赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　う～ん、ルノーにいいように利用されているだけという内部の声も聞こえてきますが、どうなんでしょうね。
　上級車種での部品共有はブランドイメージをかえって落とすような気もしますが、ルノーＦ１のエンジンをデチューンして日産車に積むというのなら面白いんですけどね。

　仏ルノーと日産自動車は部品の共有化を加速する。パリで開催中の国際自動車ショーで、ルノーのティエリー・ムロンゲ最高財務責任者（ＣＦＯ）が明らかにした。すでに複数の車種で共通のプラットホーム（車台）やエンジンを使っているが、対象車種や部品を拡大する。今後5年間で新たに約5億ドル（約590億円）のコスト削減効果を見込む。

　自動車ショーに合わせてパリで開いたルノー・日産アライアンスの会合で決めた。両社は主に日産「マーチ」やルノー「クリオ３」など小型車で共通車台の新車を開発してきたが、搭載エンジンや変速装置は異なるケースが多かった。

　保険会社に支払いを求めるならともかく、職なし、刑務所行きの加害者に３億円もの大金を支払えるわけもないのだが、こういう判決は実際に意味を持つのだろうか。
　そこで自動車保険の説明書を読んでみたら、酒酔い・無免許・麻薬等の影響下の運転での事故でも、保険金は支払われるらしい。
　この辺りは被害者への救済を重要視しているからなのだろう。（間違ってたらゴメンネ）

　福岡県宮若市の九州自動車道で2001年3月に起きた飲酒ひき逃げ事故をめぐり、頭に重い障害を負った親子が2台の加害車両の男女に損害賠償を求めた訴訟の判決で、福岡地裁（本田能久裁判官）は29日までに、計約3億4000万円の支払いを命じた。

　判決は飲酒運転で最初の追突事故を起こし逃走した福岡市東区の男の過失を9割と認定。車外に出た親子をはねた後続車の山口県下関市の女性に1割の過失があるとした。

　刑事事件では飲酒運転の男の実刑判決が確定。女性は過失がないとして無罪が確定したが、本田裁判官は「制限速度を守り、照明設備がない現場で前照灯を上げれば事故を回避できた可能性がある」と判断した。

　事故は2001年3月15日夜に発生。福岡県宮若市の九州道上り線で、呼気1リットルあたり0.35ミリグラムの酒気を帯びた男の乗用車が、男性とその母親の乗った乗用車に追突し、そのまま逃走。男性と母親は直後に車外へ出たところを女性の車にはねられた。

またリコールが出ましたね。昔から、トヨタはけっこうサービスキャンンペーンは多かったと思いますが、リコールがこれだけ続くというのは、やはり製品開発管理体制に問題があるとしか思えませんね。早期に問題点を改善して、品質の回復を目指してもらいたいものです。

　トヨタは、ヴィッツやプラッツなど6車種において、フロントドライブシャフトの不具合についてリコールを届け出た。

　対象となる車両は、平成14年6月17日から平成15年5月30日の期間に製作されたヴィッツ、プラッツ、ファンカーゴ、bB、イスト、WiLLサイファの6車種のうち18万7131台。不具合は、前輪駆動用のドライブシャフトにおいて車輪側ジョイント部に使用している潤滑用グリスの水分量が多いものがある。そのため、駐車時や発進時等にハンドルを大きく切った状態で走行した際に一時的に潤滑油膜が切れ、ジョイント部に過大な力が加わることがあり、最悪の場合、ジョイント部が破損し、走行できなくなるおそれがあるという。

　トヨタでは、改善の内容として、全車両、ドライブシャフトを点検し、該当するものは対策品と交換する。なお、この改善対策対象車の製造期間の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があり、該当車両の使用者には、ダイレクトメールなどで通知されるほか、日整連発行の機関紙に掲載される。

　いったいこんな人物を法務大臣に任命していいものだろうか。法相になったときから、自分の役割は分かっていたはずだ。宗教上の理由とかで出来ないのなら、最初から辞退すべきだった。

　大臣の椅子には座りたかった・・・では済まされない問題だ。なぜ退任したら自分の考えを言えるのか、余計に不信が募る。

それにしても、小泉内閣は結局何もしない政権だった。

　杉浦正健法相は26日の内閣総辞職までの約11カ月の在任期間中に、死刑執行命令書に署名しなかった。1993年に当時の後藤田正晴法相が執行を再開して以来、法相の判断で死刑を見送った例は初めて。

　法務省事務当局は今月、死刑囚の資料を渡し執行を求めたが、法相は署名しなかった。法相は同日の記者会見で「コメントなし。（退任し）自由の身になったら考えを言うかもしれないが、ここでは控える」と述べた。

　法相は昨年10月の就任時、死刑執行命令書に「サインしない」と発言、直後に「職務の執行について述べたものではない」として撤回した。

　ホンダも１１月２３日にイベントをやるようです。
こちらはホンダらしく、他社と違って４輪と２輪のイベントとなります。

【名称】 Honda Racing THANKS DAY
【会場】 ツインリンクもてぎ(栃木県芳賀郡茂木町桧山120-1)
【開催日】 2006年11月23日(木)祝日　※雨天決行
【時間】 8:30 イベント開始、17:00 終了予定

主な主催プログラム
■ Honda Racing SPECIAL
Honda Racingのライダー/ドライバーによるスペシャルデモンストレーション走行。2006F1世界選手権第13戦ハンガリーGPでジェンソン・バトン選手がドライブした優勝車RA106など、今シーズン活躍した二輪・四輪のマシンに加え、1980年代のレーシングマシンがツインリンクもてぎのコースを走行します。
■ Honda Racing ライダー/ドライバーサイン会（当日抽選）
■ サーキット同乗体験走行（当日抽選）
■ ライダー先導体験走行（Honda車のみ、先着順）
■ キッズバイクスクール（当日抽選）
■ 「NSF100 HRCトロフィー グランドチャンピオンシップ2006」
全国20サーキットで62レースが開催されている「NSF100 HRCトロフィー」の初代王者を決定する全国大会。各サーキットのシリーズランキング1～3位までのライダーが真のNSF100乗り日本一を争います。
■ 「Honda Asean Cup in MOTEGI」
アセアン地域のモータースポーツ振興とアセアンから世界に通用するライダーを輩出することを目的としてマレーシア、タイ、フィリピンで開催されている「2006 Honda ASEAN CUP RACE」。最終戦(第4ラウンド)となる 「Honda Asean Cup in MOTEGI」ではタイ、マレーシア、フィリピン、トルコのライダーと日本の若手ライダーがCBR150RでAsean Cupを争います。
■ Honda Racing SPECIAL PARTY(要事前申し込み)
他、多彩なプログラムを予定。