赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　YouTubeに日本語バージョンが登場しましたよ。

　昨夜、プリンタ複合機（ＨＰ　ＰＳＣ2310）が突然壊れました。

　カートリッジを抑える蓋が外れて浮いていたらしく、電源を入れたら、そのまま横にスライドして仕切に引っ掛かって蓋が割れた模様。

　なんとかテープや輪ゴムで誤魔化せないかと思ったが、カートリッジの認識が困難な状態。

　500円もしない部品だろうが、修理に出すと10000円くらいはかかるので、また出費がかさむ・・・と思いつつ、無いと困るので昨夜のうちに安い複合機を発注しました。

　つくづくプリンタって消耗品だなぁと思う。

壊れたプリンタをどうしよう。ゴミに出すかそれとも部品取りジャンク品としてヤフオクに出すか。

最近これにハマっています。

米国テレビドラマ『スターゲイト SG-1』（Stargate SG-1）

『スターゲイト SG-1』は、映画｢スターゲイト｣の続きから始まるテレビシリーズ。MGM配給の映画｢スターゲイト｣は、カート・ラッセル主演、ジェームズ・スペイダー等が共演。日本でも公開されたので、覚えている方も多いと思いでしょう。

　ジャック・オニール大佐の役はカート・ラッセルからリチャード・ディーン・アンダーソンに、ダニエル・ジャクソン博士の役はジェームズ・スペイダーからマイケル・シャンクスに代わったが、新たなメンバー２人を加えて、チームＳＧ-1が結成された。

　ＳＧ-1の任務は、ワームホールを造って瞬時に宇宙空間を移動する古代エイリアンの発明した装置「スターゲイト」を使って、銀河の星星を旅して地球人類の発展の為の英知と技術を集めること。それに神を騙って銀河を支配するエイリアン「ゴアウルド」との戦いが絡む。

　ほとんど１話完結型だが毎回練られたドラマが進行する。タイムトンネルとスタートレックをミックスしたようなＳＦドラマだ。

　きっかけは、無料ストリーミング配信で有名なＧＹＡＯで「スターゲイト SG-1」シーズン１を放送していたのを観たこと。

　シーズン１を観終わって、続きを観たくなって仕方がないので、ネットでＤＶＤレンタルを始めた。既にシーズン４の５巻まで観終わってしまった。

　国内ではシーズン５がＤＶＤ発売されたばかりだが、米国の放送ではシーズン１０まで行っている。Ｘ－ファイルを抜き最長ＴＶドラマシリーズとなっている。

　また、『スターゲイト アトランティス』という「スターゲイト SG-1」スピンオフ作品が存在し、謎の大陸アトランティスは他の銀河系にあったという構想の元で隊員たちの活躍を描く。 2007年2月現在、本国ではシーズン3が放送終了、シーズン4が製作中。こちらは現在ＧＹＡＯでシーズン１を配信中だ。　

　犬が行方不明になったのはＪＡＬのせい、ハンバーガーを食べて太りすぎたのはマックのせい、タバコで健康を害したのはタバコ会社のせい等等、自分の不甲斐なさを恥じることもなく、企業や他人を訴える輩が絶えない米国でも今回の事件は呆れかえっているようです。

しかも今回の原告は現職の判事ということなので恥ずかしさもひとしおです。

　我が国もそのうちこういう社会になるのでしょうか。仕事上でも無理難題に近いクレームを言ってくる人が増えて困っています。

嫌な渡世だなぁ

＜以下記事＞
　クリーニング店に出したズボンをなくされたとして、米国の現職判事が店を経営する韓国人一家に5400万ドル（約67億円）の損害賠償を求めていた訴訟で、米ワシントンの連邦地裁は25日、原告の訴えを退ける判決を言い渡した。

　原告は、同店が「満足保証」の看板を掲げながらズボンを紛失したのは、消費者保護法に違反すると主張。看板が出ていた3年以上の期間1日あたり4500ドルの賠償を請求。「精神的苦痛」を被ったとして100万ドルを上乗せしていた。

　これに対し、判決は「合理的な消費者は『満足保証』の意味を、顧客の不当な要求を満たす義務があるとは解釈しない」と全面的に退けた。

　裁判は、訴訟社会・米国の象徴として国際的にも注目を集めていた。首をかしげたくなるような高額訴訟案件には慣れている米法曹関係団体も今回のケースは「法外な請求で恥ずかしい」とあきれている。

　ベンツのＣクラスが国内でも発売となりましたが、こんどのＣクラスはかなり走りもパッケージングも評価が高いようです。

　面白いのはアバンギャルドとエレガンスという２つの顔を持つところで、アバンギャルド」では大径アルミホイールやエアロパーツなどの装飾に加え、ＳＬグリルと呼ばれるスリーポインテッドスターを中央に配置。
　一方「エレガンス」はメルセデスのセダンモデル伝統のエレガントなスタイルの格式高いフロントグリルを採用している。

　日本における当初のラインナップは、「Ｃ２００コンプレッサーエレガンス」、「Ｃ２００コンプレッサーアバンギャルド」、「Ｃ２５０エレガンス」、「Ｃ２５０アバンギャルド」、「Ｃ３００アバンギャルドＳ」の５タイプ。なお、V6 2.5リッターエンジンを搭載する「Ｃ２５０エレガンス」「同アバンギャルド」は、遅れて07年9月下旬の発売となるそうです。
　
　ボディサイズは全長x全幅x全高が4585x1770x1445mm、ホイールベースが2760mm(※Ｃ３００アバンギャルドＳを除く)。先代に比べ全長で50mm、全幅で40mm、ホイールベースで45mmと、最小限の拡大に留め、従来通りの取り回しの良さを維持した点は、近年急激にボディサイズを拡大する傾向にある欧州車にしては珍しい。

　価格は「Ｃ２００コンプレッサーエレガンス」450.0万円から「Ｃ３００アバンギャルドＳ」664.0万円まで。

　わたしの考えるベストバイは「Ｃ２００コンプレッサーアバンギャルド」４７０万だと思うが、フル装備となる「Ｃ３００アバンギャルドＳ」のＶ６エンジンと７ＡＴの組み合わせも運転好きには捨てがたい。

　これに対抗するのは、やはりドイツのＢＭＷ３シリーズで、ベストバイは先日エンジン出力がアップされた３２３iだろうか。これにＭスポーツパッケージではなく、革シートなど豪華な内装のハイラインを組み合わせるのがベストバイだと思う。「Ｃ３００アバンギャルドＳ」に対抗するのはツインターボの３３５iであるのは間違いない。

　価格面では有利な国産車では、格上のサイズとなるがレクサスＧＳ３５０が対抗本命かと思う（ＩＳは居住空間が狭すぎる）。国産車としてはかなり割高ではあるが・・・。本革シートなど必要最小限のオプションを選べばそれでも５６０万円くらいだ。

　と考えると、Ｖ３６セダンのタイプＳＰにオプションを組んでも４８０万くらいだから、レクサスと違い値引きも期待できるので、かなり安い買い物だ。

　わたしの中では、わざわざ基本設計が古くて高いフーガ３５０を選ぶことはないだろう。

　ＶＷのパサート・Ｖ6フォーモーションは街中で乗るには良いクルマかもしれない。アウディＡ４はちょっと遠慮したい。