赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

発売は８月２５日ですが、すでに裏手に置いてあるという噂通り、WRX　STIとS4が置いてありました。

白のSTIはフロントリップとかリアアンダースポイラーとかのOPTIONが組んであってかっこ良かったですよ。

外装空力パーツが組み合わされたパフォーマンスパッケージは付けたいところですね。

室内はアルカンターラを使ったシートと内装が好印象です。

でもMTを買うかと言われたら、私はいまさら買いませんね～。

S4はSTIと比較するとなんとなく華奢に見えます。

リニアトロニックCVTは寒季のコールドスタートはギクシャクしそうですし、パワーロスは相当ありそうです。

S4のスピードメータは280ｋｍまで目盛ってありますが、アイサイトが付くとスピードリミッターの解除は難しいようです。

それでSTIにはアイサイトは付かないのかな（笑）

スバルがWRX　S4のミッションにもリニアトロニック（CVT）を使うという。

スチールベルトの代わりにチェーンを使うというのがリニアトロニックの特徴。

実はチェーン自体の耐久性だけでなく、特殊なオイルを使っているというのが味噌らしい。

特殊なオイルを使ったCVTというと、日産のトロイダルCVTを思い出す。

V35スカイラインに採用されたトロイダルCVTだが、コストと重さ、そしてあまりにも特殊なオイルに依存していたがために消えてしまった技術だ。

スバルのリニアトロニックには既に５年の歴史があるそうだが、出来ればDCTを採用してもらいたい。

スバルもその親会社であるトヨタもDCTを実用化していないが（LFAはSCTだ）、トヨタと技術協力するBMWはM　DCTを持っている。

FT-1に積まれるエンジンはBMW製だとも噂されているが、Z4のエンジンならトルコンだろうか。

世界の趨勢は、ローパワー車にはCVTか乾式DCT、ハイパワー車にはトルコンか湿式DCTとなってきている。

スポーツカーにはDCT積みましょうよ。

リニアトロニックについて、詳しくはスバルの公式サイトをご覧ください。

売る気満々ですね（ｗ）

野獣が棲むクルマ。

暇なのでメガウェブへ行ってきたｗ

夏休み６日目となり、暇なのでメガウェブへ行ってきました。

頭文字Dの映画公開記念のイベントをやってました。

AE86、FC、FD、そしてGT86がいっぱ～い展示してありました。

頭文字Dの原画展も開催されてて、抽選で希望者にプレゼントされるそうです。

どのカットも見覚えのあるコマばかりでした。

昨日閉まっていた某ショールームが今日は開いていたので、M3を見てきました。

展示車は右ハンドルでボディカラーはブラックメタリック、室内も黒でした。

隣に4シリーズがあったので、比較するとM3の前後フェンダーやボンネットのふくらみやフロントマスクの特徴がよくわかりました。

室内はシンプルで質感非常にいいです。

相変わらずナビは画面の縦方向が小さすぎです。

展示車の価格は約1150万円。

乗り出し1200万円・・・

私には簡単には買えない金額です。

でも欲しい！！

BIG1等　カモン！

今日で夏休みも中日を過ぎようとしてます。