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ついにポルシェ新型ケイマンがワールドプレミアを迎えましたね。

　日本国内での正式発売は来年４月になるようですが、先行予約はもう始まっているようですので、発売初年度は納期６ヶ月から１年なんてことになりそうです。

　やはりケイマンSのPDK仕様はちょっと手が届きにくい価格設定となりましたね。スポーツクロノとかシートとかOPを組むと経費込みで1000万円に近づきそうです。

　ケイマンのPDK仕様を素で乗ればなんとか手が届く価格かな・・・。

　キャノピーのあるぶん剛性が高いケイマンはオープンボディのボクスターよりスポーツ思考が高く、より911のパフォーマンスに近づき、ラグジュアリー性の増した911のハンドリングを超えるレベルに達していることを期待します。



　「ケイマン」用の2.7リッター（275ps/7400rpm、29.6kgm/4500-6500rpm）と「ケイマンS」の3.4リッター（325ps/7400rpm、37.7kgm/4500-5800rpm）は、いずれも「ボクスター」シリーズのエンジンよりも10psと1.0kgm勝る。

　組み合わされるトランスミッションは、6段MTと7段PDK（デュアルクラッチ式トランスミッション）の2種類で、0-100km/hの加速タイムは、「ケイマン」のMT仕様車が5.7秒。同PDK仕様車が5.6秒。「ケイマンS」ではMT仕様車が5.0秒、PDK仕様車が4.9秒を記録する。最高速度は「ケイマン」のMT仕様車が266km/hで、PDK仕様車が264km/h。「ケイマンS」は、MT仕様車が283km/h、PDK仕様車が281kmとなる。

　全車にエネルギー回生システムやアイドリングストップ機構が搭載され、状況に応じてアイドリング状態で巡航する「コースティング機能」がPDK仕様車に備わる。

新型「ポルシェ・ケイマン」の日本における価格は以下のとおり。

・「ケイマン」（6段MT）：612万円
・「ケイマン」（7段PDK）：659万円
・「ケイマンS」（6段MT）：773万円
・「ケイマンS」（7段PDK）：820万円