赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

1年使ったコムテックのZERO　91VSというGPSレーダー探知機ですが、シンプルな機能といえば言えますが、私にとってはどうも使いにくい。

そこで発売後1年経ってかなり求めやすい価格になったセルスターのAR-G800Aに交換してみることにしました。

商品は発注後わずか1日、きょうの午前中には届き、さっそく取り付けてみることにしました。

さて、本体とセットで購入したOBDⅡアダプターを車内配線してから、本体にプラグを差し込み起動してみると先ず電源は入りました。

OBDⅡのメーカー設定・・・これが関門ですが・・・ゴルフ7ではマツダ設定でOKという事前情報を得ていたので試しましたが、データの取得ができません。

結局すべてのメーカー設定を試しましたが全て取得できません(*_*)

データが取れないと数分後に電源が落ちることが分かり、ヒューズボックスから電源をとることにしましたが、今度はエンジンスイッチをOFFにしてもAR-G800Aの電源が自動的に落ちないことが分かりました。

なるほど添付されているシガーソケットコードにわざわざスイッチが付いているのはそういうわけか・・・。

仕方なくリモコンでAR-G800AをON　OFFするしかありません。

疑問はOBDⅡアダプターなのですが、セットに付属してきたのはRO-115という製品で、いつの間にかRO-107からバージョンが上がっています。

メーカー説明によるとRO-115のほうが対応車両が増えたということになってます。

事前情報はRO-107によるものなので、もしかしたらRO-107ならデータを取得できるなんてことがあるのでしょうか？（教えて！）

AR-G800A自体は画面もきれいだし、警告警報も分かりやすいのですが、音量を上げると警告ボイスが音割れしてますね。

購入してからずいぶんと我慢しました。

メーカーを変えてみるのも気分転換にいいかなと・・・

他メーカーのほうが優れている点もあるんじゃないかなと・・・

期待しましたが、期待を裏切られました。

そして本日買い替えを決意し発注しました。


これが現在の愛車のもの

そしてこれが次の愛車のもの

千葉といえば、

梨の妖精、船橋市非公認ゆるきゃら、

ふなっしー

今や世界に進出中ｗ

その次に有名になりそうなのが、

黒いマントを翻し三輪バイクで疾走する

チバットマン

今日は２回目の車検です。

本日夕方までの代車は、POLO　GTIです。

なぜか代車は毎回POLO。

クロス　POLO

POLO　1.4TSI

・・・ときて今回はGTIです。

1.4Lツインチャージャーエンジンに７速DSGを組み合わせ、パワーは179psを発揮する。

しかもPOLO　GTIの車重は僅か1210ｋｇとくるから速いに決まってます。

首都高を大黒PAまで往復しましたが加速といいアクセルレスポンスといい大したものです。

FFだけに加速しながらのハンドリングには少々気を使いますが、もちろん直進性はバツグン。

サスはちょっと跳ねることがあるのと、ホイールベースが短いためと思いますが湾岸線でピッチングが気になるところがありました。

新型ＷＲＸ　ＳＴＩ　ＴｉｐｅＳを試乗しました。

ＭＴを運転していたのは２５年以上前・・・試乗以外は日頃ＭＴ車を運転することはありません。

へたっぴＭＴ操作で恐る恐るクラッチをつなぎシフトアップとシフトダウンを繰り返す。

ビルシュタイン脚はＳ4と同じように乗り心地が良く、エンジンはアクセルワークに対しＳ４とは別次元の反応を示す。

Ｓ4と同じでシートの最下位置が少し高すぎやしないかというのが不満点。

これは遊びに使うなら面白い！

添乗した営業マン氏に頼まれて見積書を出してもらいました。

オプション８４万円つけて、一切値引きなしで５４５万円！

ＭＴは買いませんよ。