赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　スバルは、10月24日から「第40回東京モーターショー2007」に、「インプレッサWRX STI」を出品する。同日が正式発表の日でもある。GT-Rと同じ日ですねｗ

　WRC参戦車ベースとなるため、5ドアハッチバックをベースにしているものの、前後オーバーハングを短縮化し、ホイールベース・トレッドともに拡大することでハンドリングとスタビリティを向上させている。

　ミッションは6速MTのみ。パワーユニットは2リッターツインターボで、これにアクティブバルブコントロールシステムを組み合わせる。

　ライバルのエボXが結局280馬力で登場してきたが、こちらは300馬力を超すといううわさもある。

　しかし、やはりセダンベースのSTIが好みだ。TC-SSTを装備して購買層の拡大を狙ったランエボに対して、こちらはMTのみの硬派な設定となっている。

　こちらも自動車保険がお高いんでしょなｗ

《インプレッサWRX STI》

ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4415x1795x1475mm
ホイールベース 2625mm
エンジン形式 水平対向4気筒デュアルAVCS 16バルブ インタークーラーツインスクロールターボ
排気量 1994cc
タイヤサイズ 245/40R18

　自宅のＰＣで起きた、ＷＥＢページのフラッシュが見れないという不具合は、10/5復元ポイントに復元して一旦回復したが、また同じ症状が生じた。

　FireFoxではWEBページは閲覧できるが、メディアプレイヤーに対応していないので動画の再生が出来ない。メディアプレイヤー自体も起動しないことが分かった。

　ソフトの競合も考えて、いくつかのソフトを削除し、ウイルスソフトを停止してみたが復旧しない。

　10/5のMSの不手際による、2008年配信予定のＩＥ７のアップデートデータの自動配信に何か原因があるのだろうか。

　致し方ないので、深夜にリカバリーを行ってようやく回復した。が、また再発しないという保証は無い。MSよ早く対応してくれ～～～。

　ランエボＸ最大の欠点

　それは

　自動車保険の掛け金です。

　ＮＤ損害保険のＷＥＢサイトで計算してみると、

　30歳以上、本人限定、等級　6Ｆ、対人・対物　無制限、人身　5000万、搭乗者　1000万、運転免許　ゴールド、その他特約なし、車両500万円、という同じ条件で、

　スカイラインクーペ（ＣＰＶ35）とランエボⅨ（ＣＴ９Ａ）を比べてみると、

なんとランエボⅨの掛け金（32万円）はスカクー（17万円）の２倍近くとなった。

事故が多いのと、盗難が多いためだが・・・

怖わ～～～！

アウディＡ４（16万）はスカクーよりも安い

ＢＭＷ３シリーズもＡ４と同じ

レクサスＧＳは少し高いな（20万）　何故だろ

スポーツカー＞クーペ＞セダン　という図式かな

※Ｍダイレクトでは、この車両（ＣＴ９Ａ）の車両保険のお取り扱いはできませんと出ましたｗ

　③の店舗では、Ｖ36クーペの試乗車は用意しないそうなので、同じ道筋を流していると、サティオ店に赤いクーペ試乗車を発見。　

　試乗車はベースグレードの350ＧＴで１８インチタイヤを履いていた。

　試乗を申し込み、近所をぐるりと一周したが、アクセルを踏めるところが無いので加速に関してはセダンとの比較は出来ないが、なんかアクセルのレスポンスはセダンより鈍い感じ。

　それにしても、スカイラインも室内が静かになったもんだ。軽くアクセルを開けているくらいでは、かすかなエンジン音以外はほとんどロードノイズも聞こえない。

　ステアリングが軽い。こんなに軽かったか？

　しかも、凄く乗り心地が良くなった。おまけに車重が重いせいなのだろう、どっしりとした重みのある走行感覚を味わえる。

　気になるのはアクセルの反応だが、ちょっと鈍くし過ぎたのではないか。好みとしてはセダンのほうがアクセルの反応は良かった。

　Ｖ36クーペとエボＸの内装を比べると、あまりにも差がありすぎて比較にならない。

　ちなみに、③の店でも、このサティオでもＶ36クーペの受注は１台もないそうだｗ