2007年12月22日
ナイトページャーとほぼ同時に、
あのグローバルからも、V36クーペ純正ブレーキ流用キット発売
■フロント4pot.355φKit \143,850(137,000)

■リア2pot.350φKit \91,350(87,000)

■フロント.355φ+ リア.350φ フルキット \231,000(220,000)
※キャリパー本体:シルバー塗装済/NISSANロゴ入
※19inchホイールから装着できます。
V36セダンのリアブレーキキット(φ330)装着でも相談してみるかな・・
Posted at 2007/12/22 20:39:51 | |
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パーツレビュー@V35 | クルマ
2007年12月22日
やっぱり出ました。
ナイトペイジャーが「V36クーペ純正ブレーキ流用キット」の予約を開始。

スペックは、
フロントキャリパー:アルミ対向4ポットキャリパー
異径ピストン φ37-φ40
重量:4.9kg
リヤキャリパー:アルミ対向2ポットキャリパー
重量:2.9kg
フロントローター:φ355 ベンチレーテッド
リヤローター:φ350 逆ベンチレーテッド
対応車種:Z33(確認中:V35.PZN50.E51.M35 基本的には同じはず)
はいその通り! 同じなので、ほぼ付くのは間違いなし。
注:V36セダン、Y50フーガユーザー様は純正ボルトオンで装着出来る確認が出来ております(フロントのみ)当社で純正部品をお揃えすることも可能です。
やっぱり、V36とかはポン付できるのね(イイナ)
お値段は、
フロントフルキット 149.900円
リヤフルキット 86.000円 (ブラケットは必要ない)
リアはV35にもポン付OKですか♪
甘い誘惑だな~~ って、レクサスフロントローターのφ335より大きいじゃん!
Posted at 2007/12/22 20:01:02 | |
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パーツレビュー@V35 | クルマ
2007年12月22日
2008年に封切りされるマッハ GO GO GOの実写版映画、SPEED RACERのトレイラーが出てきましたが、これ原作漫画よりマンガじゃないのw
Posted at 2007/12/22 15:08:46 | |
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2007年12月22日
パチンコ屋のオープンではありませんw
東京の首都高速中央環状新宿線の池袋―新宿間(6・7キロ)が22日午後4時に開通について書いています。
100メートルごとに設置したテレビカメラは、やろうと思えば速度取締にも使えますねw
4600億も使って効果がなかったら、だれが責任をとるんでしょうね。
責任の所在を明らかにすることは、無駄な支出を減らすためには大事な事だと思うんですよね。
民間にあれこれ指導している行政側のみなさん、いちばん指導が必要なのはあなた方なのでは!?
首都高も民営化されたといえど、体質はたいして変わっていないと思いますけどね。
首都高速中央環状新宿線の池袋―新宿区間(6.7キロ)が22日午後4時に開通する。大部分を占める「山手トンネル」(5.5キロ)は、09年度には渋谷まで伸び計10キロに達し、道路用トンネルでは全国最長クラスとなる。地下30メートルの密閉空間での事故や火災が懸念されるが、首都高速道路は「世界最新、屈指の安全対策をとった」とハイテクトンネルに自信を示す。
同社によると、山手トンネルの安全対策の目玉は、国内で初めて本格導入する「交通異常事象検出システム」。100メートルごとに設置したテレビカメラは160台。コンピューターで全通行車両を常時把握し、減速や停車、車線変更など車1台ごとの動きを解析、事故や落下物などのトラブルに遭遇している車を発見する。
専用のオートバイ隊が常時、トンネル内を巡回する。火災時には10メートル間隔で配置した送風・排気装置が現場前後で換気、煙の拡散を防ぐ。音が反響しない特殊な避難誘導用のスピーカーも設置した。
中央環状新宿線は91年着工。総事業費は約4600億円。首都高全体でピーク時の渋滞が約2割減、年間約6万トンの二酸化炭素が削減されるという。
Posted at 2007/12/22 12:10:12 | |
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かっとび日記 | クルマ
2007年12月22日
もう出ましたよ。
エボX用スピードリミッター解除装置。
エボXでスポーツするには必需品ですね。
エボXもCAN通信を採用しているんですね。
お値段は税込¥44,100(税抜¥42,000)だそうですから手頃です。
スピードリミッター解除に伴う不具合は一切ないそうだが、ナビの車速信号は迂回して取れるんですかね。
東京オートサロンにNewインプレッサSTI用パーツと共に出品されるようですよw
Posted at 2007/12/22 11:09:57 | |
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パーツレビュー@V35 | クルマ