赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

全長 (mm) 4,930

全幅 (mm) 1,875

全高 (mm) 1,465

総排気量 (cc) 1,984

エンジン種類 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ

最高出力 [ネット] 155kW (211PS) / 4,300-6,000rpm

最大トルク [ネット] 350Nm (35.7kgm) / 1,500-4,200rpm

モーター種類 交流同期電動機

最高出力 [ネット] 40kW (54PS)

最大トルク [ネット] 210Nm (21.4kgm)

駆動方式 フロントドライブ

トランスミッション 8速 ティプトロニック トランスミッション



これ何の諸元だか分かりますか？








答えはアウディA6　ｈｙｂｒｉｄです。

アウディ初のハイブリッド車のデビューです。

そうTVでもCMやってるアレですw


チョイ試乗をしてきました。

この車は遮音性が高く超静粛。

しかも、ピレリP　ZEROを履いているのに超快適。

システム合計では245ps/49.0kgmを達成するエンジンユニットは6気筒エンジン並みのパワーを8段オートマチックにより前輪に伝える。

車重が1850kgもあるのに、大人二人を乗せて超スムーズな出脚を見せます。

流石にハイブリッドはトルクがあります。

A6 2.8 FSI quattroが610万円

A6 hybridが690万円

ハイブリッドにしてはお得感があるんですが、残念なことにクアトロではありません。

しかし普通の人には十分な性能を持ち合わせているじゃないでしょうか。

A6には初めて試乗しましたがこの車は基本性能のレベルが高いですね。

わずか数年で大きな車造りの技術の差を感じました。


　まあ、こんな大きな車は必要ありませんので、アウディで最も興味があるのは、ゴルフⅦとプラットフォームを共用し、北米向けに発売されるA3セダンのハイパフォーマンスバージョンとなるはずのＳ３セダンです。（画像はA3セダンコンセプト）