赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

パサートCC　V6　4motionの各ギアの最高速度を計算してみました。

タイヤサイズ　235/45-17　外周2020ｍｍ

ファイナル　1-4速:4.769 　5-6速、後退:3.444

　計算上は４速から５速シフトアップ時の回転数は逆に回転数が上がってしまうんですが？　ここでファイナルが変わるので実際には下がるのだよね。

　もちろんただの計算値ですから、実際には250ｋｍ /ｈでリミッターが作動しますし、６速で加速するのは不可能でしょう。

　各ギアで何キロまで出るのか、何回転・何キロ以下ならシフトダウンできるかを知っていないと、パドル操作する時に困りますからね。

ギア　　　変速比　　　速度　　　シフトアップ時回転数

第1速　　 2.923 　　　57ｋｍ/ｈ　　　　　－

第2速 　　1.791 　　　94ｋｍ/ｈ　　　　4044ｒｐｍ

第3速 　　1.185 　　141ｋｍ/ｈ　　　　4368ｒｐｍ

第4速 　　0.828 　　202ｋｍ/ｈ　　　　4612ｒｐｍ

第5速 　　0.862 　　269ｋｍ/ｈ　　　　6868ｒｐｍ（？） 　4962ｒｐｍ

第6速 　　0.685 　　339ｋｍ/ｈ　　　　5246ｒｐｍ

後　退 　　3.263 　　71ｋｍ/ｈ　

試しに新型フーガのオンライン見積もりをしてみました。

370ＧＴタイプＳ

総額　 7,836,185円 　となりましたｗ

いやあ、レクサスに負けない立派な価格ですｗｗｗ

370ＶＩＰだと　8,024,135円　です。

ほとんど変わんないやｗ


お見積り詳細
車種 フーガ
車両本体(消費税込) 370GT Type S 4,924,500円
ボディカラー(消費税込) ディープブロンズ（TPM） 52,500円
インテリア ブラウン〈P〉セミアニリン本革

オプション価格(消費税込) 2,355,135円
車両代合計(消費税込) 7,332,135円
諸費用等合計 504,050円
合計(消費税込) 7,836,185円
内）消費税 351,150円


■ オプション価格詳細メーカーオプション（消費税込）
■ セーフティシールドパッケージ（インテリジェントクルーズコントロール・インテリジェントペダル・ECOペダル・前席緊急ブレーキ感応型プリクラッシュシートベルト・LDP（車線逸脱防止支援システム）・LDW（車線逸脱警報）・FCW（前方車両接近警報）・インテリジェントブレーキアシスト） 273,000円
■ Bose（R）サラウンド・サウンドシステム（5.1chサラウンド再生機能、DVDオーディオ＆ビデオプレーヤー、16スピーカー、AUDIOPILOT（TM）2、Centerpoint（R）2、MP3/WMA再生機能付） 189,000円
■ プレミアムインテリアパッケージ（本革巻ステアリング＆シフトノブ（プレミアム）（370GT Type Sは標準装備）・スエード調ルーフ・銀粉本木目フィニッシャー・前席シートバックグリップベルト・セミアニリン本革シート・前席エアコンディショニングシート） 451,500円

ディーラーオプション（消費税込）
■ VICS（ビーコン）対応キット カーウイングスナビゲーションシステム用 35,595円
■ フロアカーペット （エクセレント：消臭機能付） 73,500円
■ アンビエントライトシステム（おもてなし間接照明） 93,200円
■ トランクネット 5,300円
■ スタイリッシュドアミラーウインカー 55,700円
■ S-tune スポーツマフラー（オールステンレス製、テールチューブ径：117φ） 256,200円
■ フロントコーナーセンサー+リヤコーナーセンサー 60,900円
■ マックガードロックナット（平座タイプ） 9,800円
■ セキュリティサポートシステム（超音波カーアラームタイプ） 55,335円
■ 5years coat 63,525円
■ 車検証ケース 4,200円
■ エアロパッケージ II 661,100円
■ S-tune ブレーキパッド（フロント用） 34,690円
■ S-tune ブレーキパッド（リヤ用） 32,590円
■ 諸費用詳細自動車取得税 314,200円
自動車重量税 75,600円
自賠責保険 31,600円
自動車税（11月登録の場合） 22,100円
税金保険料等計 443,500円
リサイクル費用 12,810円
登録諸費用（参考価格、消費税込） 47,740円
諸費用等合計 504,050円

　あまりの不条理さ続きに会社でエキサイトして、帰宅してビールを飲んで寝込んだせいか、今頃まだ起きてますｗ

　本革シートのメンテナンスについては、先日のブログに書いた通り、ディーラーも良く理解していない様子。

　市販の本革シートクリーナーの取説には、「輸入車は使用不可」とか「輸入車はディーラーに問い合わせてください」と言う注意書きがされているものがあります。

　国産の本革シートと輸入車のシートでは染色方法が異なるとか仕上げが違うというのが理由らしいのです。

　色々調べてみると、車両用の本革シートには、薄いか厚いかの差はあっても、表面に塗装がされているものがほとんどのようです。

　そういえば、納車のときにディーラーで頂いた生花の花束をリアシートの上に横に置いたら、花束の中のスポンジの水がシートにこぼれてしまって慌てて拭きとりましたが、シートの上で大きな水玉が出来るほど強く撥水していました。

　このことからも、パサートCCの本革シートの表面には保護塗装がされているのは間違いないようです。本革ステアリングも同様にバックスキンのもの以外は塗装されているようです。

　となると、表面に保護塗装がされている以上、シートの汚れは塗装の上に付着していると考えるのが道理でしょう。

　実際、プロが勧める本革シートの日常のメンテナンス方法でも、やたらクリーナーや保護剤を使わず、綺麗な水を含ませた柔らかいタオルをきつく絞り、優しく表面を拭くだけで十分で、汚れがひどい時には中性洗剤をスポンジに含ませて汚れを落とし濡れたタオルで拭き上げると記述されているのを見ます。

　オートグリムのレザークリーナーの説明でも、クリーナーを薄く塗布し２分後に綺麗な濡れたタオルで拭き取るように書かれています。

　総括すると、要するに水拭きOKということは間違いないようです。

　VW純正レザートリートメントを使うもよし、オートグリムも良さそうですが、汚れが目立ってきたら、先ずは水拭きから検証してみようと思います。

　

　

ガラスコーティングを施したのは、愛車の塗装面を守るためと洗車を楽にするのが目的でした。

　ところが、ガラスコーティングにもデメリットがあり、それはイオンデポジット（うろこ状のシミ）が非常につきやすい場合がある ということです。イオンデポジットが出来てしまうと、濃色、特に黒色などは非常に目立ちます。

　イオンデポジットができる原因は、ボディに残った水滴が乾燥すると水分に含まれていた不純物が残留し塗装面に染みとなって残ってしまうためです。

　洗車しても、水道水に含まれるカリウムやカルシウム、カルキ成分・塩素等の不純物がイオンデポジットを引き起こします。ミネラル分の多い井戸水などで洗車したらそれはもう大変なようです。

　蒸留水とか純水で洗車すればイオンデポジットの付着は防げるんでしょうけど、そんな洗車場はどこにもありません。（コーティング屋さんはそういう装置を持っているようですが）

　親水性のコーティングの方がイオンデポジットが出来にくいのですが、残念ながらディーラーで施工してくれたのは撥水性のガラスコーティングでした。

　軽いイオンデポジットなら付属のメンテナンスクリーナーで消えるようですが、なるべくイオンデポジットが出来ないようにしたいものです。

　そのためには、日差しの強い時間帯を避け、朝夕に洗車するのが良いようです。特に夏場は気温が高いので、水滴がすぐに蒸発してしまいますから、夜に洗車するのが良いようです。夏は体力的にも、夜の洗車のほうが楽なのは言うまでもありません。

　それと、洗車後は急いで乾きやすいボンネットフード・ルーフ・トランクの水滴を拭きとる必要があります。

　夕立に遇った後も日陰で水滴をふき取ったほうがいいのはもちろんです。

面倒ですが、黒いボディカラーを選んだからには宿命と受け止めるしかないようです。
　

　まだ集団でこんなことやってるのかね～、いい加減大人になれよって感じですね。

　今回は不正改造車の整備命令だけみたいですが、共同危険行為で逮捕されたら、もう走れなくなっちゃうのにね。

事前情報が入るから大丈夫・・！？

　本気で取り締まりやるときは事前にビデオに撮影して準備してくるから逃げられないと思いますがね。

　ただでさえ、走行の障害になるカマボコとか設置されているのに、益々走り難くなるのはいやですね。


　国土交通省関東運輸局茨城運輸支局は16日、暴走行為を繰り返すローリング族・ドリフト族を対象に実施した特別街頭検査で、不正改造車19台に整備命令を発令したと発表した。

　特別街頭検査は、14日午後8時から翌朝4時にかけて、筑波山周辺道路で茨城県警察本部および自動車検査独立行政法人関東監査部と連携して行った。

　今回検査の対象となったのは、ローリング族・ドリフト族と称され、不正改造車で爆音を立ててカーブを横滑りさせながら高速走行するなど危険行為を繰り返すことから社会問題化している集団で、茨城県警の依頼により実施した。

　その結果、計29台（四輪車19台、二輪車10台）を検査し、マフラーの取り外し等の騒音・排ガス関係、回転部分の突出などの車枠・車体関係の不正改造があった19台に対して整備命令書を交付し、改善措置を命じた。