赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　東京電力福島第一原子力発電所の事故直後、米政府が、東京在住の米国人９万人全員を避難させる案を検討していたことが分かった。

　元米国務省日本部長のケビン・メア氏が、１９日に出版する「決断できない日本」（文春新書）で明らかにした。９万人避難が実行されていれば、他国の政府対応はもとより、日本人にもパニックを引き起こしかねないところだった。

　メア氏は震災直後、国務省内の特別作業班で日本側との調整にあたり、著書にその内幕をつづった。

　米国人の避難が提起されたのは、３月１６日未明（現地時間）の会議だった。米側は無人偵察機グローバルホークの情報から原子炉の温度が異常に高いことを把握し、「燃料が既に溶融している」と判断。菅政権が対応を東電任せにしているとみて、「不信感は強烈」な状況だったという。米国人の避難を求めた政府高官に対し、メア氏らは「日米同盟が大きく揺らぐ事態になる」と反論し、実行に移さなかったとしている。
＜以上記事＞

メア氏によると、なんと、米国は福島原発に無人偵察機を飛ばし、炉心の温度から炉心が融解していることを知っていたわけですね。東電・日本政府は故意に炉心融解の可能性が高いことを隠ぺいしていた疑いが更に強まります。

　米国からの原発対策協力要請を当初断ったことは報道されていたが、この時点で当然ながら米国から何らかの強い申し出があったのではないでしょうか。

　長年、原子炉の安全を謳いながら、実はまったく国としては原子炉の技術管理能力がなかっただけでなく、事故後もオロオロするばかりで、国際社会に政府の危機管理能力の欠如を露呈してしまったのだから、仏国のように各国が自国の人民に避難勧告を出してもおかしくなかった。

　もし、米国が避難に踏み切っていたら、間違いなく各国が次々とそれに続き、二次的に大きな社会的混乱を招いていたことは間違いないでしょう。

　正に米国の判断は賢明であったわけですが、その間の米国の日本政府とのやり取りに困惑・失望した様子は想像に難くないです。

　長年にわたる原子力政策に関する政府の無責任さ、混乱を助長し無能ぶりを晒した管内閣の責任はまことに重大と、今さらながら思う次第です。
　
　政府が無能なら、指導者が不在なら、国民がしっかりするしかないですよね。

　我々は一致団結して理不尽な外圧や様々な外国からの動的・静的侵略行為、権利侵害から国民を自国の領土を国益を守らなければならないと思います。

　それに、自然災害が原因の事故でこの有様ですから、お座なりのままの原子炉に対するテロ攻撃に対する対処も早急に行わないと・・・。

　平和ボケして、お人好しで、社会に無関心なままだと、ずるくて汚い野心的な隣人に蹂躙されてしまう結果となってしまいますよ。

　「決断できない日本」からはそろそろ決別しましょう。

　

ランボルギーニの最新のV12フラッグシップ、アヴェンタドールのデザインから生産までの工程を約3分間に凝縮した最新のビデオです。


<embed src="http://www.autoexpress.co.uk/vendor-swf/JW/5.4/player-5.4.swf" allowscriptaccess="never" allowfullscreen="true" flashvars="file=http://video.cloudfront.autoexpress.co.uk/online/AE_Lambo_Aventador_build.flv&plugins=dcinstream,gapro-1&dcinstream.ad.tag=http://ad.doubleclick.net/pfadx/www.autoexpress.co.uk/videos/featuresvideos;tile=10;bigad=yes;live=yes;type=article;sz=468x430;ord=1286876184?&dcinstream.ad.position=pre&gapro.accountid=UA-4196386-1&gapro.trackpercentage=true&gapro.tracktime=true&gapro.trackcompletes=true&gapro.trackdetails=true&gapro.trackerror=true&autostart=true" width="600" height="400" />

今年の東京モーターショー（第42回東京モーターショー2011）は、通例より遅い12月に東京ビッグサイトで開催されますね。

幕張よりアクセスは楽になりました。

会期および開場時間は以下の通りとなっています。

特別招待日 12月2日（金）　10時00分～18時00分

一般公開日　12月3日（土）～12月11日（日）　9日間　10時00分～20時00分（日曜日　10時00分～18時00分）

　主要出展者は現在のところ国産メーカー以下、VGJ（ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝｸﾞﾙｰﾌﾟｼﾞｬﾊﾟﾝ）傘下メーカー多数、BMW、ダイムラーAG、ジャガー、プジョー等外国メーカーが参加となっています。フェラーリ、ランボの名が見当たらないのは残念です。

　今年からチケットレス化が進み、前売りチケットはオンラインチケットサービスや携帯電話が入場券代わりになるモバイルチケットでの購入が出来るようです。

※10月上旬より「自動車ジャーナリスト（AJAJ）と巡る東京モーターショー(*１)参加券付入場券(仮称)」および「SMC2011国際シンポジウム(*2)聴講券付入場券(仮称)」を上記オンラインチケットサービス(e-tix)にて販売。

*1 「自動車ジャーナリスト（AJAJ）と巡る東京モーターショー」：AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員のジャーナリストが各社の見どころを解説しながら東京モーターショー会場を案内するガイドツアーです。12月5日(月)～9日(金)に実施予定。

　自動車ジャーナリスト（AJAJ）と巡る・・・というのは、けっこう人気が高いのでしょうか？（それとも絶滅危惧種の救済策？ｗ）　チケット化されてしまいましたよ。

　駐車場はビッグサイト周辺もありますが、夏コミケ開催時には満車だったので、青海の方の駐車場を利用してゆりかもめで移動する手もありますね。

Ｇｙａｏの世界の巨大工場シリーズ。

こんどはポルシェです。

賞味４７分。

　ランボ、フェラーリ、ポルシェ、組み立て工程はどれも同じなんて、ユーザーレビューが入ってますが、果たしてそうでしょうか？

　ポルシェって、特別なようで普通、普通なようで特別、日常と非日常が混在する珍しいスポーツカーだと思います。

　そんなポルシェの組み立て工程はどんな感じでしょうか？

　米アップルは、新社屋の建設計画をクパチーノ市に提出。クパチーノ市は12日（現地時間）、その詳細な計画書とイメージをサイトで公開している。これは、同社CEOのスティーブ・ジョブズ氏が議会で説明していたもので、Apple Campus 2とされる。

　175エーカーの土地に建てられる新キャンパスは、リング状の近代的な形状が目をひく。上空からの写真は、まるで宇宙基地かなにかのような様相だ。ジョブズ氏は議会で「着陸した宇宙船のよう」と表現している。

　敷地にはR＆Dほか、1,000シートを用意する講堂も設置される予定。駐車場スペースは地下に設置されるが、一部は地上にも用意される。ジョブズ氏は12,000名の社員を収容と説明しているが、計画書では13,000名との数値も確認できる。

　時価総額が日本円でおよそ２６兆円に達し、石油大手のエクソン・モービルを上回って初めて世界の企業でトップになったアップル。

　2011年第3四半期の決算では、売上高は過去最高の286億ドルで、前年同期比82％増。純利益は73億ドルで、1株当たりの利益は7.79ドルという数字をたたき出した。

　まーほんと、アップル社はなにもかもスケールがでかい。この新社屋が完成したら、いったいどんな製品が開発されるのか。