赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　ご存じのとおり、本日、日経平均株価は前場には500円強下落し9916円をつけ、1万115円で引けた。

　これは6日のニューヨーク株式市場で、ダウ平均下げ幅は一時800ドルを超え、取引終了前に買い戻されたが、9955ドル50セントで取引を終えたのを受けてのこと。

　金融安定化法が成立したが、信用力の低い個人向け住宅融資（サブプライムローン）に端を発した金融不安や景気低迷はむしろ深刻化しているとの懸念が台頭し、ファンドなどが投資家の資金返還要求に応えるため幅広い銘柄で売りが出たという。

　本日の為替市場でも更に円高が進み、米ドル101円台、欧州ユーロ138円台という有様。この為替レートが年末まで続けば、年明けの欧州車は25％ほど安くなるだろう・・・なんて悠長なことは言っていられない。

円高で輸出産業は大打撃を受けるだろう。

いやもう、正に世界恐慌の様相を呈してきた。

不動産、建設を中心に大型倒産は止まるどころか、いっそう増える可能性もある。

特徴は、直近の決算が黒字でも倒産しているケースが多いこと。

　つまり、銀行の貸し渋りや独自での資金調達が困難となり、キャッシュフローの行き詰まりによって倒産している。あるいは取引先の倒産による連鎖倒産も多い。

　弱気な経営者が多いことも民事再生法の適用申請が多い原因の一つとも言われている。

　まあ、この大型倒産一覧を御覧あれ。

　ようやくバブルの傷から復配するまでに再生を果たしても、更に前途は多難である。

果たして、凄惨な生き残りゲームは定年まで続くのだろうか・・、ああ　無情。

レクサスＩＳのオープンモデル発表。

ＩＳコンバーチブルと呼ぶのかロードスターと呼ぶのか知らないが、オープンモデルというのはどうもトップを閉めた時がカッコ悪いものが多いが、これはまた凄くバランスが悪くカッコ悪い・・・と思うけどナー。

昨日はＭＳＪ2008に行ってきましたが、動画も画像もほとんど撮っていません。

その理由は特集記事が組まれているから必要ないのですｗ。

ムービーはコチラ

フォトはコチラ

うすうす感じてはいたが・・









うちの







愛車の






フルスロットルの






マフラー音






を聴くと





エキサイトするらしい





なんか急に競ってくるクルマが現れる（爆）

10月に発売となったシトロエンＣ５に試乗してきました。

試乗したのは3.0エクスクルーシブ。

　215馬力、30.5kgmと3.0Ｌにしては非力な数値のエンジンと６速ＡＴの組み合わせですが、1730ｋｇもあるボディをストレス無く引っ張ってくれます。けっこういい感じですよ。

ＦＦの例にもれず軽快な印象です。（駆動方式の違いで私にはこういう風に感じます）

　ステアリングはちょっと軽すぎるかな、でも思っていたほど反応も鈍くないし、センターパッド固定式のステアリングも（優雅に操舵している限り）意外と扱いにくいことはないですね。

タイヤは前後245／45R18という太いミシュランを履いています。

　さて、問題のハイドラクティブⅢプラスというサスですが、凄くふんわりしたサスを想像していましたが、意外とカッチリした乗り心地で、故意にマンホールを踏みながら走ってみましたが、突起を乗り越えるとコンというくらいかすかなショックがあります。

街乗りではフラット感覚でふわふわするでもなくドイツ車にも負けていないと感じました。

フランス車も馬鹿にしたもんじゃない。

インテリアはＣ６ほどお洒落ではないが、デザインと使いかっては良さげです。

　アクセルの反応はちょっとギクシャクする場面もありましたので、このあたりはプログラムの変更が必要だと思います。

　ナビはディーラーＯＰとなり、パイオニア製が用意され、センターの小物入れ部分からステーを出してモニターを支えるようです。

　479万円という値段は充実した装備の割には破格だと思います。なんとなくオペルを思わせるドイツ車風のデザインと相まって意外とＨＩＴする予感がするのは私だけでしょうか。