赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

六本木ではトヨタの塩対応でとても見る気にならなかったクラウンスポーツの展示車がトヨタ系とトヨペット系に配置されてるようなので見て来ました。

パワートレインは基本的にクラウンクロスオーバーと変わりませんね。タイヤも235/45R21という大径極細タイヤです（笑）　ミシュランを履いてました。

全体的にやはりでっかいC-HRですね。面白いのはドアがサイドシルの下から開くところですがデザイン的なものでしょうね。構造的にはメリットを感じられません。

インテリアは割とスッキリしているがクラウンじゃないなぁ。スイッチ類が安っぽい。

リアシートが若干狭いのもC-HRソックリ。

このクルマを買った人はリアシートの乗降時とリアハッチからの荷物の出し入れ時に頭をぶつけるのに悩まされるのは間違いない。背の高い人は買わない事をお勧めするw

今日は丸源ラーメンの肉そば肉ダブル。

誕生日クーポンで15%引き。

本日1年点検の日程決めのためにディーラーに連絡したところ、エンジンカバーの対策品が用意されてるそうです。

私はカーボンエンジンカバーを取り付けているので未開封のまま受け取ることにしました。

さて、これ売れるのかな？

交差点内の赤枠を見かけた事はありますか？

これは道交法の路面表示とは異なり道路管理者が交差点内を明示する為に敷設するもので最近増えています。

交差点内ですから駐停車してはいけない区域です。

さいたま市内には異形(クランク)の交差点がいくつかあって、この赤枠が敷設してありますが、意味がわからないのか白線と勘違いして交差点内で止まってしまう車がいます。赤枠内停車は通行の妨げになるだけでなく危険です。

案内看板が併設してある交差点もあるので、その方が理解しやすいと思います。信号機を30mおきに設置するお金があったら是非案内看板を設置して欲しいです。

ある異形交差点で赤枠内で止まってしまう車をよく見かけます。曲がってくれば目の前の信号は当然赤です。直進して来て信号が青から赤に変わるので交差点内なのに停止してしまうドライバーがいます。ライトと手招きで教えてあげたりしますが、なかなか気づきません。

最近の傾向として後続車はあまりクラクションを鳴らしませんね。ここらはマナーを守っているわけですが危険な行為に対してはクラクションを鳴らすべきだと思います。ライトで合図しても後ろを見ないドライバーが多いので昼間は無意味です。

左折する時に一旦右にハンドルを切ってから曲がる俗称あおりハンドル。

調査によると約2割のドライバーがやっているようです。

内輪差を気にしてる？
カッコいいつもり？
無意識に行うクセ？

あおりハンドルは道交法違反です。
対向車はビックリします‼️
並行する車線の車と接触事故を起こす可能性があります。
バイク巻き込み事故起こす可能性もあります。

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