赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　先日付けたレーナビ、ＡＲ-６０ＳＥですが、どうも陽が当たると映像がぼけてしまいます。

　そこで、フードを作って付けてみました。
アルミヘアーライン調フードです。実は、アルミ調のカタログの表紙があったので、これを切って、裏から別の黒い紙を貼り合せました。取付は普通の両面テープで軽く留めてあります。

　今日は曇りがちで、あまり効果を確認できませんでしたが、当分この状態で使ってみることにします。

またも、懲りないというか、マークXのスーパーチャージャー仕様だそうです。そもそも、そういうセグメントの車じゃないだろうに。

　トヨタモデリスタインターナショナルが、10月10日にマイナーチェンジしたマークXのコンプリートカー“マークX スーパーチャージャー”と“マークX ヴェルティガ”を発売した。

　“マークX スーパーチャージャー”は、トヨペット店50周年記念車（スペシャルバージョン）にも搭載されたスーパーチャージャーと、スポーツサスペンションにより、走りのポテンシャルが引き上げられている。スペックは最高出力320ps/6200rpm、最大トルク42kg-m/3600rpmまでアップしており、シャシーは高出力を受け止めるべくスポーツサスペンションや専用スタビライザー、225/45-18タイヤ、スポーツブレーキ（16インチディスク）などが採用されている。また、ATもエンジンに合わせたチューニングが施されている。

　“マークX ヴェルティガ”は、エアロパーツなどによりドレスアップした仕様だ。こちらは従来から設定されていたが、マイナーチェンジを機にオプション設定が拡大。装着パーツは、専用フロントバンパー、フロントグリル、サイドマッドガード、専用エンブレムで、足回りはローダウンスプリングによりキビキビとしたハンドリングを実現するVersion Aと、ショックアブソーバーとスプリングがセットになったVersion Bの２種類が用意される。

　価格は、マークX スーパーチャージャーが493万2900円から514万3950円。マークXベルティガは303万9750円から386万9250円。

　Ｓ○Ｂカードを作ったときに、カードにカーレスキュー７０というロードサービスが付帯していたので、永年継続会員だったＪＡＦを退会してから数年が経つ。

　それから、幸運なことにロードサービスのお世話になることは一度も無かったのだが・・・。

　今朝、出勤しようと（いつもは電車通勤）、クルマのドアロックをリモコンで解除しようとしたが、反応が無い。近くに寄って何回かトライするも反応が無い。
　
　ありゃ～、これはもしかしたら・・・と思いながら、キーでロックを解除してみると、鳴るはずのアラームが鳴らない。

　セキュリティの作動ランプさえ点いていないので、ボンネットを開けてバッテリーを確認すると、インジケーターに色がついていない・・・。

100％放電しちゃってる！！

　ヘッドライトとフォグのスイッチはoffになっている。バッテリージャンプの原因は何か？？

　というわけで、慌てず騒がず、カーレスキュー７０のﾌﾘｰﾀﾞｲﾔﾙに電話をすると、直ぐにオペレーターが出ました。バッテリジャンプらしいと告げると、折り返しサービススタッフ到着までの所要時間は30分と連絡があった。

　待つこと３０分弱、黄色いカーキャリアに乗ったサービススタッフが到着。充電機をバッテリー端子につないでもらってドアを開けると、アラームが鳴りだしたので、バッテリージャンプと断定。

　ジャンプの原因は、運転席側のマップランプが点灯したままになっていました。月曜日のレーナビ取付作業中にうっかり（点灯の記憶なし）点けたままにしていたようです。５日間も点いていれば。100％上がっちゃいますよね。

　ジャンプの原因も分かって安心しました。エンジンを始動し、念のため一旦エンジンを停止させて、再始動してみたらかかりました。

　サービススタッフの話では、バッテリーが新しいので、しばらく走ればチャージするので特にクイックチャージ等の必要は無いということでした。

　やれやれ。でも、クレジットカード付帯のカーレスキュー７０がJAF以上に使えるシステムだということが分かりました。これでは、JAFの会員が激減するのも無理ないですね。