赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

本日フォルクスワーゲンCC(パサートCCのフェイスリフト版) を見てきました。

フロントとテール以外はまったく変わりません。

ナビがRNS510から712SDCWに変更となったためセンターコンソールのデザインが少し変わりましたね。

　712SDCWを少し弄ってみましたが、ＲＮＳ510とは比べ物にならないくらい反応が速いし、操作感もいい、おまけに地図画面のデザインも変わりました。

　これってクラリオン製に変わったからなのね。地図もゼンリンのとは全く違う～～～。

ナビとコンビネーションメーター中央のカラーマルチディスプレイはうらやますい。

本日、タイヤの溝を念入りにチェックしたところ、４本共に内減りしていることが分かりました。

　外側の溝は残り４mmありますが、一番内側の溝は一番浅いもので2.6ｍｍくらいで平均３mmしか残っていませんでした。

　内側のパターンはほとんど摩耗し細い筋が残っているのみで、先週の筑波山でのオイタがいけなかったのでしょうか、表面が融けたような跡が残っていました。

　これを見てタイヤ交換を決意し、最寄りのFコーポレーションに寄って見積もりを依頼しました。

　しかし、カービューのスペシャルクーポンを使っても、下調べしておいたHタイヤの額と隔たりがあるので、店員相手にネゴ開始。

　ゴニョゴニョ

　ウニュウニュ　

　ウダウダ

　と三言四言の交渉で希望額に達しました。（言い値で買うと損ですよ）

在庫があるというので即交換と相成りましたｗ

「ミシュラン　パイロットスポーツ３」　235/45-17　97W　XL　４本

指定空気圧２．７

交換時走行距離31,100ｋｍ

ついでに純正のゴムのバルブからステンレス製のバルブに交換（４本で2100円）。

　装着後少し街中を走行してみましたが、コンチスポーツコンタクト３CSから履き替えて、静粛性はワンレベル向上、乗り心地はそれほど変わりませんが、凸凹を乗り越える時の感じはかなりソフトになりました。（しばらく乗ってみると、乗り心地もワンレベル上ですわ）

　まだ皮むきもしていない状態なので、ドライグリップ、ウェットグリップ、制動力、ハンドリングについては追々レポートしたいと思います。

　タイヤがなじんだところで窒素ガスを充てんするつもりです。

　先日の試乗会の参加者には購入特典があるそうなので、届いたらまたブログ上げますねｗ