赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

近くのディーラーにゴルフRの試乗車があるようなので寄ってみました。

　なんと、たまたまシロッコR（白）の試乗車も置いてありましたが、FFは好みでは無いのでゴルフRを選択しました。

試乗車は、ボディカラーが白、レカロシートのOPが付いています。

フロントグリルと下の方の両サイドは艶のある黒色塗装が施されています。

　基本的には、ゴルフRも操作系はパサートCCと同じなので、シートやミラー位置をチョイチョイと合わせてスタート。

　アクセルを踏みこむと、直４のターボエンジンはなんとも元気で、ドライバーをその気にさせるエキゾーストを奏でます。

　エンジンの奏でるBGMを効きながら、DSGがスムーズにシフトアップしていく様は爽快です。

　トルクは下からモリモリ、元気いっぱいのエキゾーストがパサートCCより加速感を感じさせますが、実際のところ加速は互角です。

　タイヤがしっかりと路面をつかむ感じがドライバーに伝わってきて、重めのステアリングを切るとクイックに向きを変えてくれます。タイトなコーナリングで張り合うと、ドライバーの力量が同じならパサートCCでは勝てないかも知れません。

　ゴルフRは実に運転して楽しい車ではあります。ゴルフRに比べるとパサートCCは実に静かでジェントルであると感じます。

　ゴルフRが正統派のアスリートなら、パサートCCは（ドライバーによっては）ジキルとハイド的な要素を持っているかもしれません。

　これだけスムーズでパワーもトルクもあったら、確かに重いV6を積む必要は無いかも知れません。首都高でのゴルフRとの遭遇を楽しみにしときましょう。

　ゴルフRに採用されている下側が平らな変形ステアリングは見た目はカッコイイですが、ステアリング操作はスムーズに行きませんでした、慣れもあるでしょうがやっぱり○の方がいいですね。

　営業マン氏に（要らない）見積もりと（知りたくもない）査定を懇願されたが、かなり試乗時に振り回して怖い思いをさせたようなので、罪滅ぼしにやって貰いましたｗ