赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

リアにフットライトの配線を引き込むためにカーペットをめくって気がついたこと。

それはカーペットの下全体に遮音材が敷き詰められていることです。

私の知る限りでは、このクラスでこれだけの遮音対策をしている車は見たことがありません。

前のCCは初期型なので遮音性は高く無く、床下に大した遮音材は使われていませんでした。

車両価格600万超えのCCより上の遮音対策をしてあるなら静粛性が高いのも納得がいきます。

バッチリの画像は撮っていませんでしたので、画像はセンターコンソール左側のパネルを外したところですが、ナビの下辺りには広大な空間が広がっていますので、配線は運転席と助手席の間を通し放題です（笑）

新型 Golf Touranが「日本自動車殿堂インポートカーオブザイヤー」を受賞。自動車工学の専門家など12名が、「最も優れた輸入乗用車」に選定。

discover proのパフォーマンスモニターにブースト圧計が付いている。

私はターボ車を所有するのは初めてだ。チェイサーのスーパーチャージャー付きはあったか…。

先日、走行中に見ていたら2.0以上の数値を示すので、これはブースト圧を示しているのではないのか？？と思って調べてみた。

空気圧力の表示の方法は二通りあるらしい。

気圧を1として換算する絶対圧と気圧を0として換算するゲージ圧の二種類である。

市販のターボメーターはゲージ圧表示で、気圧を0としマイナス表示されるものもある。

欧州では絶対圧が主として使われるのでパフォーマンスモニターの表示も絶対圧ということになる。

気圧は高度等で変化するが、細かいことを考えなきゃゲージ圧1.4barは絶対圧では2.4barということになる。

こんなことも知らなかったのだなあと…しみじみ思う(^^)

今まで使っていたシガーライターソケットに挿す電源変換アダプターはゴルフＲではiPhoneに充電出来ないことが分かり買い換えました。

原因はスマホの充電には1000mAが必要なのですが、今迄使っていたアダプターは1000mA以下と認識されたようです。

ハイドラ！使用中も問題なく充電出来ました。

通電中のランプもブルーなので満足(^^)

とにかくレースは金がかかる。

AUDIのWEC撤退に続いて、11月1日にVW のWRC撤退が決まった。

よもやポルシェのルマンやニュル24hからの撤退はないと思うが、優勝チームの撤退は残念としか言いようがない。

今後は下位のレースのサポートに注力して行くようだ。

ディーゼルエンジン排気ガス不正問題はようやく解決の方向性が見えたようだが、売上減少と賠償による損失額は余りにも巨額だ。

この不正問題と北米でのガソリン価格値下がりによりクリーンディーゼルの天下は三日天下に終わりそうだ。北米では軽油よりガソリンの割安感が高くディーゼルの売上が落ち込んでいる。

売上の多くをディーゼルに頼っているメーカーは比較的小規模なメーカーである故に研究開発資金も潤沢ではないが、PHEVを経てのEV化は急務である。

このタイミングでトヨタのハイブリッド技術の特許が間も無く切れる。簡単に真似出来る技術ではないだろうが、唯一と言っていい並列型のハイブリッドを有するトヨタの圧倒的優位性は無くなる。

ドイツメーカーは相次いでPHEVを投入して来ているが、VWグループも体制を建て直してＥＶ化と自動運転に注力するためにはレースからの撤退も止むなしということか。