赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

Ｚ３４もいいけど、やっぱりこれだなぁ。

直噴化３２０馬力＋７ＰＤＫで新登場！

Ｖ３５乗り潰して、軍資金貯めて買うかぁ？

今日は久々にカレスト幕張に行ってきました。

何しに行ったかというと、、、

新型フェアレディＺの６ＭＴと７ＡＴ両方の試乗車があるようなので、試乗しに行ってきました。

先ずは、６ＭＴの青いバージョンＳＴから試乗です。

実は、ＭＴはかれこれ２０年近く運転していません（ナハッ）

　最近のＭＴって、クラッチ踏まないとエンジンかからないように安全対策してあるんですね。（教習所ではそう教わりますね）

　おまけに、ＭＴなのに標準でコンビメーターにシフトのインジケーターまで付いてます。

　ローにギアを入れて、恐る恐るつなぐと、最近のＭＴはクラッチ軽いしシンクロも強いんですね、おかげで楽にスタートできました。

　まだ新車なのと気温が低いこともあるんでしょうが、1.2.3とシフトするときにちょっとゴリゴリする感じがしました。スコッ！とはいきませんね。

　バージョンＳＴは標準で19インチを履いていますが、乗り心地は悪くありませんね。後から乗った、１８インチを履いたバージョンＴとほとんど差を感じませんでした。

　しかし、２０年ぶりにひとつひとつ手順を思い出しながらＭＴを運転してみて、自由に”操る”域まで行くのはかなりのリハビリが必要だと感じました（汗）

　運転するのに気を使って、ブリッフィングのスイッチがオフになっているのに気が付かなかった（爆）

　次は、真紅のバージョンＴ　７速ＡＴです。やはりＡＴは楽チン。

最初の１周はＤレンジで走行。

・・・

　この試乗コースでは5速ＡＴと7速ＡＴの差はさほど感じませんが、Ｖ３６クーペよりは軽ーく加速していきます。さすがに130ｋｇの差は大きい。

　２周目はＭポジションに入れてパドルで操作すると楽しい、シフトダウンするとかなり大きく吹かしてブリッフィングします。これを街中でやったら、かなり街ゆく人たちの注目を浴びそうです。

　それにしても視界が狭い、リアウインドウはまるでスリットみたいだし、リアクォーターは完全にピラーで塞がれているｗ　リアカメラの映像をルームミラー型のモニターに映したほうが良いのではないかいな。

　Ｚの場合、販売数の７割くらいがＭＴ車だそうですが、Ｚ３４は大人っぽくＡＴで乗るのもいいんじゃないでしょうか。

　私が買うとしたら（無いと思うけど）当然ＡＴです。バージョンＳＴにＦリップとリアスポ付けて、乗り出し５７０万円ならいい買い物かも。　


　

昨日今日ちょっと走り回ったので給油してきました。

いつものエッソのセルフＧＳでハイオク120円/Lでした。

あと１円で110円台だったのにｗ

もう一部の激戦区のＧＳではハイオク110円台に突入してるということですね。

50Ｌチョイ入れてほぼ6,000円でした。


50Ｌで6,000円ですよ。


6,000円！！ヽ(^o^)