赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　さて、ある評論家が「ライバルが青ざめるほどの出来栄え」と言っていますが、NewA４は０８年の春から国内発売開始となるそうです。（ライバル・・ＢＭＷ３、BENTZ　C、LEXUS　IS？）

　グレード構成は、2.0TFSIクアトロのすぐ上は3.2FSIクアトロになってしまう。A６のように2.8FSIクアトロが欲しいところでしょうか。

　ＦＦ車を街中で試乗すると、その特性から軽快な感じを受けてしまいます。タウンカーとして使うにはそれでも十分なのですが、やはりＡＵＤＩの真骨頂はクアトロにあると思うんです。

　3.2FSIクアトロとランサーエボリューションⅩは同じＡＷＤでありながら、生い立ちも立ち位置も違う。　動力性能で比べるならＳ4かＲＳ４と比べるべきなのかも知れませんが、価格が倍になってしまう。

　Ａ４、ＥＶＯⅩ、Ｃ３００、３６スカクー、ＸＸＸ、なんかいろいろあって迷うなぁ＝遊べるなぁ。

　次期愛車選定のための比較のベースとなるのは、もちろん現愛車のＶ３５セダンです。エアロ、アルミホイール、サスペンション、マフラー、スタビライザー、ブレーキ、ＬＳＤ、タイヤといろいろ拘ってきただけに、自分でもなかなかの出来栄えと思う（空しいので思わずにはいられないｗｗ）　運転していると良く思う。やぅぱいいよなぁmyＶ３５。あと２年くらいは壊れないでいてね。

なんかかなりの雨量ですね。

　富士のほうも当然凄い雨で、６７周で行われるＦ１日本ＧＰは周回スタートがとられ、どんどん周回数が減ってきてますが、このまま終わりなんてことはないんでしょうね（汗

　このままではタイヤ交換でピットに入ったフェラーリ２台は絶望的ですね。

　さて、Ｆ１が始まる前に三菱ディーラーへチョット寄ってきましたが、エボⅩはさいたまでは１０月に入らないと展示車が来ないそうです。

　三菱系ディーラーについては良く知らないので営業マンに聞いてみると、１系列に統合されていて、なんと本社は目黒にあるという。メーカー本社のショールームも今は存在しないそうです。

　プレカタログだけ貰って来ましたが、写真が小さい上に主要装備表が非常に分かりにくいｗ

　どうやらＧＳＲの場合、ＯＰで「プレミアムパッケージ」と「ＨＤＤナヴィ」を選択すると、サンルーフと寒冷地仕様、スペアタイヤ（標準はパンク修理キット）以外は全て付いてくるらしい・・・たぶん。

　ＯＰの「レザーコンビネーションインテリア」の合成皮革とは「グランリュクス」というスウェード調人工皮革らしい。（アルカンターラみたいなものだろうか？）　このグランリュクスがフロントシート座面、フロントシートバック、リアシート、ドアトリム、フロアコンソールボックスに使われる。

トリムも黒っぽい艶のある専用のものみたいです。スピードメーターは300ｋｍ/ｈスケール（もちろん180ｋｍ/ｈでリミッターが効きますｗ）

　なるほど、電動シートとステアリングが電動でないことを除けば、Ｄセグメントの高級車の装備もほとんど網羅している。　今回のランエボが走り一辺倒ではないというのは嘘ではなさそうだ。
　
　ネットで先行申込したカタログと価格表が数日後には届くでしょう。

どこかの営業マンと違って、三菱の営業マンは腰が低くて丁寧だねｗ

PS.この雨の中を走行しているとタイヤの溝が減ってきた関係もあるのだろうが、アクセルを踏みすぎるとＬＳＤが効いてお尻を振りながらスタートします（爆）

こういう大雨の日はＴＲＥＣはOffにしたほうが良さそうですｗ

フジTVでK-1が始まりました。明日は同じ局でＦ１日本ＧＰがあるわけですｗ

　それは置いておいて、エボⅩのインテリアの鮮明な画像がみつかりました。ステアリングのスイッチ類はＮＡＶＩ装着車と非装着車では違うみたいですね。

　それにしても、フォルティスを横から見ると妙にリアの辺りが殺風景に感じるわけですが、エボＸの真横からの画像を見ると、リアスポが付いて初めて完成されるデザインなんだなと感じます。

でも、もう実物が置いてあるんでしょうねｗ

F1の前に見てくる？

　前夜からの雨が止まず、コース上に濃い霧が出たこともあって、午前中のフリー走行は、わずか４分で打ち切り。午後の予選も小雨の中、ぬれた路面で行われた。

　Ｆ１世界選手権今季第１５戦「フジテレビ日本ＧＰ」は２９日、静岡・富士スピードウェイで２２台が出走して公式予選を行い、新人でドライバーズランク首位のルイス・ハミルトン（英国＝マクラーレン・メルセデス）が１分２５秒３６８で第１１戦・ハンガリーＧＰ以来、５度目のポールポジションを獲得した。

　３年連続王座を目指すフェルナンド・アロンソ（スペイン＝マクラーレン・メルセデス）が０秒０７差の２位。キミ・ライコネン（フィンランド）、フェリペ・マッサ（ブラジル）のフェラーリ勢が続き、ジェンソン・バトン（英国）がホンダ勢今季最高の７位に食い込んだ。

　公式予選は１５分ごとの走行を３回行い、１回目で１７位以下、２回目で１１位以下の各６台の順位が決まる「ノックアウト方式」。佐藤琢磨（スーパーアグリ・ホンダ）は２１位、山本左近（スパイカー・フェラーリ）は２２位で、１回目で脱落。トヨタのラルフ・シューマッハ（ドイツ）は１回目を１４位で通過したが、終了後に山本と接触して２回目は走行できず、１６位。ヤルノ・トゥルーリ（イタリア）は１４位だった。

　３０日の決勝は午後１時３０分から、６７周で行われる。

　日本勢ではバトンが１人健闘していますね。琢磨、左近は最終予選も調子が上がらなかったようです。　３０年ぶりの富士ＧＰを制するのは新星ハミルトンなのか、王者アロンソか、それともフェラーリ勢か、トヨタのホームグラウンドでバトンが表彰台に食い込むことが出来るのか。楽しみですね～♪

　エボX、やはりこいつは速そうだｗ　インテリアに目をつむれば・・・。

　でも、オプションのプレミアムパッケージ付けても、フロントシートバックとドアトリム、リアシートは合成皮革というのは寂しい。あと、ＮＡＶＩを付ければ総額５００万（ｷｬ～）