赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

Ｚ３３とＶ３５クーペ用に、純正のリアメンバーを交換するアフターパーツまで登場しました。

ここまでくると大掛かりですね。というか、正直びっくり。

　こんな深夜に何してるんですかぁ！？（爆）

寝ます。(￣0 ￣お(￣〇￣や(￣ε￣す(￣￢￣みぃ

　ほう、ぶち上げましたね。他社に比べ環境対策の面で遅れの目立つ日産ですが、トヨタからのハイブリッド部品供与が断られた段階で、自社開発を余儀なくされていましたね。

　スカイライン導入というのは喜ばしきことですが、2010年モデルという意味なら、2009年のＭＣ後の導入ということなのか、単独で追加導入するのか微妙なところですね。

日産自動車は11日発表した「ニッサン・グリーンプログラム2010」で、自社開発によるハイブリッド車を2010年度に日本および北米市場に投入する計画を明らかにした。このハイブリッドシステムの設定車種は『スカイライン』が有力候補となっている。

同日、記者会見した志賀俊之COOは「商品計画の問題なので詳細は控えたい」とする一方で、「ドライビングプレジャーと燃費の両方を追求した日産らしいハイブリッドにしたい」と語った。さらに「現時点ではFR車への投入を考えている」と補足した。

「走り」の楽しさと同社の代表的なFR車からイメージできるのは『スカイライン』であり、志賀COOは具体的な車種の言及は避けたものの、精一杯の示唆に努めた形。日産はこれまで「ハイブリッドはまだニッチ技術」（カルロス・ゴーン社長）としてきたが、自社開発を加速する。

検索していると、最近はけっこういろんなものが出ていますね。これはZ33/CPV3用のフロント補強バー。最も弱いとされているラジエターコアサポートの部分の補強パーツです。シーケンシフターで有名なイケヤからの発売です。

■対応車種　　フェアレディーZ（Z33）/スカイライン（CPV35）
■価格　　　　\20,790（本体価格\19,800）
　 　
　 フロント・コアサポート部分が樹脂成形品の為、スポーツ走行においてはフロントサイドメンバー（左右）の「しなり」「ゆがみ」につながりシャーシ剛性的にも不足しがちです。装着はフロントサイドメンバーエンド部分にボルト止めと、いたって簡単！フロントサイドメンバー左右をつなぎ一体化する事により、シャーシ剛性がアップしアライメント変化が抑えられステアリングもアップ、スポーツ走行に適した剛性感を手に入れる事が出来ます。（純正メンバー等であれば無加工で取り付け可能です）
　 　

carview　カーオブザイヤー2006　プレゼントのご案内

こんにちは！寅場です。

いつも「carview」「みんカラ」「トラックバックカフェ」をご利用いただき、まことにありがとうございます。

皆様のおかげもあり「carview　カーオブザイヤー2006」の今年の一台を決めることができました！

401名当選！高確率プレゼント！と頑張ってみましたが、その後の発送作業と送料は大変で甘く見ておりました。
ブログで喜びの声を書いて頂けるとこの労力も癒されそうです♪

今後とも「carview」「みんカラ」「トラックバックカフェ」を宜しくお願いいたします。


喜びの声