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2007年10月04日 イイね!

レクサスIS-F本日発進せり

レクサスIS-F本日発進せり 遂にと言うか、ようやくと言うか“F”を冠したレクサス最初のモデルとなる「レクサスIS-F」が本日発表された。

 IS-Fの5.0リッターV8(2UR-GSE)は423ps/6600rpm、51.5kg-m/5200rpmを発生し、10.15モード燃費は8.2km/Lで、最大のライバルである4.0リッターV8を搭載したBMW M3の420ps/8300rpm、40.8kg-m/3900rpmをスペックで上回った。メーターは300km/hフルスケール。

 トランスミッションはLS460の8速ATをベースに変速レスポンスを追求したマニュアルモード付きでパドルシフトも装備。Mモード時は1速以外の全ギアでロックアップされるスポーティな設定となり、シフト指示まで含んだ2-3速間の変速所要時間は、アップシフト側で0.3秒、ダウンシフト側で0.5秒、ダウンシフト側はブリッフィング同調する。

 ブレーキはフロントが異形対向6ポッド、リヤが対向2ポッドのブレンボ製キャリパーで、ローターはドリルドベンチレーテッド処理される。タイヤサイズは前225/40R19、後235/35R19で、BBSと共同開発した鍛造アロイホイールを履く。(メーカーOP:フロント:225/40R19 89Yタイヤ&19×8J、リヤ:255/35R19 92Yタイヤ&19×9J)

 問題の価格は、単一グレードの766万円。メーカーオプション総額だけで80万円相当だが、19インチ鍛造アルミホイール(BBS製・ポリッシュ仕上げ)以外はそれほど必要とならない装備であろう。

 LSの最低グレードより10万円安い設定だが、これがたくさん売れると、レクサスはホクホクだろう。おそらく、メーカーと販売店の粗利益合計は、XX%に達するだろうからw

 総額800万円を越すとなると、一般人には大変な買い物である。GT-Rで冷めた頭には、なんとか800万を工面してして、IS-Fを買いたいなどという気はさらさら起きない(爆)
Posted at 2007/10/04 18:03:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | 赤唐辛子的@carレヴュー | クルマ

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