赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　
　オシムが怒った

　キミ達はアマチュアだ


　俺はそれ以上に怒った

　終了直前に同点になったとき、２時間を無駄に費やした気がした

　だから、日本代表のサッカーの試合なんか観ないことにした　

　もうやめた！
　

　

　こんなの有りですか！？　

前後をマスキングしているとはいえ、ＮＥＷ　ＧＴ-Ｒが英国で堂々と公開されています。

英国仕様だけに右ハンドル。運転席もばっちり映ってます。

　

しかも公開走行しちゃってるしぃぃぃぃ！！


日本って・・・何なの？　ねえ、教えて！　日産さん！！

　メルセデス・ベンツはフルモデルチェンジしたCクラスセダンをベースとした、Cクラスの旗艦モデル、C63AMGを発表。2008年初頭からの発売を予定している。

　そのボンネットの下に収まるのは、ボア×ストローク＝102.2×94.6mmの6208ccから457hp/6800rpmを発揮するAMGチューンのV8DOHC。7速ATを介して、0-100km/h加速4.5秒という駿足を誇り、最高速は電子的に制御された250km/hをマークする。

　全長×全幅×全高：4725×1795×1438mm、ホイールベース2765mm、トレッド1568/1525mm。前8Ｊ、後9Ｊホイールにそれぞれ235/40ZR18、255/35ZR18タイヤを履く。

　ブラックで統一された室内は、フルバケットタイプのシート、アルミペダル、スピードシフトなどAMG仕様であることを満喫できる装備となる。

　このＣクラスは発表後の各方面の評価も高いが、ＴＶでスポットＣＭを頻繁に流すなど、ベンツの販売にかける意気込みがもの凄い。

　このＣクラスはＢＭＷ３シリーズに対抗するコンセプトを持って登場したのは間違いないと思われるが、ＢＭＷが先日３２３ⅰのエンジンの馬力をアップしたのはＣクラスに対抗するためもあったのだと思う。

　ＢＭＷ３シリーズにはＭ３がある。これに対抗して、ベンツはこの小さなＣクラスに６.０Ｌ Ｖ８を積んでＡＭＧを登場させた。

　でも、この車まともに曲がれるんでしょうか。

　日本はもちろん世界一の自動車メーカーになりつつあるトヨタだが、国内ラインナップになんと魅力的なクルマの無いことか。

　セダン　１３車種、ワゴン　４車種、ミニバン/キャブワゴン　１１車種、2BOX　９車種、SUV　６車種、ビジネスカー　１４車種も造っているのに、スポーツカーはおろかスポーティカーさえない。

　他社のクルマが当たれば、手軽にそのコピー版を造り、同じようなクルマを排気量を変えて山ほど出してくる。
　確かに品質は良いが、面白くはないクルマばかり。ドライバーズカーと呼べる、ドライバーを楽しませてくれる車は一切ないのだ。

　トヨタだからこそ出来る芸当だが、トップメーカーとしてこれでいいのか。スポーツカーやスポーティーカーの国内の低迷にはトヨタは大きな責任があると思う。

　売れないから造らないというのはさも当然だが、トヨタだからこそ売れないスポーツカーやクーペでも造って売れる力があるはずだ。かつて、トヨタはたとえ売れなくてもスポーツカーやスポーティーカーを造っていた。僅かな顧客のニーズにも答えてくれていたのだ。

　このままでは、スポーツドライビングを楽しむ人々が絶滅してしまう。そうならないように、一日も早く、開発中のスポーツカーやスポーティカーを日本市場に投入して欲しいと切に望む。