赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　アップルはUS公式サイトにて、iPhone 4Sに搭載されている音声認識機能「Siri」のFAQを公開した。その中にある「今度の言語対応について」という項目にて、なんと「2012年に日本語に対応」することが発覚！

　現在、英語・フランス語、ドイツ語で使用できる「Siri」だが、来年には日本語に加えて、中国語、韓国語、イタリア語、スペイン語の５言語が加わるとのこと。

　その他にもFAQでは、Siriの基本的な操作説明から始まり、連携を取ることのできるサービス内容や、使い込めばどんどん言葉を覚えてさらに賢くなる学習機能など、様々な事柄に触れている。


　という記事が・・・

来年には、日本語の通じるｍｙ女性秘書が誕生するそうです。

早く会える日を待っているよｗ

昨夜、iPhone4Sの設定完了がなんとか完了しました。

初期設定だの、

MY　SOFTBANK登録だの、

アップルストア登録だの、

メールアドレス設定だの、

MMS/SMS設定だの、

アプリインストールだの、

色々と大変でした（^_^;）

一番うまく行かなかったのが、無線LANへのアクセス許可でした。（アクセスキーの入力ミスかと・・ｗ）

　カーボンルックケースは手に取ってみると、カーボン模様型押しのPVC製で、本体へのフィット感はいまいちですが、手に持って滑らなくていいかなと・・・。

　画面の保護シールの方はけっこうカーボンルックが様になっていますｗ

　sari（英語）も使ってみましたが、私の発音でも認識してくれますが、発音が悪く誤認識されたり、英文コマンドが思いつかなかったりｗ　日常会話の勉強やり直そう・・・。

　ソフトとしては凄いと思います。早く日本語版が追加されないかと待ち遠しいです。

　アプリでは、siriの音声機能を使ってYahoo！検索できる「発声検索」や、地図上でなぞると距離が分かる「なぞる距離」等が面白いです。

　欲しいアプリは、GPSと加速度計を使って、0-400ｍ等のタイムが計れるというアプリ、これから検索して探してみます。

　
　

　朝から配達に出ているので、昼ごろには届くと思ったのに、１５時半頃到着と意外と時間がかかりました。

さて、これから基本設定作業に入ります。

設定手順は全てＰＣ画面を見ながら行います。

店舗で購入すれば、こういう作業は店員がやってくれるんですけどね。

その後カーボンルックケースの装着作業です。


え～と、なになに？

独BMWは現地時間14日、新型3シリーズセダンの概要と写真を公開した。

　6代目となる新型3シリーズセダンは、スポーティさと上質さ、快適性の向上が図られ、またデザインも大きく生まれ変わった。スクープ記事では5シリーズに似たスタイリングが採用されると報じられたが、確かにその傾向は見られるものの、3シリーズ独自のオリジナル性も見られる。

　ボディサイズは、全長4624mm×全幅1811mm×全高1429mm。ホイールベースは2810mm。従来モデルより全長が93mm長く、ホイールベースも50mm延長された。またトレッドも前37mm、後47mmサイズアップしている。

　これら寸法の拡大により居住性が向上しているのは間違いないが、もうひとつ注目したいのは、サイズアップしたにもかかわらず、車体重量が40kg軽くなっていること。このあたりはダイナミクス性能と環境性能の両方の向上を図ったBMWの設計思想を感じさせるポイントだ。

　エンジンは排気量をダウンサイズしたターボユニット“ツインパワーターボ・エンジン”が用意される。最初に登場するガソリンモデルは、2リッターターボの“328i”（最高出力245hp、最大トルク35.7kg-m）と、3リッターターボの“335i”（最高出力306hp、最大トルク40.8kg-m）の2タイプ。

　オートスタート/ストップ（アイドリングストップ）機構は全車に搭載され、トランスミッションは、マニュアルが6速、オートマチックは8速ギアが与えられる。性能値は、328iは、0-100km/h加速が5.9秒で、燃費（複合モード）は6.4L/100km（15.6km/L）。335iは、それぞれ5.5秒、7.9L/100km（12.7km/L）となっている。


パッと見、５シリーズと区別がつきませんね。

それくらい良く似ている。

サイズ以外の違いを外見から見つけるのが難しいくらい。

発表前の事前情報通り、６気筒は335iだけで、下のグレードは全て2.0Ｌエンジンになったわけね。

ディーゼルは日本に入ってこないでしょう。入ってくるならハイブリッドでしょうね。

328iのパワーと燃費は立派、335iも燃費が良くなっている。

これだけよく似ていると、28以下は大きくなった３シリ、35以上は５シリでいいかなという感じですね。

2.0Ｌエンジンで600万以上という価格は、私の価値観からはいくら考えても無理です。

（高いと思えば国産車を買えばいいという、意味を取り違えた場違いな意見は無しねｗ）

トリプルターボのＭ3の登場は１年後でしょうか。

久しぶりにタイヤの価格を検証してみました。

検証したタイヤは、「ミシュラン PILOT SPORT 3 235/45ZR17 97W XL」です。

有名なＨタイヤとＦコーポでは、工賃・廃棄処分・窒素ガス充填込の価格で差がありませんでした。

だいたい、103,000円程度ですね。

　通販ではもっと安いところがあります（総額▲14,000円）から、タイヤ交換をしてくれる店舗を探し、交渉し、納品先を交換作業の店舗にしてもらう等の手間を惜しまなければ、更に安くなる可能性があります。

　みんカラの皆さんは、くれぐれもタイヤ専門店チェーンやカー用品店でタイヤ交換などなさいませんように。定価で買うようなものですよ。

　以上はタイヤ単品（工賃込）で比較した場合ですが、ホイールを組んだ価格ではＦコーポより安いところはそうそう無いみたいです。



同程度の性能のタイヤでは、

「ダンロップSP SPORT MAXX TT」通販最低価格22,190円/本（税込）

「YOKOHAMA　ADVAN Sport 」通販最低価格23,550円/本（税込）

「ContiSportContact 3」通販最低価格32,000円/本（税込）

があります。（いずれもＡＷ価格除く-在庫が変動的なので）

　以上はタイヤ単品での価格ですが、流石にContiSportContact 3は高いです、更にコンチシールになると・・・。

やはり、タイヤの価格は1年前よりかなり値上がりしてます。