赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

何故かゴルフ乗りはブレーキパッドだとisweepだとかCOXがお好きなようですが、ストリートならATE/アーテ　セラミックブレーキパッドが最強だと思ってます。

その理由は以下の通りです。

①純正に近いフィールと効き　踏み始めにガツンと効きますがやや純正より奥が深いです。

②厚みと高耐摩耗性　先ず厚みに驚きます。そして純正パッドが2年ちょっとしか保たなかったのに、4年経過してまだ半分残ってました。

③低ダスト　凄く少ないとは言えませんが純正の半分くらいでしょう。金属粉が少ないのでローターにも優しいのだと思います。

④低価格　凄く安いわけではありませんが、純正パッドよりはかなり安い。実勢価格フロント17000円、リア11000円くらい。

⑤ATEはVWグループの純正ブレーキ供給メーカーです。

おそらく2〜3年後にはATEのブレーキパッドに交換していると思います。

性能もコスパも高いですが、CDDNFF用はまだリリースされていないみたいです。

インテリアのカスタムは今日届くパーツでとりあえず終了します。

次は2月になってからエンジンルームに取り掛かります。

12月に発注したforgeハイフローインテークパイプは予定通り生産出来てるのかな？

カーボンエンジンカバーは純正が届いてから考えればいいでしょう。6月以降？
新しいパーツはどんどん値下がりするから慌てて買うことはないですね。

Racinglineは夏にまたバーゲンやるんじゃないかな。現状ではそこまで吸気効率上げる必要も無いですし。
3月になったら純正タイプエアクリーナーをスポンジに変えれば充分かと思います。

サブコンとルーフスポイラーは無期保留。
サブコンはデジタル化対応で価格が随分と高くなりました。ルーフスポイラーはじっくり考えます。

ROMチューンは新車保証期間5年は封印。

マフラーは交換不要と考えてます。