赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

私の駐車場は地下二段式機械の下段。

駐車中にバッテリーが上がってエンジンがかからない場合には、そのままボンネットを開けられないので、ジャンプスターターをつなぐにもパレットから車を押し出す必要があります。

いざという時に慌てないように予行練習です（笑）

先ずは、ブレーキペダルを踏まずにスタートボタン🟦を押します。

次にブレーキペダルを踏みながらセレクターをNにします。


最後にブレーキペダルを踏みながらパーキングブレーキボタンを押し下げて解除します。


後は車の後ろに回って力いっぱい押します。パレットには小さな車止めが後輪の前に付いているのでこれが難関です。1人で押せるか？


そうならないようにバッテリー予防交換かな。

それにしても、車が載ってるとメンテ業者も管理人も掃除してくれないので汚いなぁ。
デッキブラシで擦らないと落ちないな。

VWの純正バッテリーはEFB(強化液式)、AUDIはAGM(ガラスマット)を使っています。価格的にはEFBの方が安価ですが、VWがEFBバッテリーを純正指定しているのはコストだけではないようです。詳細は不明。

純正バッテリーはMOLLの70Ah 700A EN EFBなので、LN3EFBの70Ah 700A ENを条件に探して行きたいと思います。サイズはW278mm×D175mm×H190mmです。(これ重要)
※LN2はサイズも容量も足りません。EFBの表示のないものは要注意。BOSCHのBLE-70-L3は650CCAなので対象から外します。

検討しているバッテリーは以下で、順番で価格が高くなります。

① ATLAS BX EFB700LN3/EN ISSバッテリー　70Ah. 760CCA
② ACDELCO バッテリー LN3EFB 70Ah. 720CCA
③ MAHLE マーレ EFB バッテリー L3(LN3) 70Ah. 700CCA
④VARTA LN3 EFBブルーダイナミック N70 70Ah. 760CCA

バッテリー交換後はアダプテーションが必要なようですが、以前ゴル7Rでディーラーに入庫(1年点検)の際に無償でやってくれたような記憶があります。

車検時にバッテリー容量が70%前後になっていたら、ジャンプスターターは持っているけど、予防交換した方がいいかな？

バックアップ電源は用意してありますが、エラーコードが出た場合は自分で消せるのでDIYでやります。(アダプテーションは出来ません)