赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

R35-GTR　VS　ブガッティヴェイロン

カタログデータからして、やるまでもないと思うのですが、ヴェイロンの圧倒的勝利ですｗ

最後の方で、コーナリングしてくるR35-GTRをヴェイロンが0スタートで補足しますｗ

こんなパトカーがいたら、逃げられるのはヴェイロンだけ？

数ヶ月間続いたポルシェ社とＶＷ社の骨肉の戦いが終焉を迎えそうです。

　最初はＶＷ社の国外資本による乗っ取り防止対策から始まり、ポルシェ社によるグループ再編計画とばかり思っていましたが、実はグループ内の覇権争いだったようですね。

　最終的にポルシェ社のウィーデキング最高経営責任者（ＣＥＯ）とヘルター最高財務責任者（ＣＦＯ）を解任してＶＷ社がグループの盟主となることで落ち着きそうです。

　これにより、ＶＷ社の基にポルシェ社、アウディ社、セアト社、シュコダ社、更にランボルギーニ社、ベントレー社、ブガッティ社から構成されるが、ポルシェ社が頂点に立つより、このほうが無難と言えるでしょうね。

　ドイツの高級車メーカー、ポルシェは２３日、フォルクスワーゲン（ＶＷ）との合併に反対していたウィーデキング最高経営責任者（ＣＥＯ）を解任し、ＶＷと合併することを決めた。

　ポルシェはＶＷとの合併条件に関する交渉を有利に進めるため、株式発行を通じて少なくとも５０億ユーロ（７１億ドル）調達する方針も表明した。

　ＶＷは、ポルシェのスポーツ車部門を買収し、「徐々に」買収対象を広げていく考えを示した。

　一方、ローワーザクセン州のウルフ首相は、２０１１年半ばまでに合併が完了するとの見通しを示したうえで、「８月１３日に開かれる監査役会で合意の詳細を示すことができると楽観している」と述べた。同首相はさらに、ポルシェのぜい弱な財務状況を改善するため、カタールが金融デリバティブ・パッケージを購入し、ＶＷ株の１７％を保有する方向だ、と明らかにした。

　ポルシェは以前、ＶＷ株の７５％取得を目指していたが、その過程で負債が１００億ユーロ以上に積み上がったことから買収を断念、合併を交渉していた。

　しかし、同社のウィーデキングＣＥＯはＶＷへの身売りに反対し、ＶＷのピエヒ会長らと対立していた。ウィーデキングＣＥＯとともに、ヘルター最高財務責任者（ＣＦＯ）も解任された。

どうも平気で狭い道に入り込んでしまう悪い癖がある。

要するに、変に運転に自信がありすぎる。無理をする。

峠道もかなり狭いところが多いが、厄介なのは住宅地の裏道。

行きどまりだったり、曲がるのが難しい狭いＴ字路にぶつかる。

先日も魔がさして、狭い路地に入り込んでしまった。

最初のＴ字路交差点、右折は厳しそうなので、なんとか左折をクリア。

車同士がすれ違えない幅の路地を先に進むと、Ｔ字路の左側から軽自動車が顔を出す。

ちょっと迷ったが、右折すればいいやとそのまま直進。

Ｔ字路に接近すると、軽の後ろにもう１台ＦＩＴかなんかが来ている。

Ｔ字路には、前が凄まじきブラックマークを多数残すコンクリート塀、右は水路のフェンスとそれをガードする歴戦の跡が生々しい傾いたポールがある。

バックしようか考えたが、後ろからライトバンが来た。

オイ、オイ・・

３回なんとか無理して曲がろうとチャレンジするも、狭すぎて曲がれない。

これは無理、、、絶対曲がれない（汗）

しかし、この時既に右側ドアとサイドステップが歴戦のポールと軽～いkissをしていた。

クルマを降りて、後ろのライトバンのドライバーにバックしてもらうようにお願いした。

車を買い替えたら、絶対に狭い道には入り込まないと誓います！

偉いぞみんカラ！

これでいちいち面倒な作業が必要なくなる。

あ　ん　た　は　エ　ラ　イ　


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こりゃ行くしかなかんべえｗ

NEXCO東日本は、東京湾アクアラインで2009年8月1日から2011年3月31日までの期間、ETC料金割引の社会実験を行うと発表した。全てのETC通行車が対象となり、普通車ならば通常3000円のところ、800円で利用することができる。

対象区間は東京湾アクアラインの浮島ICから木更津金田ICまでで、海ほたるPAでのUターン通行についても対象となる。

料金は、障害者割引やETC時間帯割引（休日特別割引・通勤割引など）とは重複して適用されず、本割引が優先して適用される。普通車は800円、軽自動車は640円、大型車は1320円で通行が可能となる。

また、ETCマイレージサービスや大口・多頻度割引と組み合わせることもできる。