赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

2010年には発売となるの！

　北米専用モデルのSUV『XL7』に搭載される3.6リットルエンジンは252hpの24V　DOHCエンジンらしい。それにパドルシフター付6速ATが組み合わされ、ＦＦだけでなくＡＷＤもあるというから興味がわいてきた。

　しかし、2010年の発売は少し遅いなぁ。2010年だともう１回車検を通さなければならないし、あれこれ消耗部品の交換が必要になりそうだし、走行距離も100000ｋｍ越しちゃう。

　でも、購入資金も貯まるし・・、これはキザシ３から目が離せないねｗ

NYオートショー（ニューヨークモーターショー）で、スズキ「コンセプトキザシ」シリーズの集大成ともいえるスポーツセダン『コンセプト・キザシ3』が発表された。

ホイールベース2800mmの新プラットフォームに搭載されるパワーユニットは、北米専用モデルのSUV『XL7』に搭載される3.6リットルエンジンとパドルシフター付6速ATの組み合わせ。2010年には、相良新工場で生産開始し、北米はもとより、欧州、日本でも発売される予定だ。

駆動方式はFFとAWDの2種類を用意。その他のエンジンバリエーションとしては、スズキ内製の4気筒のガソリンエンジンや、フィアットやルノーから供給を受けるディーゼルなどが搭載されるもよう。

　ついでに、クラウンアスリートを試乗してみましたｗ

　運悪く、アスリート３．５が貸出中で近所の店舗にないので、しかたなく２．５を試乗しました。

　でも、エンジンとブレーキ以外は、タイヤ（225/45/18）も足周りも大差ないそうですヨ（マジかよ）

さすがクラウンというか・・・

　２．５とはいえ出足はスムーズで、以前IS250を試乗した時より格段良くなっていますね。　インパネとインテリアのセンスのなさは相変わらずですが、静粛性と乗り心地の良さはさすがトヨタですね。　

　３．５と違いチープなブレーキはいかにもトヨタ車的でフィールは良くありません。街乗り専門やファミリーユースならこれはこれでいいのかなという感じです。

　３．５アスリートの価格は５００万円弱。レクサスＧＳ３５０より５０万ほど安く、値引き幅もあるのでしょうが、私なら迷わずレクサスＧＳ３５０を選びますね。

　アウディNewＡ４を見てきました。

　２階のアウトウニオン タイプC展示フロアに3.2FSIクアトロと1.8TFSIの両方が展示されていました。

1.8TFSIはボディ色がアイビスホワイト、内装はブラック・ミラノです。

　3.2FSIクアトロはボディ色がたぶんラバグレーパールエフェクト（ファントムＢかも・・）、内装はマスタングブラウン・ミラノで、実物を見るとこのカラーコーディネートがまたいいんです。

　メーターもＡ５ほど奥行はないんですね、どちらかというとＡ６のインパネに近いかな。フロントシートの座りごこちはまあまあ。広さもヘッドスペースも十分。Ａ５と比べると車高が５センチ高いので乗り降りも楽です。

　左ハンドル仕様で指摘されていた通り、センターコンソールサイドが右側へ膨らんでいるために、右ハンドルでは運転席の足もとが（Ｖ35セダンより）狭いですね。

　リアシートもヘッドスペースは拳１個分はあり、ニースペースも十分ありますが、シートクッションの高さが不足気味で、太股の下が空いてしまうので長距離は疲れるかも。

　3.2FSIクアトロは120万円超のオプションを装備しており、なんと車両価格が７７０万円を超えていました。

　エアロも装着していましたけど、Ａ４のイメージからはちょっとやり過ぎかもしれませんね。
　
　オプションは一つ一つがポルシェ並みに高いのでこうなるのですが、８３０万円出してＡ４を買いますかぁ。　それほど動力性能が優れているわけでもないので、Ａ６　2.8FSIクアトロのほうが良くないですかぁ。

　リセールも良くないみたいだし、試乗するまでもなく、オプションなしの７００万でも高いと感じだしました。

　やはり愛車候補は今のところ全く新しいニュースの出てこないアレに絞られそうです。

　ちょっと気になり出したのがスズキのキザシ３。でも、また４気筒２．５Lを積むなんてことになるのかなｗ

オートサロンに展示されていたアミューズGTRの筑波１分斬り拾いもの動画です。

計測では580馬力くらい出ているようです。

タイヤ1SETで筑波で何周できるんでしょうね。５～６周くらいでしょうか・・。

究極の無駄遣いですねｗ　オーナーさん是非2～3SETタイヤ使ってみてください。