赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

昨日「ミッション：インポッシブル　ローグ・ネーション」を観てきました。

IMF（国際通貨基金ではないｗ）組織解体の危機。

BMW　M3が大変なことになってますｗ

５０歳を超え自らスタントに挑むトムには頭が下がります。

是非劇場に足を運んで観てください。



※IMF=Impossible Mission Force

愛車PASSAT　CC（ABA-3CBWSC）は６年目の12ヶ月点検を終えました。

特に不具合は見つかりませんでした。

前後のブレーキローター＆パッドはネット通販で購入したTRW製に交換してもらいました。

総走行距離54000ｋｍ、ブレーキローターは初めて、ブレーキパッドは２回目の交換です。

既に高速道路でハードブレーキングすると僅かですがジャダー（振動）が出るようになっていました。

交換時のブレーキパッドの残りは、フロント3.5ｍｍ、リア2.5ｍｍでジャストタイミングでした。

TRW製のローター＆パッドは馴染みも済ませ良いコンディションで満足しています。

次回交換するときもTRW製にしようと思います。


バッテリーは６年を経過しようとしていますが、現在のところ規定電圧を保持しています。

純正バッテリーはVARTA社製の60038という規格の大容量の物が積まれています。

353ｍｍ×170ｍｍ×190ｍｍのサイズで、約２２ｋｇという巨大なバッテリーをトランクに搭載しています。

純正バッテリーの価格はおよそ７万円です。こんなものいろんな意味で買えません。

市販品ではBOSCH　SXL-1AまたはPSIN-1A、VARTA　600-402-083　H3、ATLAS　60038等があります。

安かろう・・・ならATLASがぶっちぎり、高性能ならBOSCH　SXL-1AかVARTAですが、純正と同じVARTAが有力候補です。

７年目以降はどんな部品交換が出てくるか分かりません。

ブッシュ類やベルトの交換は経年と共に当然出てくるでしょう。

そして否応なく買い替えの時期が訪れるでしょうね。


PS.不要なバッテリーはGSやカー用品店、ディーラーで無償処分してもらえます。通販でも無償処分してくれる店舗がありますから、無駄な処分費や送料は払わないように気をつけましょう。