赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

仏ミシュランは、2011年5月18-22日に開催されたクルマの国際フォーラム（第11回ミシュラン・チャレンジ・ビバンダム）において、「パンクを自己修復できるタイヤを開発した」と発表した。

今回ミシュランが発表したのは「パンクしても損傷部分を自己修復できるタイヤ」、いわば「パンクしないタイヤ」である。

その秘密は、タイヤの内部に貼られた特殊なゴムにあり、クギなどを踏んだ際には、部材が穴を内側から“即座に”ふさぐ。いっさい空気圧の低下が伴わず、しかも（通常の磨耗によって）タイヤの寿命が尽きるまで何度でもパンクを防げる、というのがウリである。

液体をタイヤ内部に注入しておくタイプのパンク防止剤と異なり、薬剤が一部分に偏るなどの害が生じないのもポイントだ。

この“夢のタイヤ”、発売時期や名前はまだ明らかにされていないが、15の特許を新たに登録したうえで商品化が目指されているという。

　この記事では“夢のタイヤ”と報じているが、説明を読む限り、コンチネンタル社とVW車が共同開発し、スポーツコンタクト3CSで採用したコンチシールの2番煎じではないのか。

　発表の画像にVWのエンブレムがあるのは何か意味があるのか、それともただの偶然かｗ


＜コンチネンタル社による説明＞
　ContiSeal™とは、タイヤトレッド内側（ショルダー部から他方のショルダー部迄）インナーライナー上全面に渡って粘着性の強いシール層を配したタイヤテクノロジーです。

直径５ｍｍ以下の例えば釘やネジがタイヤトレッド部* に刺さり、内部に達した場合、シーラント剤が釘等を包むように粘着して空気が漏れるのを防ぎます。また、走行中にそれらの釘等が抜け落ちても、シーラント剤が速やかにパンク穴を塞ぎます。タイヤの空気圧が失われることがない為、危険な路上でのタイヤ交換、修理の必要がなく、運転を継続することが可能です**。スペアタイヤを装備する必要がないので、車のスペースをより広く、有効に使うことができます。また、通常のタイヤと同等の走行性能を発揮します。


　

米国で人気のモータースポーツ、NASCARのトップドライバー、カイル・ブッシュ選手。同選手がレクサス『LFA』に試乗中、スピード違反で検挙されていたことが判明した。

これは25日、『USAトゥデイ』が報じたもの。同メディアによると、24日の午後、カイル・ブッシュ選手はレクサスから借り受けたイエローボディのLFAを、ノースカロライナ州で試乗。その際、制限速度45マイル（約72km/h）のところ、128マイル（約206km/h）で走行し、警察に身柄を拘束されたという。

ブッシュ選手は現在、NASCARのスプリントカップシリーズにトヨタ『カムリ』で参戦しており、今季はすでに2勝。ポイントランキングでは、第3位につけているトップドライバーだ。

当のブッシュ選手、「ファン、スポンサー、チームに謝罪したい。二度とこのような過ちは犯さない」とコメントしている。


LFAのスピード違反第1号となったのは、カリフォルニア州に本拠を置く輸入車販売大手CEC社の代表、Claus Ettensberger氏で、LFA発売前の2010年8月中旬のことだった。彼の場合は制限速度56km/hのところを、146km/hで走行し、90km/hもの速度超過で警察に検挙された。

　カイル・ブッシュ選手はこのClaus Ettensberger氏の記録を大きく上回る、134ｋｍ/ｈの速度超過となった。

　両名ともあまりの心地良さについついスピードを出しすぎてしまった・・・というところだろうかｗ

　しかし、Claus Ettensberger氏は取り締まりに当たった白バイ警官と記念撮影し、その映像を動画共有サイトを通じて全世界に発信している。同社の宣伝効果に比べれば、反則金の額は微々たるものとなったと報じられている。

　カイル・ブッシュ選手の場合は、レース活動における何らかのペナルティが科されるとすれば、痛い過ちですなぁｗ