赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

うすうす感じてはいたが・・









うちの







愛車の






フルスロットルの






マフラー音






を聴くと





エキサイトするらしい





なんか急に競ってくるクルマが現れる（爆）

10月に発売となったシトロエンＣ５に試乗してきました。

試乗したのは3.0エクスクルーシブ。

　215馬力、30.5kgmと3.0Ｌにしては非力な数値のエンジンと６速ＡＴの組み合わせですが、1730ｋｇもあるボディをストレス無く引っ張ってくれます。けっこういい感じですよ。

ＦＦの例にもれず軽快な印象です。（駆動方式の違いで私にはこういう風に感じます）

　ステアリングはちょっと軽すぎるかな、でも思っていたほど反応も鈍くないし、センターパッド固定式のステアリングも（優雅に操舵している限り）意外と扱いにくいことはないですね。

タイヤは前後245／45R18という太いミシュランを履いています。

　さて、問題のハイドラクティブⅢプラスというサスですが、凄くふんわりしたサスを想像していましたが、意外とカッチリした乗り心地で、故意にマンホールを踏みながら走ってみましたが、突起を乗り越えるとコンというくらいかすかなショックがあります。

街乗りではフラット感覚でふわふわするでもなくドイツ車にも負けていないと感じました。

フランス車も馬鹿にしたもんじゃない。

インテリアはＣ６ほどお洒落ではないが、デザインと使いかっては良さげです。

　アクセルの反応はちょっとギクシャクする場面もありましたので、このあたりはプログラムの変更が必要だと思います。

　ナビはディーラーＯＰとなり、パイオニア製が用意され、センターの小物入れ部分からステーを出してモニターを支えるようです。

　479万円という値段は充実した装備の割には破格だと思います。なんとなくオペルを思わせるドイツ車風のデザインと相まって意外とＨＩＴする予感がするのは私だけでしょうか。

ＭＳＪ会場でのトークショーに出演中の中嶋一貴。

ナマ一貴　ミタ～～～♪

最近親父の走りに似てきたような・・・

富士ではもっとアグレッシブは走りを見せてくれ。

これもＭＳＪ会場に展示されていたやつ。

詳しいことは知りませ～～～んｗ

ＰＷＲＣ　Ｎクラス向けと書いてあります。

エボＸ　2009モデルまもなく発売だそうです。

ＭＳＪ会場にラリーアートバージョンがいち早く展示されていました。

テストドライバーを務めた中谷も完成版は見ていないとか言ってました。

シートがハーフレザーからフルレザーのレカロに変わったほか、遮音性も高めたそうです。

足回りは変更なし。

詳しくは発売されてからディーラーで聞いてくださいｗ