赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

Ｒ３６とは、次のＧＴ-Ｒの型式でも３６歳以上指定という意味でもないｗ

それは本来は似つかわしくないエレガントなクルマに与えられた称号。

　まあ、アウディの車については元々あまり詳しくはないのだが、ミッションには、Sトロニック、ティプトロニック、マルチトロニックなんてのがある。

　○○トロニックっとは、どこかの国の姓みたいに、○○ビッチとか○○スキーとかのようなものなのか（笑）

　Sトロニック＝（ＶＷで言うところの）ＤＳＧ

　ティプトロニック＝トルコン式ＡＴ　

　マルチトロニック＝ＣＶＴ

　これまで、アウディはこれら３種類のミッションを用途に応じて使い分けてきたわけだが、newＡ５やnewＡ４に積まれるミッションは全てマルチトロニックになるらしい。

　えぇ～ッ、3.2ＦＳＩクアトロでもマルチトロニック＝ＣＶＴかぁ・・こりゃ走りは期待できないなと思ったわけだが、調べてみるとマルチトロニックというのはそこらのファミリーカーに付いているＣＶＴとはわけが違うらしい。

　ＣＶＴ特有のラバーバンド現象という発進時のエンジンの空転感を徹底的に排除し、よりドライバーの意志に忠実な変速を実現しているのだ。

　アウディは将来的には、トルコン式ＡＴをマルチトロニックに全て切り替えていこうとしており、Ａ4＆Ａ5がその先陣を切る形となるようだ。

　既にトルク400Ｎｍに耐えられるマルチトロニックの開発が進んでいるというが、newＡ4にこれが搭載されるのかどうかは分らない。

メーカーの説明
『マルチトロニックの開発は、有名なサプライヤーであるLuK（ルーク）社との緊密な協力の下に行われました。マルチトロニックの最も重要なコンポーネントは、1,025個のチェーンリンクと150個のクレードル トランスミッティング メンバ（ピン）で構成されるLuK社製リンクプレート チェーンです。車両が始動する時、リンクを接続しているクレードル トランスミッティング メンバには最大8トンもの負荷が加わり、駆動力を伝達します。』