赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

良い子たちは巻き添えを食わないように注意しましょうね！ｗ

国土交通省は12月31日から1月1日の年末年始にかけて、警察庁、自動車検査独立行政法人と連携し、「初日の出暴走」の不正改造車に対する特別街頭検査を実施する。

実施場所は、東京、埼玉、千葉、茨城、山梨の1都4県で、関東運輸局と検査法人の自動車検査官計46名が出勤する。

「初日の出暴走」は、年末年始に暴走族等が「走り納め・走り初め」と称して高速道路や一般道路で集団暴走を繰り返すもので、その規模は極めて大きく、一般車両や沿道住民に走行妨害や騒音被害など多くの迷惑を及ぼしている。

また、暴走族の車両の大半は、「タイヤの車体外へのはみ出し」や「マフラーの取り外し」、「着色フィルムの窓ガラスへの貼付」といった不正改造を施しているため、危険性が極めて高く、騒音も規制値を大幅に超えるものとなっている。

明日発売予定だそうです。

ここまで読んだんだから、最終巻まで読むか～♪

　１２月２０日のオフで高速道路を300ｋｍ近く走りましたが、このときACC（アダプティブクルーズコントロール）の意外な便利さに気が付きました。

　ACCはオートクルーズの進化版で、レーダーで先行車との距離をはかり、自動的に速度と距離を調節する機能を持っています。

　ACCを設定時にアクセルを踏むと任意に加速出来ますが、先行車に接近したらアクセルを戻すとACCが作動し、先行車に速度を合わせ距離を保とうとギアを落としエンブレとブレーキを駆使し減速します。

　これ、ある程度の速度を超えると、自分でブレーキを踏んだりエンブレかけて急減速するより楽だし、ある意味ずっと安全だということに気付きました。

　ACCってアクセルとブレーキから足を離して、楽ちんクルーズするだけの機能じゃなくて、意外なアクティブな使い道がありましたｗ

（画像はフロントモニタリングシステム）

遅くなりましたが、

年の瀬迫る１２月２０日

みんカラグループ「ＦＬＹＩＮＧーＶ」のスカクー軍団オフに（ゲスト？　オマケ？として）参加しましたｗ

常磐道守谷SAに午前９時集合！

ですが、血気盛んなメンバーは９時前には全員集合ｗ

参加者は以下の７台８名

幹事　ミハエル　シューマサシさんと奥さん　　スカクー

ヒデかすさん 　スカクー

R-GUNさん 　スカクー

しゅんきち♪さん　　スカクー

nakanoriさん　　スカクー

幹事代行　ｍａｓａ’ｓさん　　スカクー

赤唐辛子　　パサートＣＣ


皆さんお疲れ様でした。また来年お会いしましょう！！


CCのオフもやりたいな（ﾎﾞｿｯ）


詳細はコチラ　

フォトギャラリー①

フォトギャラリー②

１２日午後１７時１８分頃、東武東上線・霞ヶ関―鶴ヶ島間で人身事故が発生した。

　この影響で、同線は池袋―小川町間の上下線で一時運転を見合わせたが、午後６時２５分に運転を再開した。

（2009年12月12日18時32分 ○○新聞）


　昨日、１２月１２日　仕事の関係で東武東上線川越駅１７時0９分発の電車に乗っていたところ、鶴ヶ島駅手前の東洋大学川越キャンパスとサンクスのある踏切を通過中に突然停止。

　踏切で何かに接触したため停止したというアナウンスが流れ、しばらくしてこの電車で人身事故が発生したため停車しているというアナウンスがありました。

　パトカー1台が現場に到着するまで20分はかかりましたでしょうか。その後救急車1台が到着、更にパトカー１台、応援の救急車と消防車が到着、最後に東武の車両が到着し、事故処理と事故検証が行われました。

　救急車が現場から移動したのは事故から約４０分後でしたので、おそらく被害者は・・・

　結局、停車した車内に40分閉じ込められ、１８時１５分にようやく目的の駅に着きました。 人身事故と聞いた瞬間に１時間は事故処理にかかるなと思ったので、早かった方かも知れませんが、事故は嫌ですね。