赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

滑走路に集結した最新型マッスルカーの面々。

Lamborghini Aventador

Nissan GT-R Black Edition

Ford Shelby GT500

McLaren MP4-12C

Jaguar XKR-S

Porsche 911 Carrera S,

Mercedes-Benz C63 AMG Black Series

Chevrolet Camaro ZL1

Subaru BRZ


一台だけ場違いなクルマが混じってますが・・・

0-400ｍ王者はどのクルマ？

貴方の予想は如何に？

ファイナルギア比で誤魔化すだけじゃいつまでも王者じゃいられないよ（笑）

　タイヤ交換、車検の後に控えているのがバッテリー交換でしょうね。

　昨日の車検前点検の結果、まだバッテリーのレベルは正常値を上回っているそうですが、過去の経験ではだいたい３年半でバッテリーは寿命となってます。（国産の安物は長持ちしませんね）

パサートCCに適合するバッテリーは検索してみると以下のメーカーから発売されているようです。

国産は検索には引っかかりませんが、基本的に容量（70Ah）とサイズ（横幅×奥行×高さ＝278×175×190）が合っていれば適合するようです。

BOSCH（ドイツ）

MOLL(ドイツ)

VARTA（ドイツ）

FIAMM（イタリア）

MAGNETI MARELLI （イタリア）

AcDelco（USA）

この中で一番馴染みがあって手に入れやすいのはBOSCHでしょうね。

どれも定価は35,000円程度ですが、実勢価格もBOSCHが手ごろで、半値で手に入ります。

BOSCHだとシルバーX（旧シルバー）のSLX-7C 77Ah でしょうね。

BOSCH適合表はコチラ

本日は黒ブサくん（PASSATCC-3CBWSC）の「車検前点検」に行ってきました。

車検前点検は正直やってよかったと思います。

案じたとおりブレーキパッドは摩耗しており交換することになりました。

　サービスプラスに加入していても車検時の消耗品交換（回数が決まっているもの）は対象外となるのですが、今回の車検前点検で事前に部品を手当てすることにより、前後ブレーキパッド交換とワイパーブレード交換はサービスプラス適用で無料となりました。（サービスプラスの内容は2009年の９月頃に変更となっており、変更後はブレーキパッドは対象から外れていますので、加入証？で確認してください）

　あと、スタビライザーのリンケージのブッシュが切れているそうで、こちらはメーカー保証で無償交換となりました。

　車検費用が税金・印紙代・代行手数料計で68,930円、点検費用・部品・工賃（エンジンOIL・LLC・ブレーキF交換他）で96,295円、合計165,225円という見積もりです。

　正直言って、OIL等の交換工賃がカー用品店に比べてかなり高い（ディーラーでは普通）のですが、無料で済むブレーキパッドとワイパーブレード交換だけで相当な金額になるので良しとしましょうｗ

　しかし、延長サービスプラスには加入しないので、今後メンテナンス（OIL交換等）を全てディーラーのサービス工場に任せるかは一考の余地がありそうです。（ウォルフィサポートは５年間加入してますよ）

　車検は1日で終わるそうなので９月１７日に決めました。（敬老の日ですが、深い意味はありません。サービス工場が空いていただけですｗ）

今日、IMAX　3Dシアターで「アベンジャーズ」を観てきました。

　こりゃ、観て楽しい映画という点に限れば、もうアメコミ映画という枠を超えて、今年一番いや過去の公開映画の中でも五指に入るんじゃないでしょうか。

　正直、この映画にアレコレ文句を言っている人は他の配給会社の回し者か相当なへそ曲がりなんじゃないかと思っちゃいます。

　アスガルドの神であるソー、緑色の超人ハルクと超ハイテクのアイアンスーツを着たスタークはともかく、キャプテンアメリカは薬物による強化人間、ブラックウィドウとホークアイはぶっちゃけただの人間ですが、それぞれがスパーヒーローとしてのカッコ良さを存分に出している。

特に本邦初公開のアイアンマンスーツ　マーク７が格好良すぎる！！

この映画はシアターで観るための映画です。

It’s entertainment.

赤とうがらし的評価；星★★★★★上げちゃいましょう！

＞新しいアルファ・ロメオ・ジュリアは2014年発表

　ディーラーで聞いても「？？？」の回答しか返ってこなかった159の後継車のニュースがようやく入ってきた。

＞アルファ・ロメオは、新しいジュリア・サルーンを2014年から生産する計画でいる。BMW 3シリーズのライバルとなるジュリアの登場は、フィアット・グループのボス、セルジオ・マルキオーネが、本気でこの病んだブランドを復活させようとしている証拠である。

　「病んだブランド」とはこの歴史あるブランドがどれだけフィアットグループの重荷になっているかを表していますね。

＞2014年の前半に発売されるミッドエンジンの4C、そして2015年発売予定の新しいスパイダーは、アルファ・ロメオを世界的な高級ブランドとして生き残るためのモデルとしての重要な役目を持つ。

　この4Ｃにしても、排気量が2.0Ｌ程度であることを伝えるニュース以来なにも情報がなかった。スパイダーに命運をかけなければならないこと自体がこのブランドの危うさを端的に表していると思う。

＞フロント・ドライブのジュリア(内部的にはそう呼ばれているが、そのネーミングは最終決定ではない)は、最初サルーンが登場し、そののちにスポーツワゴンが追加される予定である。
　価格はエントリー・レベルの120bhpの1.4リッター・マルチエアで22,000ポンド(270万円)ぐらいとなるだろう。この標準的なエンジンに加え、ガソリン・ターボ・エンジンや、高い評価を受けていた159やブレラに搭載されていた1750TBIディーゼルも改良を受けて搭載される予定だ。

　おいおい、ネーミングも159の後継という位置づけも怪しいぞ。

＞ジュリアは、クライスラーの最新のペンタスター・ガソリンV6マルチエア・エンジンも搭載する計画がある。なお、4輪駆動はオプションだが、これは北アメリカでは重要になる装備だ。

　まあこれなら159の後継と言われても納得できるな。

＞新しいジュリアはBMW 3シリーズやアウディA4と直接当たることになる。しかし、この市場は、フォード・モンデオに代表されるヨーロッパのDセグメントのような速い動きはなく、いわばまだ健全な市場といえる。

　超強力なデザイン的個性のみが武器のクルマだからね。販売戦略も立てにくいわな。

＞ジュリアのベースとなるのは、ジュリエッタの“小さい”プラットフォームを更新したものとなる。そのプラットフォームは90%が高張力スティールで造られるもので、フロント・シャシーの足部分は鋳造アルミニウムが使用される。これは、ステアリングとサスペンション・コントロールに大きな改善をもたらす強度を保持するものだ。

　へ～そうなんかい・・・。

＞ジュリアはこのシャシーを3番目に使用するモデルとなる。第2世代は、ジュリエッタのものよりも広いシャシーで、現在はダッヂ・ダートとフィアット・ビアッジオで使用されている。ジュリアは、更に新しいリア・サスペンションと長いホイールベースを持つように改良されたプラットフォームを利用することとなる。

　ダートにビアッジオ？　なにそれ？