赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

お待たせしました？

メガーヌR.S.を試乗して、せっかく朝洗車したのに雨が降りそうなので慌てて帰宅しました。

帰宅途中にくるみ蕎麦の前でまたgernet@BQさんとすれ違いましたw

さて、メガーヌR.S.ですが、画像のオレンジトニックというカラーの車両でした。

メガーヌGTと比べて幅が6センチ広がって全幅は1875mmもあります。



全面アルカンターラのシートはサイドサポートが大きくてサポートはバッチリですが、ステアリングを切る時に腕がサイドサポートに度々当たりましたので、ドライビングポジションに工夫が必要みたいです。

僅かな試乗ですので分かることは限られますが以下が私の感想です。

乗り心地はゴルフRでDCCをスポーツ選択した時よりやや柔らかいくらいで割りと良いです。硬さの切り替えは出来ませんがダンパーに仕掛けがしてあります。

ハンドリングはスポーツを選択すると殆ど遊びがありません。

4コントロールは自然で違和感は感じませんでした。

279馬力、390Nmというパワーのためシフトアップ時に強めのトルクステアが出ます。これだけトルクステアが出るクルマにはこの10年以上出会っていません。

排気音(合成音)は独特で猛烈なブリッフィング音が伴い、全くの異文化の香りがプンプンします。それとリアから謎のコココココという音が時々聞こえて来ます。なんの音でしょうか？

加速は流石にFFなのでゴルフRの方が圧倒的に速いです。トルクステアと共に若干のホイールスピンも感じることがありました。

ソナーの警告音は聞き慣れたピピピ♪ピー♪ではなくキュィ♪ キュィ♪という感じの電子音が聞こえて来ます。

ナビはマルチメディアの画面(6インチくらい？)に映し出す方式でETC2.0と込みで約30万円のオプションとなります。



車両価格が440万円なので、ナビとETC2.0、フロアマットを付けて乗り出し500万円ちょいとなります。値引きはかなり厳しそうです。

試乗車は6速DCTでしたが、後からMTが追加されるそうです。限定版のトロフィーの発売時期ははっきりしていません。納期は約6カ月だそうです。

8Rまでのつなぎにどうかと思いましたが、私は…………




買いません！^_^

さて、拙いメガーヌR.S.試乗記を最後まで読んでいただきありがとうございました。

名残惜しい？ですが、これにて終了とさせていただきますm(__)m