赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

主演のトム・クルーズ本人が自らドバイの超高層ビル＜ブルジュ・ハリファ＞での宙吊りスタントを見せる。

お馴染み大ヒットシリーズ第4弾『ミッション:インポッシブル/ゴースト・プロトコル』。

もうこれで決まりでしょうね。

ド派手アクションのオンパレード。

　それにしても、毎回トム・クルーズの映画にかける姿勢は半端ない、それだけじゃなくスタントでもジャグリングでも何でもこなしてしまうところが凄いとしか言いようがないです。

</object>

</object>

ソニー損保が無料提供するスマートフォン用アプリ「ドライバズナビ」、

無料アプリで、iPhone用とandroid用があります。

ドライバーズナビは、安全運転や燃費記録、メンテナンス管理をサポートするアプリです。

●走行履歴データは、お客様の安全運転度合いを診断すること、およびお客様が過去の走行履歴を確認できるようにすることを目的に、スマートフォン本体にのみ保存されます。

【ドライバーズナビ」の特長】

(1)かんたん操作の安全運転診断
まずは、ユーザー名を入力するだけで、すぐに診断をスタートできます。スマートフォンのセンサー機能を利用し、ドライバーの運転を記録しているため、
クルマの中に置いておくだけで、かんたんに診断ができます。

(2)あなたの運転のクセを「見える化」
安全運転診断では、ブレーキ、停止、ハンドル、右左折、スムーズの5つの項目を100点満点で採点し、
運転のクセや苦手なポイントをチェックすることができます。走行記録機能で、日々の運転を振返りながら、安全運転を身につけましょう。

(3) 燃費チェック
燃費チェックは、給油量、料金、オドメータの数値等を記録することで、「直近の燃費」と「平均の燃費」を自動計算してくれます。

(4)メンテチェック
メンテチェックでは、チェックする項目ごとにメンテナンス時期が近づくと、アプリのメイン画面にアラートを表示してくれます。
(あらかじめ設定が必要です。)

　さっそくiPhone4Sにアプリをインストールして、（2）あなたの運転のクセを「見える化」を試してみました。

　ちょっと市中を走行して、ブレーキ、停止、ハンドル、右左折、スムーズの5つの項目を100点満点で採点していただいたところ、5項目全てで4点をいただきましたｗ

合計20点、想像通りの低得点。更に、安全運転診断の有り難いコメントも頂きました。

もちろんこのアプリはすぐに削除しましたｗｗｗ

次期BMW　M3（F80）セダン/M4（F82）クーペはニュルで仕上げの真っ最中。

　直列６気筒にトリプルチャージャーを架装し、４５０馬力程度と噂されるが、このパワーはE92型M3クーペGTS（4.4リッターV8）に匹敵する。

　登場が楽しみな１台です。

</object>

　先日ある人と話をしていたら、SONYもパナソニックも家電製品は韓国製にかなわない、日本車だって韓国車にかなわないという話が出てきました。

　特にクルマに関しては、「価格面ではね・・・」と私が言うと、『価格だけじゃない、日本はだらしがない、情けない』とのたまう。

　あれこれ持ちうる情報を披瀝して、彼を打ち負かしたところで何の得にもならないので、話題を逸らした次第。

　韓国車は確かに北米では売り上げを伸ばしており、日本車より優秀というという評価も目にします。

　一面、これらの記事には正しい部分もあるが、一部の人々は新聞記事等を鵜呑みにしすぎる傾向があると感じます。特にコラムや北米ジャーナリストの取材記事は明らかな意図をもった内容となっていると考えるのが妥当と思われる節がある。

　間違いなく、数十年前に日本車が安さに加え品質を武器にして、北米市場を席巻してきたのと同じ立場に今の韓国車はあるのでしょう。

　しかし、北米のメーカー別満足度リサーチ結果の上位は、相変わらず日本メーカーが上位を独占する状態となっているし、日本では韓国車はほとんど見かけない、ましてや韓国で日本車が韓国車と同じ値段なら日本車を買うというという人が多いという話まであります。

　北米ではドイツメーカーが満足度では米国メーカーより下位に位置しており、この辺に北米ユーザーの満足度に対する傾向が現れているのではないでしょうか。

　要するに、満足度リサーチ結果は価格と品質、サービスのバランスが日本車が一番良くとれているということに他ならないということですよね。

　でも、今の日本車のデザインに魅力がないと日本人が感じるのも事実で、日本ではここ数年販売台数に占める輸入車の割合が僅かずつ上昇しています。

　国内市場では、国産メーカー自身がトレンドを創造し牽引できないため、ユーザーに媚を売るようなクルマ作りばかりしている。

　私自身、何故ドイツ車に浮気したかというと、今の国産車はデザイン的につまらないし、国交省の科す旧態依然の自主規制という制約も面白くないからです。

　国産車で魅力的なクルマがあれば、わざわざ余計な金を払ってまで、輸入車を買う必要はありませんからね。そういう意味ではレクサスの販売方法には疑問を感じます。

　是非とも、これを買いたいと思うような魅力的な車を造って国産メーカーの気概を見せて欲しいですね。

　でなければ、数年後には間違いなく韓国車の後塵を浴びることになるのも間違いのないところでしょう。

　明日はトヨタのイベント観にFSWに行こうかな、止めようかなと考えていましたが、年末は東京モーターショー一本に絞ることにしました。

冬に備えて、近くのカー用品店でタイヤの窒素ガスを再充填してもらいました。

　新車時に同じ店舗で窒素ガスを充てんしてもらい、それから春になると窒素ガス補充（新規充填の半額）してもらってます。

　秋には、ディーラーでの1年点検時に空気圧を調整されてるし、ちょっと空気圧が低いなと思ったら、GSで空気圧を調整してしているので、ガス補充ではなく再充填（入替）をしてもらってます。

　しかも、今回は点検時にタイヤが1本パンクしていた（モビリティタイヤなので空気は抜けていない）ので、1本はほとんど普通の空気のはずでした。

　窒素ガスを充てんしているのは、温度による体積変化（空気圧増）が少ないのが理由です。

　窒素が体積変化が少ないというのではなく、”乾燥空気”なので、タイヤの中の空気中の水分による熱膨張が抑えられるという理屈のようです。

　実際に普通の空気を入れたタイヤと窒素ガスを入れたでは、高速道路走行直後に空気圧を計測してみると、窒素ガスのほうが空気圧が上がりにくいことを確認しています。

　さて、窒素ガスの再充填が終わり、車を受け取りに行くと、タイヤの診断をしてくれたそうで、タイヤの溝の残りが少ないので、スリップサインが出る前に早めのタイヤ交換を勧められました。

　ご丁寧にお勧めのタイヤの参考見積もりまでしてくれました。お勧めのタイヤはミシュランパイロットスポーツ３（235/45-17）、見事に私の好み的中ですが、34,800円/本（工賃別）というご立派なお値段。

　４本で５万円くらい値引いてくれたら買うかもねと思いながら、全て話は聞き流しました。

　お店を出た後に、公園の駐車場で、空気圧の確認とバルブの締め付け、溝の残りのチェックをしてみました。

　溝の残り4～5ｍｍ、スリップサイン（1.6ｍｍ）が出るのは車検前後になりそうです。タイヤにひびも見られるそうですが、目視できる範囲では見当たりませんでした。

　さて、年末年始はクルマのイベントが目白押し、今年は気合の入った東京モーターショーの前売りは購入済、トヨタ・日産のFSWでのイベントはどちらが面白そうかというかというと、LFAとFT86が走るのが間違いないトヨタの方に軍配が上がりそうだし、オートサロンも活気が戻りそう。