赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

エンジン
•NISMO専用チューニングの3.8リッターV6 VR38DETTエンジンを搭載。様々な変更を加えたことで最高出力600PS（441kw）、最大トルク652Nm（66.5 kgf・m）を発生。
•NISSAN GT-R NISMO GT3にも使われている高効率大容量の専用タービンを搭載し、気筒毎に最適な点火時期をコントロールする制御の採用に加え、最適な燃料噴射量をコントロールするインジェクター駆動回路を採用。
•NISMOエンブレム付きの専用エンジンカバーを標準装備。

シャシー
•「NISSAN GT-R NISMO」のフロントおよびリヤサスペンションのスプリングと特注のビルシュタインダンプトロニックダンパーは、極限状態でも路面に吸い付くようなグリップや正確なステアリング応答性を実現するために専用チューニング。走行中に3パターンのサスペンションモードが選択可能。レースから着想を得たサスペンション設定を補完するため、ワイドリムフロントホイール（20x10.0J）とサイズアップした専用の高剛性ハブボルト、専用タイヤ（前輪:255/40 ZRF20、後輪:285/35 ZRF20）を採用。
•ハイスピードでのコーナリング時のホイール位置を最適化し、操縦安定性を向上させるため、フロントダブルウィッシュボーン式サスペンションに専用アッパーリンクを採用し、キャスタートレールを拡大。
•コーナリングやレーンチェンジの際の車体の横揺れを最小化するため、「NISSAN GT-R NISMO」は、重量を低減しながらロール剛性を高めるφ17.3mm中空スタビライザーをリヤサスペンションに採用。

ボディ
•高負荷時でもサスペンションの精度の高い動作を確保するため、ボディ結合部には通常のスポット溶接に加え、構造用接着剤による補強も追加し、ボディ剛性を高めている。これはアフターマーケットでは実現できない、NISMOによる「ファクトリーチューン」。


で、この車いくらで売るんですか？

15,015,000円

まあ常識的な範囲の価格でしょうか。

「NISSAN GT-R NISMO」にNISMO専用オプションパック（ 2014年夏頃にNISMO大森ファクトリー取扱いにて発売予定）を装着し、世界で最も過酷な路面状況で知られるドイツのニュルブルクリンク北コースで、量産車最速となる7分08秒679のラップタイプを記録しました。

あなたは馬鹿なことさえしなければずっと世界の大スターでした。

カムバックしたからには、最後まで大スターでいてください。

ジャン・クロード・ヴァンダム様

本名はジャン＝クロード・カミーユ・フランソワ・ヴァン・ヴァレンベルグ　５３歳

２８万個のLEDを使っているという今年の東京ミッドタウンのクリスマス・イルミネーションです。

裏手の広場一面の動くイルミネーションが凄かったですよ。

米国オハイオにある自動車チューニングメーカー、スウィツァー「Switzer」の改造したGT-Rは1700馬力。
0～1マイル（約1.6km）のゴールの瞬間、402.23km/hの世界新記録を達成。
タイムは22.601秒と惜しくも世界記録はなりませんでしたとのこと。

スバル（富士重工）は11月14日、米国で11月19日に開幕するロサンゼルスモーターショー13において、『レガシィ コンセプト』を初公開すると発表した。

同車は、2014年にレガシィ誕生25周年を迎えるにあたり、次期『レガシィ』のデザインの方向性を表現したミッドサイズセダンコンセプトカー。スバルブランドを通じて顧客に提供する価値、安心と愉しさを実現するシンメトリカルAWDの安心・信頼の走りと、乗員全員の快適な空間を、ダイナミックかつソリッドなスタイリングで具現化した。

ボディサイズは、全長4930×全幅1940×全高1500mm、ホイールベース2880mm。現行『レガシィB4』（全長4745×全幅1780×全高1505 mm、ホイールベース2750mm）に対して、185mm長く、160mmワイド、5mm背が低い。ホイールベースは130mm延びた。


まず誰しもが思うことでしょうが、デカイ！！

一気にフルサイズカーの仲間入り。

これにはスバルファンのつぶやきならぬ絶叫がどこからともなく聞こえてきますね。

うちのマンションの駐車場にも幅が40ｍｍオーバーで入りません。

ディテールはインプレッサ・コンセプトにも似ています。

スバルでこの車を実際に国内で販売した場合、スバリストは蚊帳の外でしょうね。

最近米国市場を強く意識したクルマが多いです。