赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

皆さんは「太陽光促進付加金」なるものをご存知ですか？

　太陽光発電設備から発生する余剰電力（自家消費した分を差し引いた余りの電気）を電力会社が買い取る仕組みが平成２１年１１月から開始されています。

＜東電の公式サイトから＞　
　お客さまが設置された太陽光発電設備から発生する余剰電力（自家消費した分を差し引いた余りの電気）は、法令で定める条件により電力会社が買い取らせていただきます。
　買取対象、買取単価、買取期間等については、法律※にもとづく経済産業省告示として公表されており、具体的には以下のとおりです。

◎本制度における買取対象は、太陽光発電設備からの余剰電力となります。
ただし、発電事業目的で設置されたもの等、以下のケースについては、買取対象外となります。

○太陽光発電設備容量が５００kW以上の場合

○高圧供給、かつ、太陽光発電設備容量が５０kW以上で、太陽光発電設備容量が契約電力を上回る場合

○一定の季節や夜間にのみ負荷がある契約（公衆街路灯、定額電灯、深夜電力、第２深夜電力、農事用電力、融雪用電力、臨時電灯、臨時電力）に設置する場合

○その他発電設備等（家庭用燃料電池、ガスエンジン、蓄電池等）を併設している場合で、逆潮流防止リレーを設置していないもの


そこまでは良いのですが、なんとこの買取に要する費用は電力使用者（顧客）が負担させられているのですヨ。

毎年、前年の１月から１２月における余剰電力の買い取りに要した費用の実績をもとに、当年度の４月分から３月分料金までに適用される「太陽光発電促進付加金単価」が算定されます。
したがいまして、太陽光発電の普及状況等によって、「太陽光発電促進付加金単価」は毎年度変動いたします。

　つまり、今年の４月分から、平成22年１月～１２月（平成２１年１１月～１月分も合算されているらしい）の買取に要した費用が負担させられているのですワw

　平成23年度（平成23年4月分から平成24年3月分料金まで）の「太陽光発電促進付加金単価」が決定いたしましたのでお知らせいたします。

太陽光発電促進付加金単価

◎国の審議会（買取制度小委員会）での審議を経て決定された、平成２３年度の「太陽光発電促進付加金単価」は以下のとおりとなりました。

◎なお、この単価には、過去における買取費用と実際の「太陽光発電促進付加金」との過不足額として、平成２１年１１月～１２月の買い取りに要した費用も含まれております。

■平成23年度
低圧供給（従量制）、高圧供給および特別高圧供給の場合

平成２３年４月分から平成２４年３月分料金まで　　0.03円／kWh

◎「太陽光発電促進付加金単価」は、「電気ご使用量のお知らせ」や「電気料金等請求書（電気料金等内訳書）」等にてお知らせいたします。

詳しい説明はこちら

我々国民は愚弄されてませんか？

日本とドイツの時差は（-）８時間。

日本時間正午ですから、ドイツは午前４時の夜明け前です。

先ほど大きな事故があった模様ですが、１８号車がTOP、去年の総合覇者の1号車（M3）が５位につけています。

フェラーリ458イタリア（２号車）が１４位（SP8クラス1位）と健闘中。

レクサスLFAは２台とも１００位以下に大きく沈みました。

その他の日本勢は、21位 #155 STI スバルインプレッサ（SP 3T）、24位 #71 Nissan GT-R（SP 8Tクラス）
96位 #79 Nissan 370Z（SP8）。


LIVE放送

RENNEN

AUDI　TV

STI

ノスタルジックな作品でした。

J.J.エイブラムス監督作品

確かにクリーチャーのデザインはJ.J.エイブラムスぽいですw

ストーリーは、スチーブン・スピルバーグ制作らしい作品ですw


描かれている時代はちょうど私が小学高学年の頃、1960年代後半ころだと思います。


「スーパー８」というタイトルですが・・・

これは映画を見れば、ある年代以上の方には作品の予備知識が無くても分かるでしょう。

これはコダックの・・・w


この映画の赤とうがらしの評価は　★★★☆☆　星３つですw

本棚からはみ出したミニカーの置き場に困っていたら、

お神様が「飾る棚買ったら」とおうせになるので、

ネットで探しまわって安いのを見つけました。


ヤフオクで送料込11，000円。

色はダークブラウンとホワイトの２色がありますが、落ち着きのあるダークブラウンにしました。

サイズは、H180cm×W48.5cm×D19cm（底板29.5cm）

棚と扉はガラス製。

安い理由は（たぶん）組立式だから。

一人で組み立てるのは結構大変でした（大汗）

　さて６月２３日から、　国産スポーティーカーから世界のスーパースポーツカーまで、市販車ベースのレースカーが入り乱れて、約200台が参加する世界最大の24H耐久レース、ニュルブルクリンク２４時間耐久レースの予選開始です。

　VWグループでは、アウディに代わって総合優勝狙ってくるのがゴルフGTIの35周年記念のゴルフ24GTでワークスチームとして参戦。これ以外にガス燃料のシロッコGT24-CNG、2.0TDIもワークス体制で参戦。

　この他ワークス体制でのポルシェ918、プライベート体制で参加するアウディR8、マンタイポルシェ以下のポルシェ軍団の参加が予想される。

　日本車では、GAZOOチームからレクサスLF-A(木下隆之/脇坂寿一/飯田章）、レクサスCT（高木実/佐藤久実/影山正彦）の2台が参戦。

　STIからはインプレッサWRX/STI（佐々木孝太/吉田寿博/バンダム/エンゲルス）、日産GT-R（シュルツ/マルティン/山本泰吉）もニスモ･サポートでデビュー、三菱ではドイツ人チームとして、ランサーエボX、多数のシビックR、S2000も例年通り参戦。

決勝は６月２６日、２４時間LIVE放送はここ。