2007年11月14日
ＡＣＬ決勝戦が１４日、埼玉スタジアムでキックオフ。セパハンとの決戦にベストメンバーで臨んだ浦和は前半２２分、永井の豪快なゴールで先制。後半２６分には、セパハンゴール前での激しい攻防から阿部がゴールを奪い２―０。セパハンにゴールを許すことなく試合終了のホイッスル。アジアＮＯ・１の座に浦和が輝き、サポーター歓喜の声が埼玉にこだました。
ふ～～ん
って、観るの忘れてた～～～～～
１２月に日本で開かれるクラブワールドカップにアジア代表として初出場だぁ～～。
先ずは、初出場で初勝利だぁ～～～～ Posted at 2007/11/14 23:41:23 | |
トラックバック(0) | 日記
2007年11月14日
あまり出来は良くないですが、オマケですから。
コンビニエンスストアの大手「ローソン」（株式会社ローソン）では、飲料メーカー6社とタイアップし、対象の缶コーヒー2本にローソン限定「スーパーGT2007コレクション」（全16種類）の1台をおまけにつけ、全国のローソンで販売する。期間は、11月27日（火）からで、各店舗の在庫がなくなり次第終了となる。
今回おまけとしてつけるミニカーは、「スーパーGT2007コレクション」と銘打ち、2007年シーズンにGT500クラスに参戦した全車種（16種類）が揃っている。ミニカーの原型は、SUPER GTのミニカーで定評あるエブロ（EBBRO）が協力・監修。1/80スケール（ABS樹脂製）でミニカーがもつリアリティ感と精密なデザインを再現している。 Posted at 2007/11/14 17:16:43 | |
トラックバック(0) | クルマ
2007年11月14日
「国民からの意見を募集する」
こんなものは形式だけ。
もとより自分たちの”小遣い”を減らす気は全くない。
使うことしか能がないくせに、節約することもせず、使い放題。
税金の名目と使用目的が違うことがそもそもおかしい。
こんなことなら、全べての個人課税を廃止し、全て消費税にした方がずっと明解である。
（経緯）
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、租税特別措置法第八十九条第2項により、 揮発油1kリットルにつき、揮発油税が48600円となった。この項目は、30年間以上延長されており、平成20年3月31日をもって失効する。
ガソリン１リットルあたり課税は、53.8円（内訳は揮発油税48.6円、地方道路税5.2円）
租税特別措置法第八十九条第2項制定前の税額はガソリン１リットルあたり28.7円（内訳は揮発油税24.3円、地方道路税4.4円）
国土交通省は、「道路特定財源の見直しに関する具体策」に基づき中期計画の素案を作製。その内容を公表するとともに、国民からの意見を募集する。
中期計画では、道路特定財源諸税（揮発油税、地方道路税、自動車重量税、自動車取得税、軽油引取税）の暫定税率の適用期限を１０年間延長することを提案。５年後をめどに社会経済の動向や道路整備の状況などを勘案しつつ検討し、必要がある場合は見直しを行うとしている。
なお、日本自動車連盟（ＪＡＦ）、自動車税制改革フォーラム、全国石油商業組合連合会、石油連盟など２３団体は、同中期計画に対して、「暫定税率１０年間延長はとうてい納得できない!!」として緊急声明を発表。
Posted at 2007/11/14 07:43:03 | |
トラックバック(0) | クルマ
2007年11月13日
木下隆之が大はしゃぎのわけは、ランエボXの挙動にある。アンダーステアになるはずのところで、電子制御でクルリと旋回してしまうところにある。
エボXは短い全長と高い車高によるアンバランス、大きなリアスポ、そして迫力あるフロント・リアのデザインが逆にちょっと子供っぽさを感じさせる。
室内のチープさも総額５００万を超えると、なんだかな～という気にもなるｗ
だが、試乗してみたら、そんな懸念も微塵に砕け散るかもしれない。
早く、TC-SST車両の試乗をして、魔法の感覚を味わってみたいものだ（添乗員に怒られるかｗ）
車両クラス９の高い自動車保険も、車対車＋α（自損事故不担保）にすることにより、かなり安く抑えることはできる。
世界最速のコーナリングマシン。そういえるほど、『ランエボX』の旋回性能は際立っている。
もともとワイドスタンスならではの安定感があり、さらにアンダーステアを完璧に制御するS-AWCが融合。ハンドルを切り始めるとまずAYCがヨーを立ち上げ、ほぼ同時にセンターデフがサポート、それでも満足できずにさらに切り込むと内輪にブレーキを加えて曲げてくれるのだ。曲がり過ぎたときにも同様の制御で安定性を高める。こりゃもう魔法の世界。物理的限界などなくなってしまったのかと錯覚に陥る。 by木下隆之
用語解説：ローンチコントロール＝スタート時のホイールスピンを防ぐための電子制御システムのこと
Posted at 2007/11/13 21:09:13 | |
トラックバック(0) |
こんなもの見つけましたｗ | クルマ
2007年11月12日
本日、タイヤとリアのブレーキパッドを交換してきました。
タイヤはヨコハマのＳ.ドライブ、225/45-18の方はパターンが変わっているはずなのですが、一見しただけではよく分りませんｗ
今度、カタログの従来品の写真とよく見比べてみます。
新しいタイヤはいいですね～♪ 転がりが違います。
ブレーキパッドは、左右共に、外側が残り３ｍｍ、内側が残り4ｍｍでした。 これで安心してブレ－キを踏めます。
また車内でカサカサと異音がするので、秋が瀬公園でチェックしましたが、結局原因が分からないまま暗くなってしまいました。
諦めて、公園から上がっていくと、公園に下りてくるクルマのヘッドライトが・・
ひしゃくのような形をしたＬＥＤライトのライン・・、しかも４ドア、この特徴は日本では来年春に発売となる新型アウディＡ４に違いありません。
誰か並行輸入でもしたのでしょうか。
ブログには書いていませんが、先週は１７号バイパスでアウディＲ８を補足し追尾したばかりです。
この辺りは、アウディ特異点なのだろうか（ｗ
Posted at 2007/11/12 18:53:03 | |
トラックバック(0) |
かっとび日記 | クルマ
浦和REDS「アジア王者」 だ！ 真紅に染めたさいスタで勝利！ 
ＡＣＬ決勝戦が１４日、埼玉スタジアムでキックオフ。セパハンとの決戦にベストメンバーで臨んだ浦和は前半２２分、永井の豪快なゴールで先制。後半２６分には、セパハンゴール前での激しい攻防から阿部がゴールを奪い２―０。セパハンにゴールを許すことなく試合終了のホイッスル。アジアＮＯ・１の座に浦和が輝き、サポーター歓喜の声が埼玉にこだました。
あまり出来は良くないですが、オマケですから。
本日、タイヤとリアのブレーキパッドを交換してきました。
