赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

アウディはエンジンのダウンサイジング、つまり排気量の縮小を始めた。

　このエンジンのダウンサイジングの流れは、兄弟（実態は親子か）会社であるＶＷの1.4ＴＳＩから始まったと記憶している。

　アウディＳ３には、3.2ＦＳＩに代わり20.ＴＦＳIが搭載され最近日本での販売が開始された。

　そして、ＶＷゴルフⅥでは、Ｒ３２の後継は3.2Ｖ型ではなく2.0ＴＳＩを搭載し、Ｒ20Ｔと呼ばれることが明らかになってきた。Ｒ20Ｔはシロッコにも予定されているらしい。

　それでは、アウディＡ６やＳ４に搭載された3.0ＴＦＳＩはＶＷでも使われるのだろうか。

　縦置きと横置きの違いはあるが、それは3.2Ｖ型も同じだったし、大排気量車が敬遠される最近の市場を見れば、3.6Ｖ型は肩身が狭いのは間違いない。

　3.0ＴＦＳＩはパワーこそＶ型に劣るが、トルクははるかに勝り、燃費だけでなく、日本では自動車税も2段階も安くなるというメリットがある。

　とすると、パサートＲ３６やパサートＣＣにも3.0ＴＳＩが搭載されるのは間違いないことだと思う。

　ＥＵだけでなく国際的な市場を考えても3.6Ｖはもう売り辛い。早ければ、この秋の2010モデルから3.6Ｖ6に代わり3.0ＴＳＩが搭載されるかも知れないと考えるのは、私の単なる妄想だろうかｗ