赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

名称 モータースポーツジャパン2011 フェスティバル イン お台場
MOTORSPORT JAPAN 2011 Festival in ODAIBA

日程 2011年10月29日（土）～30日（日）

開催時間 9：00～17：00（2日間共通）

会場 東京 お台場特設会場（東京都江東区青海）

入場料 無料（一部有料エリア有）

インキャッチ クルマの未来　モータースポーツの夢

テーマ モータースポーツで日本にPOWERを！

主催 NPO法人日本モータースポーツ推進機構

共済 臨海副都心まちづくり協議会

名誉会長 石原慎太郎　東京都知事

スーパーバイザー 近藤真彦

後援

東京都
一般社団法人日本自動車連盟（JAF）
一般社団法人日本自動車工業会（JAMA）
社団法人日本自動車販売協会連合会

企画運営 モータースポーツジャパン実行委員会


完全に

マンネリ

飽きた

感のあるイベントですが

数少ないクルマのイベント

であることは間違いない

時間があったら行くかな・・・？

去年は会場に30分も居なかったような・・・

　米アップルの高機能携帯端末（スマートフォン）「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」の新機種「４Ｓ」について、予約販売開始後の１２時間で２０万台以上の注文が入ったとし、「桁外れの需要」があると明らかにした。

　アップルはスティーブ・ジョブズ前最高経営責任者（ＣＥＯ）が死去する前日の４日、ティム・クック新ＣＥＯの下でｉＰｈｏｎｅ４Ｓを発表。現行モデルの発表から１６カ月が経ち、「大幅なデザイン変更」などに期待感が高まっていただけに、外見的に変化のない新機種に当初は期待外れとの声も多かった。

　しかし、証券会社のアナリストらは、ハードとソフト両面での改良にくわえ、音声認識機能「Ｓｉｒｉ」が顧客を引き寄せるとしている。

　ｉＰｈｏｎｅ４Ｓは１０月１４日に世界一斉販売されるが、米国ではＡＴ＆Ｔのほか、ベライゾン・ワイヤレス＜VZ.N＞とスプリント＜S.N＞の３社が７日からオンラインでの予約販売を開始。現行機種は当初ＡＴ＆Ｔの独占販売だったが、発売開始後の３日間で１７０万台が売れていた。

　一部アナリストの間には、ｉＰｈｏｎｅ４Ｓは１０─１２月期に２７００万─２８００万台売れるとの見方も出ている。


　日本でもソフトバンク・オンラインショップは予約開始した７日の午後４時から午後８時半までパンクしてました。その後は、普通にアクセスできるようになっているようです。

　今日行ったショッピングセンターの携帯電話コーナーでもソフトバンクは4Sの予約を受け付けていましたが、特に人影はありませんでした。

　auは予約取扱を一部の店舗（800店舗ほど？）に絞っているらしいです。

　ソフトバンクモauも、１０月１４日の発売開始前に予約で満杯になるということは無さそうな気がします。

日本では、北米ほどの購買熱はなく、クールな販売スタートという感じでしょうか。

　他のスマートフォンと見比べてみると、確かに3.5インチの画面は4.3インチに比して見劣りがするけれど、文字の判読のし易さは一段上という感じがします。

　それにしても、「Siri」が日本語に対応していれば、もう少し日本でも好評を得たのではないかと・・・。日本語対応が待ち遠しいですが、英語のコマンドを覚えて、自分の発音がiPhoneに認識されるかを試すのも一興かと・・・ｗ

　原宿でA8やA7は見てましたが、A6はまだ見ていなかったので、仕事の合間にちょっくらショールームを覗いてきました。

　展示車はV6　3.0Lスーパーチャージャ付の上位モデルでした。

　先ず外観を見ると、全長4930ｍｍ、1875ｍｍの車幅のボディは隅を絞ったり、角を削り落とすことをしていないので、何ともデカイという印象しか残りません。異形ヘッドライトが遠くからでも新型だとすぐ分かる特徴ですね。

　インテリアは基本的に、日本では先に登場したA7と共通ですが、先代と比較すると格段とゴージャスになった印象を受けますが、車幅の割には広さは感じませんでした。

　どうしても、最近のアウディの縦置きエンジンモデルでは、右ハンドルの運転席は足元が狭苦しいのですが、慣れてしまえばそれほど気にもならないかも。

　素で８３５万円もするので当然な気もしますが、この上位モデルはレクサスの上位車種並みに装備も充実してます。これは益々レクサスは販売面でキツイかも。

　相変わらずオプションが高いですけどね。６１０万円の2.8Lモデルに、フルオプションを組むと、なんと８５０万円越えｗ

　ホイールベースは後席の余裕をもたらすに十分な長さでしょう。

　機会があったら、是非V6　3.0SCモデルに試乗してみたいと思います。


追記

　やはり、この車は3.0Ｌと2.8Ｌとでは装備が格段に違いますね。値段の差は排気量の差によるパーツの差額だけではありません。

　それと、リアシートのニースペースは十分なのですが、シートの座面の長さが短くて膝の裏が大きく開いてしまいます。これだとリアシートに座った人は長距離乗ると疲れるんじゃないかと思います。