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1月11日、米レンタカー大手のハーツが、EV約2万台を売却し、ガソリン車に回帰する方針であることを発表したこともその傾向に拍車をかけている。同社は、この方針転換の理由として、EVの修理コストの大きさを挙げている。

また昨年、欧州議会で2022年に承認された「2035年以降の化石燃料車の新車販売を実質禁止」という方針が見直されることになったことも、EVシフトの先行きを怪しくさせている。さらに、国を挙げてEV産業を振興してきた中国でも、「EVバブル」の崩壊が指摘されている。

周知の通り、ガソリン価格はここ3年以上にわたって上昇基調が続いてきた。資源エネルギー庁の小売価格調査によると、2020年5月11日に124.8円だったレギュラーガソリンの全国平均価格は、今年1月9日には175.5円にまで高騰している。

ただ、こうしたドライバー泣かせのガソリン高騰は、当初はEVユーザーにとっては対岸の火事のような出来事だった。ところがやがて、世界的な化石燃料価格の高騰や円安を背景とした国内電力料金の上昇は、公共のEV充電器の利用料金の値上げにも波及していった。

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Auto Express記事 by Google翻訳

新型フォルクスワーゲンには AI テクノロジーが導入されていますが、それは何のためにあり、機能するのでしょうか?

フォルクスワーゲンの新モデルは、ChatGPT 人工知能チャットボットの恩恵を受け、自動車メーカーが主張する「独自のインテリジェントな自動車グレードの ChatGPT 統合」を提供するさまざまな質問に答えます。

ラスベガスで開催されたコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）でこの新技術を発表したフォルクスワーゲンは、ChatGPTがID.3、ID.4、ID.5、ID.7の新世代インフォテインメント・システムの一部として利用可能になると述べた。加えて、まったく新しいティグアンと次期パサート、そして今年の第 2 四半期から新しくフェイスリフトされたゴルフも含まれます。VW ソフトウェア 4.0 を使用する既存の VW モデルはすべて新しい技術を使用できますが、それは少数の ID.4 および ID.5 モデルに限定されます。ユーザーはタッチスクリーンで自分の車のソフトウェアのバージョンを確認する必要があります。

これらのモデルでは、ChatGPT をフォルクスワーゲン独自の IDA 音声アシスタントに統合でき、「Hello IDA」と言うか、ステアリング ホイールのボタンを押すことで操作できます。VWによれば、新しいアカウントを作成したり、別のアプリをインストールしたりする必要はないという。

パートナーであるセレンス社と協力することで、フォルクスワーゲンはオーナーが「増え続ける人工知能データベース」にアクセスできるようになり、IDAにChatGPTを追加することでインフォテインメント、ナビゲーション、エアコンの音声操作が可能になり、同時に一般知識の質問にも答えることができるようになる。最終的には、システムは、直感的な言語を使用して他の質問に回答できるようにアップグレードされる予定です。

フォルクスワーゲン独自のシステムが質問に答えられない場合、または機能を制御できない場合は、回答を求めて AI にシームレスに転送され、聞き慣れたフォルクスワーゲンの音声が答えを中継します。すべての質問と回答はすぐに削除され、ChatGPT は車両データにアクセスできなくなります。

フォルクスワーゲン独自の IDA 音声制御は、セレンスの Chat Pro システムによって強化されています。このシステムには、ChatGPT やその他のソースが含まれており、ハイテク企業によると「考えられるほぼすべてのクエリに対する正確で適切な応答」を提供します。

「フォルクスワーゲンは常に技術を民主化し、アクセスしやすいものにしてきました。これは私たちのDNAに組み込まれています。その結果、私たちはこの技術を標準にした最初の量産メーカーになりました。」とVW取締役会の技術開発責任者のカイ・グリューニッツ氏は述べています。コンパクトセグメント以降の車両に搭載されています。」

しかし、システムは機能するのでしょうか？CES でのフォルクスワーゲン独自のデモンストレーションでは、ChatGPT は「世界で最高の車は何か」という質問を理解するのに苦労しました。それはフォルクスワーゲン、つまりフォルクスワーゲンに乗っていたことを認めるように事前にプログラムされていましたが、そうすることができず、別のことを発表する前に打ち切られました。その後、システムを独自にテストしたところ、最初は同じ質問を認識できず、まったく関係のない答えが返されましたが、「こんにちは IDA」と言ってからシステムがそれを認識するまでの間の切れ目なく直感的な言語を認識することはできませんでした。聞いている。コマンドが与えられたり、質問されたりすると、音声を聞くのをやめるようにプログラムすることもできるが、私たちのテスト車では音声を聞き続け、再び混乱を招いた。

カイリー・ミノーグがいつラスベガスでプレーするか尋ねられたとき、同社はリスト情報にはアクセスできないと正直に答えた。現在は天気、株式市場レポート、ニュース、スポーツのスコアなどの情報にリンクされているが、今後さらに多くの情報が更新される可能性があるデータは後日。ただし、ChatGPT に転送されなかった車の機能に関連するコマンド (気候制御の調整やシートヒーターのオンなど) は、IDA によって適切に処理されました。

Auto Express記事　by Google翻訳

非常に長い直訳です。意訳してくださいね♪

8代目フォルクスワーゲン・ゴルフのフェイスリフト版は1月24日水曜日に発表されるとブランドがソーシャルメディアで認めた。2024 年は象徴的なハッチバックの 50 周年を記念し、次期ゴルフ Mk8.5 は従来モデルに比べていくつかの大幅なアップグレードを誇ることが予想されます。

中世の車のフェイスリフトがこれほど熱心に期待されることはあまりない。特にゴルフの世界的な人気がVWの中型 SUVであるティグアンに追い抜かれていることを考えると、その新しい第3世代も2016年に発売される。 2024年。しかし、ゴルフの象徴的な地位と、ブランドが最新モデルで常に批判されている重要な領域（主にインテリア）に取り組むことを期待しているため、これは大きな問題です。

ゴルフの名誉回復を目指すフォルクスワーゲンの取り組みにより、最新のボクソール・アストラ、プジョー308、トヨタ・カローラ、ホンダ・シビックなどの新しいライバルに対する競争力も高まるはずだ。ルノー メガーヌ E-テック、キュプラ ボーン、フォルクスワーゲン独自のID.3など、ゴルフが競合しなければならない電動ハッチバックも数多くあります。

マイナーチェンジされたフォルクスワーゲン ゴルフはどのようなモデルになるのでしょうか?
中型モデルのフェイスリフトでは恒例となっているように、フォルクスワーゲン ゴルフのデザインには多少の調整が加えられるのは確実だが、Mk8.5の外観が2019年に発売された現行モデルと根本的に異なるとは考えていない。

ティーザー画像、デザインスケッチ、プロトタイプの写真、そして2024 年のコンシューマー エレクトロニクス ショー (CES)で完全にカモフラージュされたモデルを見回したことから、フェイスリフトされたゴルフには、幾何学的な形状と新しい LED ヘッドライトの特徴が組み込まれると予想されます。 、わずかにアグレッシブな下部バンパーのデザイン。CESのプロトタイプにはノーズに光るVWバッジも付いていたが、これが英国モデルに搭載されるとは期待していない。

後部に目に見える変更は少なくなりますが、テスト中に私たちが発見したモデルには、下部バンパーインサートがわずかに再設計されており、ティーザー画像は、LEDテールライトにも新しい署名が与えられることを示唆しています。ティーザー画像の 1 つに見られるルーフ レールから判断すると、ゴルフ エステートは引き続きラインナップの一部となるでしょう。

フォルクスワーゲン ゴルフのインテリアは何が変わりましたか?
フォルクスワーゲンは、スタイリングの全面的な見直しではなく、顧客が最も高く評価する変更がキャビン内に反映されることを望んでいる。ゴルフ 8 は、フォルクスワーゲンの合理化された新しいインテリア デザイン哲学を導入し、キャビンからほぼすべての物理的なコントロールを取り除き、ステアリング ホイールのタッチセンサー パネルと、キャビンの温度と音量を調整するダッシュボード上のスライダー コントロールに置き換えました。

この決定は当初物議を醸したが、ソフトウェアの不具合、応答時間の遅さ、複雑なメニュー構造により、運転中の車の機能の操作が大幅に困難になった。特に、よりユーザーフレンドリーなインテリアと物理的なコントロールを備えたゴルフ Mk7/7.5 と比較した場合。

ありがたいことに、フォルクスワーゲンは光明を見出し、フェイスリフトされたゴルフのステアリングホイールに、古き良き、そしてはるかに使いやすいボタンとスイッチを取り付けることになりました。気候と音量のコントロールは引き続きタッチスクリーンのスライダーですが、最終的にバックライト付きになり、夜間でも見やすく操作しやすくなります。

フォルクスワーゲンはまた、新型パサートやティグアンのセットアップと同様の、新しい自立型中央タッチスクリーンをフェイスリフトしたゴルフに装備しました。Golf Mk8.5 では、10 インチのディスプレイが標準装備されますが、オプションで 13 インチのディスプレイが利用可能になるか、より高価なモデルを選択する場合には、13 インチのディスプレイも利用できると予想されます。デジタルドライバーズディスプレイも搭載される。

Mk8.5 のもう 1 つの追加機能は、フォルクスワーゲンの次世代インフォテインメント システムの一部としての ChatGPT 人工知能チャットボットです。ChatGPT は、フォルクスワーゲンの IDA 音声アシスタントに統合されており、「こんにちは IDA」と言うか、ステアリング ホイールのボタンを押すと起動します。この機能は、 CES 2024 中にゴルフ Mk8.5 で試しました。アイデアは、フォルクスワーゲン独自のシステムでできるかどうかです。質問に答えたり、車内の機能を制御したりする場合、応答のために AI にシームレスに転送されますが、聞き慣れたフォルクスワーゲンの音声が答えを中継します。

フェイスリフトされたフォルクスワーゲン ゴルフにはどのようなエンジンが搭載されるのでしょうか?
フェイスリフトされたゴルフの正確なエンジンラインナップを知るには1月24日まで待たなければなりませんが、フォルクスワーゲンは「新しいアシストシステムとパワートレイン」を約束しているため、現在入手可能な通常モデルの効率向上が期待されています。基本的なガソリンおよびディーゼルエンジンに加え、マイルドハイブリッドガソリンおよびプラグインハイブリッドオプションを備えています。

一方、オートエクスプレスは、Mk8.5 ゴルフ GTI の 2.0 リッター 4 気筒ターボエンジンが 242bhp から約 260bhp にパワーアップするという歓迎すべきパワーブーストを得るだろうと理解しています。よりホットなゴルフ R も同様のパワー向上を受けるはずです。現行モデルの最高出力は 316bhp ですが、20 イヤーズ スペシャル エディションでは325bhp を発揮するため、Mk8.5 ゴルフ R も同様の数値を誇っていることがわかります。

フェイスリフトされたフォルクスワーゲン ゴルフは、今夏英国のディーラーに入荷する予定です。価格と仕様は Mk8.5 のデビュー後に明らかになりますが、すべてのバージョンでキットがわずかに向上し、さらにわずかな価格上昇が見られるはずです。ご参考までに、VW ゴルフの価格は現在 26,945 ポンドからとなっています。