赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　映画鑑賞の後に、久しぶりにレクサス店に寄ってCT200hを見てきました。

　レクサスCT200hはレクサスのプレミアムコンパクトとして開発されたハイブリッド専用車で、基礎価格は355万円からと、従来よりも若い世代も対象にしているそうだが、ショールームでCT200hを見ているお客が何人か居ましたが、年金を満額受給できるようなような年齢の人ばかりｗｗｗ

　展示してあったのはレザー張りのOP込みで４６０万円のversionＬ。

外観を見て、インテリアを覗いて、運転席に座ってみて、その間約５分。暇つぶしにもなりませんでした。

　酷評しますので、購入を考えている方は読まないほうが良いかも。

　基本的にベースであるプリウスをハッチバック化して、装備を豪華にしただけのモデルとしか言いようがありません。

　「“あ、カッコいいじゃない！”という一言が欲しいという思いでデザインしたのです」と開発者が言う割には、ＣＴ200ｈを見てカッコイイと思いますか？　　わたしは実車を見ても全く思いませんでした。
　
　どうしてもトヨタのハイブリッド車が欲しいならプリウスをお勧めします。350万円以上出せば、ハイブリッドでなくても燃費が良くて、もっと楽しいクルマはいくらでもあります。

　その正体が高利益、値引きなしのプリウスの豪華版であっても、どうしても安価なレクサスの新車が欲しい人にはいいかもしれませんｗ


　ＰＳ、噂のパフォーマンスダンパーは、フロントは左右のストラットタワーのボルトと共締めしてあり、リアは隠れて見えませんが、リアはサスペンションメンバーの左右を固定してあるようです。

　一番サスが固いというＦ　ＳＰＯＲＴを試乗してみましたが、サスペンションの固さは普通のＧＯＬＦ　ⅤやⅥ程度の感じです。

　パフォーマンスダンパーの効果はよく体感できませんが、ボディーの剛性感はやはり独車には及ばないのではないかと感じました。

　しかし、ステアリングを切る時の応答にはパフォーマンスダンパーの効果が出ているのではないでしょうか。

　パワー的には、ドライブモードをＳＰＯＲＴにしても、かなりまったりとしてます。

　総合的に考えると、やはりハイブリッド買うならプリウスを買った方がいいんじゃないでしょうか。

　燃費とスポーツ性をとるなら、1.4ツインチャージャーのGolf TSI HighlineかPolo GTIのほうがよほどいいと思うんですけどね。


　　

　

　

今日は、グリーン・ホーネットを観てきました。

でも、何故か観に行った劇場は３Dではありませんでした。（3Dである必要もなさそうですが・・）

はっきり言って、面白かったです。

但し、この作品は正義のヒーローのアクション大活劇とは一線を画します。

だって、全般がコメディタッチのヒーローものですから。

だからといって、他のヒーローもののパロディとか、コテコテのお馬鹿さん映画ではありません。

こういうコメディ映画は好きです。

　爆破シーンの火薬の量はなかなかですから、スカッとストレス発散、ハラハラ、ドキドキの代わりに、大いに笑い転げてくださいｗ

　カトー役（日本人みたいですが中国人です）のジェイ・チョウ（実車版頭文字Dの拓実役）は殺陣もうまいし、コントもうまい、完全に主役のホーネット役のセス・ローゲンを完全に喰っていると思います。

　なんとなくナイト＆デイのジューン役と重なるキャメロン・ディアスの演じる秘書役は他の女優のほうがよかったのでは？

　ブラックビューティ号と呼ばれるクライスラーインペリアル（1965）をベースに改造しまくったクルマが活躍するのもこの映画の見所です。

　しかし、ハイテク満載の武装車両であるブラックビューティ号は映画の中で壊されまくってますｗ

ハチの巣にされないように気を付けますｗ

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　アストンマーチンがトヨタ『iQ』をベースに開発したシティカー、『シグネット』。同車の英国での価格が20日、公表された。

　同社の発表によると、シグネットの英国ベース価格は、3万0995ポンド（約410万円）。2011年4月に英国で生産が始まり、欧州主要国で順次リリースされる。2012年には、欧州以外の市場への投入も計画しているという。　アストンマーチンは今回、シグネットの発売記念モデルとして、2種類の限定車も発表。この限定車は、「ローンチエディション」と名づけられ、「ホワイト」と「ブラック」の2種類が設定される。どちらも専用ボディカラーにアルミホイール、専用レザー内装などが特別装備された。

　シグネットのベース価格410万円は、1500万円以上の現行アストンマーチンのラインナップからすれば、異例の安値。しかし、140万円台からのトヨタiQとの比較では、約3倍の値付けが行われたことになる。


　コンセプトモデル発表以来、こんなもん誰が買うんだと思っていたけど、アストンオーナーが洒落でセカンドカーとして買う以外、重度のアストンコンプレックスの客しかいないと思いますけどね。

　それより小型のアストンスポーツモデルがあってもいいのでは？