赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

購入済

・PLUG　CONCEPT　PL-DLR-V001（DLRコーディング）

・Rロゴ　STストライカーカバー

・LED照明各種（CCから流用予定）

購入予定

・m+ Right Side FootPlate for Golf7（右側フットレスト）

・KFATEC　TVキャンセラー（TVコーディング）

・RACECHIP　ULTIMATE

こんなもんか？

仕事も私生活も順調だと思っていた自分の人生。しかし「本当にこのままでよいのだろうか」「悔いのない人生をおくれるのだろうか」と悩む30・40代以降が増えているといいます。

カナダの精神分析学者エリオット・ジャックはこの心理的葛藤を「ミッドライフ・クライシス」と名付けました。欧米ではすでにこの言葉が一般的になり、すでに社会問題として認知されています。

「人生に迷いが出ている」「これまで価値を感じていたものが急に無意味だと思うようになった」というあなたは、すでに「ミッドライフ・クライシス」になっているかもしれません。

30代、40代に入ると、20代の頃に比べると精神的にも肉体的にも衰えを感じはじめて焦り、心機一転して人生を大きく変えようとする心理が働きます。

男性に多いのが、急にジムに通いはじめて体を鍛える、若い女性との不倫や遊び相手を探す、といった行動です。

男性としての「誇り」や「権威」を持ち続けたい、という欲求が仕事やプライベートに向かない場合、より簡単な方法として性的なものに走りやすくなります。
もともと性に対して積極的でなかった人が「セックス依存症」になったり、キャバクラや風俗通いを始めたりするのは、性的なものを満たすことで、自分の男性性を確認しようとしているのです。

特に既婚男性は、家庭や結婚生活の責任や縛りから解き放たれたい、独身男性のように自由を謳歌したい、という反動的な衝動にかられるようになり、それが女性遊びにつながりやすくなります。

また、この症状は性的な行動ばかりではありません。「自分は大丈夫」と思っていても、実際にはかなりの人が「ミッドライフ・クライシス」状態だといいます。
クライスラー社ジープが2000人の男性に調査を行った結果、以下のような症状が「ミッドライフ・クライシス」にあてはまると発表しました。

・アンチエイジングに興味をもつ、髪型を頻繁に変える
・転職や起業、独立を考えている
・新しいスポーツや珍しい競技をはじめる
・海外に滞在したいと考える
・最新のガジェットを常に追いかける
・同窓会や社会人サークルを主催するようになった
・Facebook、Twitterを始めた


要するに、誰にでも残りの人生を、いつまでも健康で若く、男として、女として、謳歌し続けたいという時期が訪れるということ。

老いることへの恐怖、寿命が尽きることへの恐怖は誰にもある。これが根底にはある。

私も残りの人生をできるだけ楽しく、好きなことをできるだけ長く続けたいという衝動は特に50代を迎えてから日増しに強くなってきている。

いろいろあったが今更過去は振り返らない。後悔はしない。ただ前（現実）を見て笑顔で楽しく過ごすための努力をする。




このブログは「日産副社長のBRZと86はミッドライフ・クライシス」発言に影響を受け書いたものですｗ

急速に高齢化が進む欧州一の経済大国ドイツで、ドイツ連邦銀行（Bundesbank、中央銀行）が退職年齢を69歳に引き上げるよう提言したことから、国内で激しい論争が再燃している。経済アナリストらは定年引き上げを支持する一方、来年の総選挙に向けて年金を争点の一つにしたい政治家らは反対の姿勢を示している。

どこの国も同じですなぁ・・・。

ありがたいのか、ありがたくないのか。

隠居という語句は消えつつあるなあ。

昨日・・・の会話

私「そう言えば、パナメーラもモデルチェンジするんだよね。なんかあんまり変わり映えしないね。」

営業マン「いえいえ、かなりフロントとリアが911に近いイメージに変わったんですよ。」

私「そうかなあ？　なんか益々デカくなったと書いてあったような・・・」

営業マン「ほんの僅かですが、最初に発表されたのが4SとTURBOなんで幅が大きいです。」

私「そう、もう一度確認してみるよ。」

で確認してみました。

新型は全長5,049mm × 全幅1,937mm × 全高1,423mm〜1,427mmというサイズは、先代より34mm長く、6mm幅広く、5mm〜9mm高い。ホイールベースも30mm延長されて2,950mmとなった。

欧州では11月となる発売時に、まず投入されるのは「パナメーラ 4S」と「パナメーラ ターボ」という４輪駆動の２モデルのみ。

パナメーラ 4Sは、排気量2,894ccのV型6気筒ツインターボが、最高出力440ps/5,650〜6,600rpmと最大トルク56.1kgm/1,750〜5,500rpmを発生し、8速となったデュアルクラッチ式「PDK II」トランスミッションが組み合わされる。0-100km/h加速は4.4秒だが、オプションのスポーツクロノパッケージを装着すれば4.2秒に短縮される。最高速度は289km/h。日本における販売価格は消費税込み1,591万円と発表された。

高性能版のパナメーラ ターボは排気量3,996ccのV型8気筒ツインターボを搭載。最高出力550ps/5,750～6,000rpm、最大トルク78.5kgm/1,960～4,500rpmを発揮する。トランスミッションはこちらも8速ATで、0-100km/h加速は3.8秒（スポーツクロノパッケージ装着時は3.6秒）、最高速度306km/hと発表されている。状況に応じて４気筒分のシリンダーを休止させる「アダプティブ シリンダー コントロール」をポルシェで初めて採用し、燃費は9.4〜9.3リッター/100km（約10.6〜10.7km/L）。日本での価格は2,327万円。なお、この新型パナメーラ ターボはドイツ・ニュルブルクリンク北コースで「ラグジュアリー・セダン最速」の7分38秒というラップ・タイムを記録したという。

ちょっと席が前の方すぎて観にくかったですが凄く楽しめました。

次回は２列後ろにしよう・・・。

シリーズは更に先に進みます。

マーベルの映画はエンドクレジットの後にオマケがありますので最後まで観ましょう。

DCの映画はエンドクレジットが終わるまで待っても無駄です（笑）

次回の主役はウルヴァリンだと思われます。