赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　以前から気になっていたのですが、カレッツァでＧｕｌｆのＡＴＦ　Type-J（半化学合成）というのを販売しています。値段は１０５０円／Ｌ（定価1300/Ｌ円）でしたから、日産純正Ｊと確か同じ価格です。

　純正より伝達性能の高いＡＴＦを捜していましたが、あっても値段が２倍以上もするものでしたが、これなら手ごろの価格です。まだずっと先ですが、次回の交換には試してみたいと思います。
　他にも全化学合成のｔｙｐｅＳ、ＣＶＴ専用ＡＴＦなどもあるようです。



なお、Ｇｕｌｆの製品説明には以下のように書かれています。

◆ Gulf ATF Type-J は国産車向けに専用開発された部分合成 ATF です。
DEXRONⅢ-G 合格に加え、JASO M315 に適合する高性能 ATF 。

◆ 電子制御化された最新のフレックスロックアップ機構にベストマッチするばかりでなく、本フルードの持つ優れた摩擦特性によりシフトショックやジャダーのない快適なドライブフィーリングをお約束します。

◆ 酸化安定性に優れ、極低温時からスムースなシフトチェンジを行なうと同時に、せん断安定性にも高い性能を発揮しますので、長期間の使用が可能です。また、Gulf ATF Type-J の摩擦特性は初期性能を長期間に渡り維持します。
同時にフルードの持つトルク容量が高いため、省燃費運転に大きく貢献、エコカーの性能を側面から支援します。


◆ TOYOYA NISSAN HONDA をはじめ、すべての国産車に適合します。
また、DEXRON や MERCON を指定している外国車にも使用可能です。

＊注意事項＊
ベルト式 CVT 車には Gulf CVT Fluid をご使用ください。
NISSAN のエクストロイド CVT 搭載車には使用できません。
一部の外国車には対応できない車種があります。

　昨年末に購入してましたが、取り付ける暇が無くて、ようやく取り付けることができました。

　横着して、真ん中のパイプだけポンと交換しようとしましたが、うまく取付できませんでした。やはり、ちゃんとエアクリボックスから外さないと駄目でした。

　取り付けたサクションパイプＫＩＴはＭ-TECHNIQUEさんの商品です。

今日は、油脂類の交換を集中して済ませてきました。

先ずは、カレッツァ板橋店でブレーキフルードとデフオイルを交換しました。

ブレーキフルードは1年前にレクサスブレーキに交換をしてもらった時のままで、WEDS REVFLUIDというブルーのフルードに、エア抜きに使った純正フルードが混ざった状態でした。

今回は、ENDLESSのDOT4にしてみました。なんとなく少しエアが噛んでるような気がしてたんですが、交換後は踏んだ感じがカチッとなりました。



デフオイルは、前回交換してから2000ｋｍくらいしか走っていませんが、ＬＳＤ対応ではないもの（ELF typeB）を入れていたので、ＥＬＦのＬＳＤ対応ＯＩＬ　トランスエルフ タイプ BLS （80W90）にしてみました。



エンジンオイルは、会員カードのポイントが貯まっていたので、ＳＡＢ戸田で交換。
これまたＥＬＦのコンフォート・クルーズという化学合成油（5W40）にしました。



ＳＡＢでは、エンジンオイルが汚れていると言ってフラッシングを薦めてきましたが、10000ｋｍ毎にフラッシングなんかやってられないと言って断りました。こういうところが嫌いなんですよね・・・

(ELFはルノーＦ１のメインスポンサーですよ)

交換時距離：51877ｋｍ

　メルセデスCクラスがフルモデルチェンジした。

エクステリアは相変わらずの無骨さ漂うデザインだが、ヘッドライトが異型○型からごく普通の横長四角に変わった。普通でないのは、標準でアイラインが付いていること（笑

インテリアでは、ナビがポップアップ式になったぞ。ようやくナビも国産車に追いついたようだ。

ステアリングはＧＡＭＥコントローラーが装備されるようだ。これで運転中もＧＡＭＥを楽しめる（誤爆）

ヤ○オクにＶ３６の18inch純正ホイールとタイヤが最近よく出品されています。

それも、タイヤは新車外しの新品ときてます。

ホイールは欲しくは無いが、タイヤが欲しいのですよ。

ＢＳのポテンザＲＥ０５０、フロントは市販品には無いサイズ、２２５／５０Ｒ１８。

ＥＮＫＥＩ製のホイール込みで１０万円くらいなのだが、ホイールは要らないので、６万円くらいにならないかな。