赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　FSWの空の状況。

写真では半分しか写っていませんが、暗雲の下に綺麗にレインボーブリッジが架かっていました。

　NISMOショップエリアのアウトレット会場には長い行列が出来ていました。福袋も売っていましたし、けっこう安いモノがあったようです。

　その一角に、山積みされたダンボールの箱がありました。テントから垂れた張り紙には、ヴェルディナマフラー生産廃止品在庫一掃と書いてありましたｗ

　Ⅴ３５セダンは既に売れていたようです。また１台お仲間が増えたようですｗ

下の記事のアンダーラインの付けた部分を読んでもらいたい。

　「他社が途中で放り投げてしまった4WS技術をしつこく研究しつづけた日産執念の技術」とあるが、まあこれはそういうことにしておこう。

　しかし、一方で日産は、他社が熱心に開発している直噴エンジンを投げ出し、画期的だがサポートが危ういエクストロイダルＣＶＴを投げ出し、その他多くの技術を投げ出したｗ

　かくして、「技術の日産」は今や「裸の日産」となった。わたしは４ＷＡＳに飛びつくのは危険だと思う。どうしても4ＷＡＳ付きのＶ３６を買いたい人は、少なくとも１年、できればＭＣまで待つのが賢明だと思うなぁ。

　11月20日に日産が発表した新型『スカイライン』、メーカーオプションで用意される4輪アクティブステア（4WAS）は、「R31」スカイラインに搭載された世界初の4WS（4輪操舵システム、日産名「HICAS」）の進化バージョンだ。

4WASは、ドライバーが思い描いた走行ラインに近づくよう、前後輪の操舵角を最適に制御する世界初の4輪操舵システム。4輪全ての舵角を制御することにより、高速での安定性と応答性向上、および低速でのステアリング操作負荷軽減を実現しているという。

ライバルとなるBMWが搭載するアクティブ・ステアリングは、前輪の操舵角を変化させる対し、スカイラインは4輪の操舵角を制御している。

4WASの基礎となったHICASは、R31以降、「スーパーHICAS」（R32）、電動スーパーHICAS（R33）、と地道に開発が進められ、他社が途中で放り投げてしまった4WS技術をしつこく研究しつづけた日産執念の技術だ。

（11月25日、日産自動車、みずほ証券、マネックス証券による個人投資家向け説明会にて行われた、大澤辰夫セグメント・チーフ・プロダクト・スペシャリストの「スカイラインの歩みと新型スカイライン」より）

　NISMO FESTIVAL2006の目玉？はＲ383のでデモ走行でした。

　モビリタ駐車場でオフをやっていたので、走行するところは見ませんでしたが、ＰＩＴで写真を撮りました。

　手前のがＲ３８３、隣の黄色いのはＲ３８２、白いのがＲ３８１です。