赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　既に、ニスモがアフターパーツ販売を縮小し、モータスポーツ活動に専念するという情報をお知らせしたが、10月号のCarトップに関連する記事が小さく載っていた。

　日産には、主としてモータースポーツ活動を支援するニスモと特装車を生産販売するオーテックジャパンという２つの子会社が存在する。

　この２社の事業内容を整理統合して、ニスモはモータースポーツ活動に専念し、オーテックがチューニングカーの製造販売を一手に引き受けることになるらしい。
　
　しかし、アフターパーツマーケットからNISMOブランドが無くなる訳ではなく、オーテックで開発されたパーツがNISMOのロゴを冠して販売されることになるという。

　今後の日産車のアフターパーツ供給に支障が出るのではないかと、ちょっとばかり心配したが、この記事の通りであるとすれば、事業の統合・合理化という観点からは納得がいく。

　ディーゼルエンジンの燃料はふつうは軽油だが、

実は灯油でも動く。

　公道上を走行しない建設用重機や発電機のディーゼルエンジンは、軽油に灯油（低硫黄灯油）を混ぜたり、灯油で動かしていたりします。
　灯油をそのままディーゼルエンジンに使用すると、灯油は軽油に比べて油性が低く油膜が弱いため、ディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプを損耗し、摩擦熱による焼付現象を引き起こします。また噴射ノズルの摩耗も激しくなります。そのため添加剤を入れて使用する場合もあるようです。
　どちらにせよ、灯油を使用すると故障率が高くなるので、自動車のディーゼルエンジンには使用しないほうがいいと思います。それと公道を走る車の燃料に、灯油を使ったり灯油を混ぜたりすると脱税にもなるようです。灯油には特殊な発光剤が混ぜてあるので、ある周波数の光を当てるとすぐにばれてしまいます。

　本日8/29(火) 25時より定期メンテナンスを行います。
作業中、各サーバー5～10分程度アクセスが不安定になる場合がございます。

　メンテナンス時に限らず、常にアクセスが不安定だと思うが・・・気のせいかなぁ　（爆）

Ｖ３５セダンの基となった、ＸＶＬのＷＥＢページを見つけました。

改めてじっくり見ても、Ｖ３５そのものですねｗ

ランボルギーニ・ディアブロの後期モデルのヘッドライトは、

日産のフェアレディZ(Z32)のライトを流用している

へぇへぇへぇ

　1990年にランボルギーニ社が発売を開始した二人乗りの超高性能スポーツカー。車名のディアブロの意味は「悪魔」。伝説の闘牛の名前から取られている。 世界中で大ヒットを博した70～80年代の名車「カウンタック」の後継車種でもある。 空気抵抗を考慮した低い車高とガルウイング（跳ね上げ式）が特徴的である。 搭載エンジンは初期モデルは5.7リッターV12気筒DOHC48バルブである（最終型では排気量は6リッターに拡大されている）。 後継車はムルシエラゴ。