通過するのは普通のこと」と話す。こういった状況に小雨で路面が滑りやすくなる条件が重なり、事故が起きたとみられている。

　調べによると、最初に事故を起こした大型トラックは、単独で道路右側のコンクリート外壁に衝突した可能性が高い。停止場所の約５０メートル手前にトラックと同じ赤い塗料がついていた。

　死亡者は、ワゴン車の群馬県沼田市高橋場町、団体職員斎藤琢司さん（２９）の妻、文江さん（３２）と長男瀬七（せな）ちゃん（３）。トラック運転手の奈良県生駒市、阪口哲男さん（５０）、広島県福山市、宮迫隆治さん（５７）と確認された。重軽傷者は１０人となった。