赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

借りてみようかな～♪　

でも、買い換え予算厳しいしな～。

無駄遣いは敵だな～。


　オリックス自動車は23日、高級スポーツカー、ポルシェ『ケイマン』のレンタルを開始すると発表した。ポルシェケイマンの取り扱いは、大手レンタカー会社では初としている。

　レンタルは、7月23日-9月25日の期間限定。価格は、平日の日帰りで2万9800円、（土・日・祝）の日帰りで3万5000円、ともに日帰りのみの設定となっている。

利用条件は、年齢35歳以上で、アンケートへの回答、プライムメンバーズクラブ会員への入会、などの条件を全て満たしている人を対象としている。

予約は電話受付のみ。オリックスレンタカー「六本木ヒルズ店」まで直接電話で申し込む。

●実施店舗：オリックスレンタカー 六本木ヒルズ店
●住所：東京都港区六本木6-10-1六本木ヒルズ森タワーB1F
●電話番号：03-5771-0543

７月３日－５日に開催された、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スポーツ2009でインフィニティ・エッセンスが走行したそうだが、走行シーンの動画が見当たりません。

時間のある方は、数ある動画の中から探してください（爆）

N社から同じような車が発表されたばかりだが、こちらはホンダ製「ラグジュアリーな4ドアスポーツクーペ」。

ぱっと見、巨大なインサイトSUVだと思ったｗ

なんだかなぁ。

なぜに皆でBMWの後を追いかける。

　シート交換後、久しぶりに標準シートの座り心地を味わうために、街中を走ってみたら、こんなに座面が小振りで柔らかったかという印象ですわぁ。

　なんのことはない、シートポジションは無意識にニスモシートに近づけようとするのか、一番下まで下げて、前を３センチほど上げる。それでも僅かにポジションが高いのでドアミラーとルームミラーを調整する。

　シートサイドが平らなので乗り降りはしやすくなった。意外にもコーナリングではサイドサポートしてくれる気がする。まぁ、左足で思いっきり踏ん張っているわけだが。

　街中を走っていると、某日産店舗にスカイラインクロスオーバーの姿が見えたので、ちょっと立ち寄ってみた。

　車高・・高いわぁ。1575ｍｍ？　あと30ｍｍ下げてくれれば機械式駐車場にも入るのに。値段、500万・・高いわぁ。

　運転席、やっぱりポジション高いね。リアシートはニースペース狭いけど、なんとか座れるが、足の置き場が窮屈で困るね。

　ハッチを開けると荷台も高い。床のふたを開けてみると、スペアタイヤの真ん中にBOSEの文字があってケーブルが・・、こんなところにウーハーかい。

　展示車のインテリアは黒だったけど、茶の方が圧倒的にいい感じなのでは？

　３.７Ｌ、ＦＲ＆ＡＷＤ、ハリアーに対抗？　販売目標は200台ね。ディーゼルとかハイブリッド載せなきゃ売れないよね。

　日産＝自民党、ゴーン＝麻生かな、こりゃｗ

　一方、不振のレクサスを救うのもプリウスＨＳ250ｈですか。なぜか、レクサスの客って夫婦連れが多いね。

　駐車場に停めて、チェックして帰るまで10分未満、その間誰も寄っても来ないｗ

日に日にノーマル化に向かう愛車。

そして、

遂に本日は、




勢いで、

運転席のNISMOシートから純正シートへの交換に挑みましたｗ


純正電動シートの重量はなんと３５kg程度。

これが一人では交換作業が大変だと言われる理由です。


　押し入れにしまっていた純正シートを引っ張り出し、荷物ミニカートに括りつけて、エレベーター＞エントランススロープを使って運び出しました（ひと汗）

　車庫から車を出して、リアシートにヘッドレストを外した純正シートを押し込みます。このとき、ヘッドスペースが十分にあるので、助手席側のリアシートの上にちょこんと運転席シートを正面を向けて載せられます。それから、助手席のシートを下げて、リクライニングさせれば、うまくシートバックで固定できます。

　秋ヶ瀬公園に運んで、工具類の下準備が出来たら、先ずバッテリーの－端子を外します。

　そして３分間待つのじゃぞｗ

　V35（GTｍを除くかな？）の純正シートにはアクティブシートクッション機能があるので、警告灯がつかないように、－端子を外して３分間待つ必要があります。一番先にバッテリーを外しておいた方が効率的にいいでしょう。

　いよいよ取り外し作業にかかります。ニスモシートの台座金具のボルト４本を外し、シートを後ろに倒して、電源、シートベルトアンカーのコネクタを外し、アクティブシートクッションのキャンセルハーネスを外します。

　次に、そのままリアシートの上に横に倒しながら押し上げ、リアドアからニスモシートを引っ張り出します。

　ニスモシートを外に出したら、シートベルトアンカーステーをボルトごと外し、純正シートに取り付けます。（取り付けのときは、付属のボルトを外し、純正シートからステーとボルトを外して使用します）

　純正シートをリアシ－トの上で助手席側から運転席側に動かしたら、前にずらして定位置に落とします。

　そして、純正シートを後ろに倒し、電源、シートベルトアンカー、アクティブシートクッションのコネクタを接続し、シートの裏に固定します。

　最後に純正シートのレールの前のボルトを仮止めして、キーを回し、警告灯が灯らないかを確認後、シートの作動確認を行い、レールの後ろ側２か所を規定値で固定、前のボルトも規定値で締めて完了です。

　作業時間１時間２０分。楽に一人で作業可能でした。

　作業には、長めのレンチ、作業手袋等の工具を用意し、シートレールや台座の先端はエアキャップ等の柔らかいもので保護しておくことをお勧めします。

　さて、「邪魔だから早くどけて」と神様に言われる前に処分しないと・・・ｗ